发布时间 : 星期一 文章虚拟公司组织架构与分工更新完毕开始阅读
壹、虚拟公司组织架构与分工
專案B 生產課 （陳永樹） ? ? President 系統測試課 （何旭川） ? 燃料電池課 （翁芳柏） ? 市場行銷課 （賴子珍） ? ? 財務課 （徐澤志） ? ? 製造組 機電組組 系統組 燃料電池組 產品e化組 創業規劃組 會計 出納 跨領域整合小組 李碩仁 楊大中 林育才 張元杰 韓碧軒 專案A 1
虚拟公司组织架构
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主题活动的实施：电动代步车制造及创业投资计划相关活动实施。
虚拟公司下设五大部门，除财务部门负责行政采购与庶务外，另外四大部门生产、燃料电池、系统测试、研发与市场行销之功能与预定达成之工作项目分述如下：
生产部门：
由于执行本计划之智能型机车生产，涵盖电控，制造与系统等各部份之整合。生产方面，以现有电动机车为架构，将其动力部份改以燃料电池驱动，因此燃料电池所产生之直流电源将转换成为实际所需之交流电源。由于系智能型机车，因此车价上将装置若干传感器，可随时监控机车之饿种行能与结构安全之表现。然而，为了训练参与学生之动手做，则将就完整之生产程序，分别从设计上结构设计分析，燃料电池受热应力分析与动态振动应力分析等着手。而原型车之实测，更是考验同学之能力所在。将针对机车在不同路况，如砂石路、柏油路、沙地，上下坡等各种路况做实地测试，搜集相关数据做分析与设计改进之依据。燃料电池的制造则是本部门的另一重点，如何利用现有的
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设备发展燃料电池制程是制造组的主要职掌。最后邀集各组的参与人员，共同讨论制造量产上之夹制具设计，制造成本之控制与制造流程之规划。若可能亦涵盖制造空间需求之订定。而行销与市场人员，则于原行车制造之同时，即参与规划与讨论，订定未来之行销策略。就参与本部门之学生，在本计划中所扮演的角色，可依序归纳如下： 1.机电组：
本阶段主要目的为使学生利用所学之机电整合技术，将燃料电池所产生直流电源转换成为智能型环保机车所需使用之交流电源，拟采用高阶LLCC共振技术发展低频正弦电压反流器，如图六所示。参考各种文献共振反流器皆使用高频区域，但却甚少可用于一般商用频率之负载，因此本主题活动为发展高阶LLCC共振理论来改善传统共振反流器之缺点，并制作电路实测验证其有效性。在理论上，应用LLCC共振电路中几何频率之优点，以MATLAB计算电压增益及相移转移函数，使用SPICE仿真电路之共振波形，其中加入各种电阻性、电感性及电容性负载，并考量动态负载以及各组件之参数变化，用以设计最佳之共振曲线。在实作电路上，应用IGBT、SCR及控制驱动电路形成主要架构，而关键技术在研制低频、大容量及高效率共振电感组件。在实测方面，电压输出波形必须以傅立叶分
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