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农村公路旧桥加固方法概述
摘 要：文章主要对荷载试验的工作方法和步骤进行了简要论述，并分析了整个试验过程，运用试验结果对旧桥加固后的承载力实施评价，以判断桥梁结构的加固效果。
关键词：农村公路；旧桥加固；方法 1 桥梁上部结构的加固方法
1.1 对主梁截面惯性矩进行增大
运用增大主梁截面的方法使主梁截面惯性矩得以增大，通常情况下，该方法运用外包混凝土对主梁进行加固，使主梁的截面面积得以增大，从而增大主梁的截面惯性矩。为了使外包混凝土的正常工作得到保障，在外包混凝土中配置钢筋，在钢筋配置的过程中，应将新配置的钢筋与梁内原有的钢筋焊接在一起，或运用锚杆连接的方法，使钢筋和主梁得到更好的结合，共同进行受力，在外包混凝土之前，应对旧混凝土表面实施凿毛，然后将构件表面的浮尘清洗干净，确保新旧混凝土达到更好地结合，从而共同参与受力。与不同的加固方式和施工特点相结合，可设计为单侧加固、双侧加固以及三侧加固，也有运用四周全包加固的方法，这种事主梁惯性矩增大的方法同样也使梁的自重得以增加，增大了恒载作用时主梁的弯矩值，对截面弯矩、抗剪能力的提升没有显著的效果，该种使主梁惯性矩增大的方法通常在中小跨径桥梁中应用较多。一般运用的加固方式主要有以下几种：待加固空心板接高法、桥面补强层加固法以及在梁板下部外包钢筋混凝土。
1.2 粘贴加固法
粘贴加固法是在梁板的受拉区对钢筋、钢板及碳纤维布等抗拉性能好的强度材料进行粘贴，有效改善梁、板的整体力学结构性能，一般对环氧树脂类粘结剂进行运用。粘结加固法的运用能够使梁板的抗弯性能和抗剪性能得到提升。加固方式主要包括以下几种：粘贴钢板加固法、粘贴钢筋加固法以及粘贴碳纤维布加固法。
1.3 减小梁中内力的方法
减小梁中内力法可以使荷载标准得到提升，该方法的方式主要包括以下两种：①纵横梁的增设，使梁板的横向分布系数得以减小。②对桥梁结构体系进行改变，从而发挥梁中内力减小的作用。例如：将多跨简支梁改为连续梁，在梁的适当部位设置撑架，转换简支梁或连续梁，使其形成撑架体系。
1.3.1 纵横梁的增设
当桥梁下部结构中仍存在潜力且上部结构完好时，可运用纵横梁增设方法，使桥梁承载能力得到提升。在对纵梁进行增设时，应先拆除个别主梁，或对两相