发布时间 : 星期四 文章汽车配件基础知识更新完毕开始阅读
国内大众的配件编号是这样的格式：L 3C0 850 127 C B41 每一组的含义：
1：前面这个L 就是国产化的意思。如果没有L就是进口件。
2：3C0这个代表车型，3C0代表PQ35平台的迈腾 ，1K0 代表速腾 5K0 代表高六 18G 代表新宝来 3C8代表CC 1JD代表宝来经典 1J0代表老宝来和高四 JGD 代表捷达。
3：850 的这组。8开头代表车身部件。9开头代表电器。0开头代表随车附件千斤顶工具，，1开头是发动机配件。2是油箱排气管制冷系统。3是代表变速箱配件。4是前悬挂及转向系统。5开头是后桥和后悬挂。6是车轮和刹车系统。7是操作系统 就是方向盘手刹车各种踏板。
4：127这组是这个配件的更具体的位置。我们主要看结尾。7是单数。多半是左侧。如果是6或8就是右侧的配件。
5：C 这是配件的改进的次数。C是改进了第三次了。如果变成D就是改进到第四次。E就是第五次改进。。。。
6：B41这组是最后一组。是颜色代码。B41是黑色。U71是灰色 Q70是米色。 随着新车型还有更多颜色代码。比如迈腾的颜色代码是：Y20是灰色 7G8是纯米色 ZEK是黑色 高六的颜色代码：BR2是黑色 6K8是灰色 。不同部位有很多颜色代码。要记住所有太难了。知道这组是颜色代码即可。
根据以上 说明 我们如果只看到这个配件编号，就能估计出来这样的一条信息：这个配件是：国产化的、迈腾的、车身的、左侧的、黑色的 配件！估计一个大概。。。
（这个配件编号是举例用的，不一定有这个配件特此声明）
大众系列全部零件被分成10个主组，每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成，有时会有在９位加Ａ，Ｂ等等附加码，附加码通常表示型号的改进，材料的更新等。
前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。
例如：“4B0 698 151 K”，4B0一般在帕萨特B5,B6上使用, 第4位“6”表示\刹车系统\，第5,6位\表示“刹车片、修包”，第７－９位，会根据产品的变化而不同，例如本编码“151”，表示“刹车片，前轮”，如果是“刹车片，后轮”，就是“４５１”，因此我们可以得出的结论是：该编码可以用于帕萨特Ｂ５,Ｂ６的制动系零件，是前刹车片。 主组号子组号主要包括 1：发动机
00短机、整机
03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封
05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮 07活塞、活塞环
09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器 15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封 21水泵、水箱、节温器、水管、风圈 27柴油泵、燃油储备器 29化油器、空气滤芯、进气歧管
33节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统
41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承 45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器 98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦 99发动机支架、机脚胶垫
2：燃油系统
01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管 53排气管、三元催化器 60冷凝器、空调压缩机、空调管 3：变速箱 00变速箱总成 01变速箱壳体
11变速箱驱动轴、换档拨叉
21自动变速箱壳体
23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮 25变速箱电脑、阀体、变速箱滤芯、变速箱油底壳 99变速箱支架、元宝梁 4：前悬挂
07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承 09差速器、主传动轴、转速传感器 11前桥、平衡杆 12减震器及附件
19转向拉杆、球头、方向盘 22转向机、转向机油管、转向柱 5：后悬 00后桥
01刹车鼓、车轮轴承 11后桥、减震器、减震器附件 13后减震器 6：刹车系统 01车轮
09刹车蹄片、刹车拉线 11刹车总泵、刹车油管 12蓄压器、真空助力泵