发布时间 : 星期一 文章10万吨焦炉煤气制甲醇更新完毕开始阅读
PVA生产装置设计能力为24.1万吨/年，实际生产能力可达33.7万吨/年。1998年PVA实物产量为27.5万吨，消费甲醇3万吨。到2003年我国聚乙烯醇生产发展的总趋势是在保证现有装置开工率的前提下，通过技术改造进一步扩大生产能力，满足下游产品的需求。预计到2003年我国PVA总产量将达到31万吨左右，甲醇需求量为3.4万吨左右。
★ 其它衍生物
甲醇在有机合成中的应用十分广泛，除上面提到的产品外，还大量用于生产硫酸二甲酯、二甲醚、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸甲酯、二甲苯酚、溴甲烷等一系列产品的生产，1998年这些衍生物生产消费甲醇约21万吨。预计到2003年将提高到27万吨。其中增长最快的将是二甲醚、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸甲酯等。
总之，今后我国甲醇市场仍将保持较为强劲的增长势头。作为最为重要的有机原料，衍生物生产仍将占据最大的市场份额。其中增长最快的将是MTBE和醋酸生产。
预计2010年我国甲醇需求总量将达到397万吨以上，消费构成如表2—6所示：
表2-6 我国2010年甲醇消费构成（万吨）
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 2.3 甲醇进出口情况
受国际市场的影响，近年来我国甲醇进口量逐年增加，1999年进口量达到137万多吨，主要来自于沙特、新西兰、委内瑞拉、印尼、香港等国家和地区，而出口量相对保持在一个较低的水平。近年来我国甲醇进出口情况如表2-7所示。
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项目 有机化工原料 农药 医药 染料 合成树脂等 合成纤维、橡胶 燃料 MTBE 合计 需求量 150~170 34 18 10 7 13 100 65 397~417 表2-7 近年来我国甲醇进出口情况
单位：万吨，万美元 年份 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
2.4 甲醇产品的销售预测及竞争能力：
目前我国甲醇生产企业已超过200家，总生产能力达328万吨/年。其中生产能力不足1万吨/年的小型厂较多，且大多数装置采用联醇工艺，消耗大、成本高、生产技术落后、开工率低。而本项目所建装置为年产10万吨，其装置规模大、技术先进、利用焦炉气为原料，生产成本低，在市场竞争中处于优势。但因工厂地理位置受限，除搞好甲醇产品的就近销售、甲醛产品的开发，还可开发其他的甲醇下游产品，提高产品的附加值，以取得较好的经济效益。
2.5 国内、外甲醇产品价格的现状： 2.5.1国外价格分析
1994年，国际市场上出现了甲醇供不应求的局面，价格暴涨，10月份美国甲醇价格高达535~615美元/吨。由于甲醇价格高，生产甲醇有利可图，刺激了许多闲置的甲醇装置重新启动；后因对MTBE作汽油添加剂有争论，使MTBE发展受阻，甲醇需求急剧下降，价格暴跌，1995年底回落到120美元/吨。1999年1月美国甲醇最低达70~72美元/吨。起降价幅度和速度在化工产品历史上是极为罕见的。2001年，国际甲醇市场
进口量 12.3 21 41.1 24.2 69.1 137.4 130.65 152.1 金额 2192.5 3779.9 6609.8 4983.7 8145.6 14897.8 平均单价 178.3 180.0 160.8 205.9 117.9 108.4 出口量 4.4 4.7 0.05 0.7 2.9 0.13 0.0451 0.95 金额 1546.7 1907.7 27.4 215.7 467 39.35 平均单价 351.5 405.9 548.0 308.1 161.0 303 . 21 .
的变化由美国甲醇的行情变化而起，天然气价格下降、MTBE的问题曾导致国际甲醇行情低迷，直到2002年上半年，国际甲醇行情才得以全面回升。近年来世界甲醇价格变化见表2—8。
表2-8 近年世界甲醇价格（单位：美元/吨）
年/月 1994.1 .4 .7 .10 1995.1 .4 .7 .10 1996.1 .4 .7 .10 1997.1 西北欧 145-155 185-200 美国* 155-165 220-225 韩国 195-200 208-213 中国台湾 195-202 210-215 东南亚 205-215 215-220 日本 190-200 185-195 350-390 375-400 280-285 281-288 295-305 270-280 500-520 450-470 150-160 585-615 425-440 135-145 520-530 495-500 235-270 523-533 490-500 230-250 490-500 480-495 220-230 440-450 480-505 280-290 155-160 148-150 175-180 170-175 185-190 175-180 140-145 130-140 130-140 100-110 123-127 116-127 150-155 145-150 160-165 150-155 145-150 155-162 155-160 150-160 170-175 160-163 140-150 150-153 130-140 160-166 160-165 160-165 170-175 146-147 135-145 175-190 175-185 146-155 189-200 200-204 172-175 210-220 245-250 170-173 210-220 145-250 175-183 220-230 225-265 157-158 163-165 210-220 . 22 .
.4 .7 .10 1998.1 .4 .7 .10 1999.1 .4 .7 .10 2000.1 .4 .7 .10 2001.1 170-180 209-210 230-235 225-235 205-210 205-210 160-165 170-180 100-105 - 195-197 90-93 195-200 177-183 130-135 190-195 175-180 125-130 185-190 170-175 120-125 190-195 185-190 185-190 90-103 88-91 108-112 100-105 100-105 125-130 85-90 80-85 75-90 92-93 70-72 100-103 105-110 105-110 105-110 90-95 95-100 100-110 95-98 100-105 100-110 118-119 116-118 104-108 105-108 131-135 115-120 115-120 130-132 110-115 105-110 105-108 125-132 115-119 95-96 181.5-185 122-126 114-116 135-140 116-118 102-105 140-145 114-116 105-108 150-155 126-129 126-128 126-128 190-200 215-223 185-195 180-185 195-205 175-185 220-240 210-220 228-232 336-343 215-225 213-218 190-195 190-200 220-230 210-215 210-220 220-230 注：*FOB离岸价，未注明的为成本+运费。
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