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第二篇 发动机结构与检修 第一章 发动机基本原理
（共16题，其中判断题8题、单项选择题5题、多项选择题3题）
一、判断题
1.把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。（√）
2.活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位臵，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位臵，称为上止点。（√）
3.活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。（√） 4.对于汽油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。（√） 5.对于柴油机而言，如果压缩比太高，容易引起爆燃。（×）
6.发动机有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆传给曲轴产生的转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。（√）
7.发动机的主要性能指标有效转矩TE、有效功率PE、有效耗油率ge随其运转工况（负荷、转速）变化而变化的关系称为发动机特性。 （√） 8.节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。（×） 二、单向选择题
1.活塞式内燃机按活塞运动方式分为（ A ）内燃机。
A．往复活塞式内燃机和旋转活塞式 B．往复活塞式内燃机和三角转子活塞式 C．三角转子活塞式和旋转活塞式 D.ABC均对
2.内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（ B ）内燃机。
A．单行程和多行程 B．四冲程和二冲程 C．四冲程和单行程 D.AB均对 3.对应一个活塞行程，曲轴旋转（ A ）。
A．180° B．360° C．720° D.90°
4.活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为（ B ）。
A．汽缸容积 B．汽缸工作容积 C．汽缸总容积 D.燃烧室容积 5.活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（ C ）。
A．汽缸容积 B．汽缸工作容积 C．汽缸总容积D.燃烧室容积 三、多项选择题
1.进气行程中，由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时（AB）。
A．排气门关闭 B．进气门打开 C．进排气门均打开 D．进排气门均关闭
2.发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标，包括（ABC）。
A．有效转矩 B．有效功率 C．曲轴转速 D．额定功率 3.发动机有效功率等于（AB）的乘积。
A．有效转矩 B．曲轴转速 C．车速 D．额定转矩
第二章 曲柄连杆机构结构与检修
（共14题，其中判断题6题、单项选择题4题、多项选择题4题）
一、判断题
1.汽缸盖变形是指与汽缸体的接合平面翘曲变形。（√）
2.汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净导致的。（√）
1
3.在正常磨损情况下，汽缸磨损的特点是均匀磨损。（×） 4.发动机活塞销装配过松，易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。（×） 5.柴油机工作载荷较大，故都用全支承曲轴。（√） 6.若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。（√） 二、单项选择题
1.在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝向（ A ）。
A．上 B．下 C．活塞销轴线 D.根本没有方向要求
2.第1道环的开口方向，应（ A ）发动机作功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90o或180o。
A．背向 B．朝向 C．垂直于 D.侧向 3.安装活塞销卡环时，（ A ）。
A．活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下 B．活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部 C．活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面 D. 活塞销卡环开口应背向发动机作功时的非受力面 4.在选装活塞销时，应注意其（ C ）与活塞是否一致。
A．尺寸标记 B．重量标记 C．颜色标记 D.大小 三、多项选择题
1.汽缸盖变形通常是由于（ABD）所致。
A．拆装汽缸盖时操作不当
B．未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧 C．气门间隙调整不当
D．未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致 2.汽缸体变形通常是由于（ABC）所致。
A．拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均 B．不按顺序拧紧汽缸盖螺栓
C．在高温下拆卸汽缸盖 D．发动机点火系统不良引起爆燃 3.连杆轴承响的特征有（ABC）。
A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声 B．单缸“断火”后，响声明显减弱或消失
C．响声在怠速时较小，中速时较为明显，发动机温度升高后，响声无变化
D．单缸“断火”时，响声无明显变化，相邻两缸“断火”时，响声会明显减弱 4.活塞敲缸响的特征有（BCD）。
A．在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声
B．发动机怠速时，在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声 C．该缸“断火”后，响声减弱或消失
D．冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失
第三章 配气机构结构与检修
（共17题，其中判断题10题、单项选择题6题、多项选择题1题）
一、判断题
1.配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进气门与排气门打开、关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。（√） 2.气门组的作用是封闭进、排气道。（√）
3.配气机构是根据发动机工作循环需要适时地打开和关闭进、排气门的装臵。（√）
2
4.发动机采用多气门结构后，排气门总的通过断面较大，排气充分。（×）
5.气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的，而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的。（√）
6.气门密封锥面应与气门座配对研磨。（√）
7.在进行正时安装时，只要保证正时传动记号对准，即可保证准确的配气相位。（×） 8.正时传动带拉长对配气相位也有影响。（√） 9.液力挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱动。（√）
10.气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，排气门大于进气门的宽度。（√） 二、单项选择题
1.下述（ B ）零件不属于气门传动组。
A．凸轮轴 B．气门 C．液力挺柱 D.气门弹簧 2.进、排气门在排气上止点时（ C ）。
A．进气门开，排气门关 B．进气门关、排气门开 C．进气门和排气门均开 D. 进气门和排气门均关 3.气门与座圈的密封带位臵在（ B ）。
A．中部靠外侧 B．中部靠内侧C．下部靠内侧D.以上均有可能 4.配气相位是用（ A ）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
A．曲轴转角 B．凸轮轴转角 C．点火提前角 D.喷油提前角 5.在进、排气门开闭的4个时期中，（ B ）的改变对充气效率影响最大。
A．进气门早开角 B．进气门迟闭角 C．排气门迟闭角 D.排气门早开角 6.可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（ C ）进行的。
A．发动机的负荷 B．节气门的开度 C．发动机的转速 D.车速 三、多项选择题
1.下列（ABCD）情况会导致配气相位的变化。
A．正时齿（链）轮的连接花键 B．液力挺柱发动机的机油压力 C．凸轮轴变形、磨损 D．正时链的磨损或正时带的老化
第四章 汽油机燃料供给系统结构与检修
（共25题，其中判断题10题、单项选择题9题、多项选择题6题） 一、判断题
1.可燃混合气中汽油含量的多少称为可燃混合气的浓度。（√） 2.闭环控制只适合于车辆的部分工况。（√）
3.闭环控制精度高，不受发动机各零件老化、磨损的影响。（√）
4.负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比（即温度越高，信号电压越低）。（√） 5.电子式全自动节气门体完全取消了节气门拉线。（√）
6.使用电子节气门体的车辆，在驾驶人没有踩下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。（×）
7.清洗节气门后，怠速时节气门的开度就会减小。（√） 8.节气门自适应设定就是让ECU识别节气门体的基本参数。（√） 9.所有车辆上，节气门开度完全取决于加速踏板的位臵。（×）
10.在发动机点火开关关闭后，ECU继续向主继电器供电，使怠速控制阀继续保持接通状态数秒，主继电器才断电。（√） 二、单项选择题
1.在空燃比控制过程中可用（ A ）监测混合气的浓度，一旦检测到混合气浓的信号，就控制
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减少喷油量，反之，增加喷油量。
A．氧传感器 B．EGR阀位臵传感器C．爆震传感器D.温度传感器 2.下列（ C ）不属于进气测量装臵部件。
A．空气流量传感器 B．进气歧管绝对压力传感器 C．节气门位臵传感器 D.进气温度传感器
3.电子节气门系统的节气门控制电动机现在比较多地采用（ B ）电动机。
A．步进 B．直流 C．交流 D.脉冲 4.新型无回油汽油供给系统中取消了（ A ）。
A．汽油压力调节器 B．电动汽油泵继电器 C．汽油压力调节器上的真空软管 D.脉冲缓冲器 5.电动汽油泵中的（ B ）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温起动容易。
A．安全阀 B．单向阀 C．涡轮泵 D.限压阀
6.可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（ B ）。
A．高电阻喷油器 B．低电阻喷油器
C．高电阻喷油器和低电阻喷油器 D.普通式喷油器 7.氧传感器顶端的正常颜色应为（ C ）。
A．白色 B．红棕色 C．淡灰色 D.黑色 8.氧传感器顶端呈红棕色表明氧传感器（ A ）。
A．铅中毒 B．硅污染 C．碳污染 9.氧传感器顶端呈白色表明氧传感器（ B ）。
A．铅中毒 B．硅污染 C．碳污染 三、多项选择题
1.下列（ABD）属于进气测量装臵部件。
A．空气流量传感器 B．进气歧管绝对压力传感器 C．节气门位臵传感器 D．进气温度传感器
2.根据传感器的结构的不同，宽量程氧传感器又可分为（ABC）。
A．电池型 B．临界电流型 C．泵电池型 D．氧化锆式 3.热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（ABD）。
A．热线（热膜）玷污 B．热线断路（热膜损坏） C．电位器电阻值不准确 D．热敏电阻不良 4.下列（ABCD）属于进气量调节装臵部件。
A．电子节气门系统 B．怠速空气调节装臵 C．可变进气控制系统 D．废气涡轮增压装臵 5.节气门位臵传感器有（ACD）等类型。
A．霍尔式 B．磁脉冲式 C．滑变电阻式 D．触点开关式 6.在（ABD）情况下需要进行节气门自适应设定。
A．更换ECU或ECU断电 B．更换节气门体
C． 更换空气滤清器 D．拆装或清洗过节气门体
第五章 柴油机燃油供给系统结构与检修
（共19题，其中判断题10题、单项选择题7题、多项选择题2题）
一、判断题
1.柴油机当发动机负荷增大时，其最佳喷油提前角应增大。（√） 2.将喷油泵滚轮体调高时，喷油泵的供油量增加。（×）
3.若柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，则易使发动机不能起动或很难起动。（√）
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