发布时间 : 星期二 文章120万吨高线工程施工方案更新完毕开始阅读
焊焊接。
2)施焊要求：焊接前，必须将焊接区域内油污、锈蚀物等杂物清理干净。厚度大于36mm的钢板应进行预热和后热。焊缝必须按规范加引弧、熄弧板。
3)主要焊接工艺参数：
δ＝20mm对接（焊条直径为φ4mm） 层次 1 2-3 反1 焊接方法 手工电弧焊 埋弧焊 埋弧焊 焊接电流(A) 160～180 600～650 650～750 焊接电压(V) 24～26 30～32 32～34 焊速(cm/min) 10～15 30～45 35～50 腹板δ＝20mm与翼板穿透角接 层 次 1 2-3 反1-3 (8)矫正
将已焊接完毕无损检测合格的H型钢在异缘矫直机上进行矫正，矫正后允差： 上翼缘不平直度： ＜1mm 翼缘板倾斜度： ＜2mm 腹板不平直度： ＜2mm (9)组装加劲板
凡刨平顶紧面及筋板上的孔均以上翼缘上平面为基准线来严格控制定位尺寸。 (10)钻孔
梁端部与柱子联结的孔在制作时完成，制动系统的孔，宜在安装时与制动板配钻。
(11)摩擦面处理
摩擦面的加工，一般用喷砂或砂轮打磨，需先进行试验，检查其摩擦系数，合格后方可批量生产。
(12)质量检查
焊接电流(A) 550～600 650～700 650～700 焊接电压(V) 27～30 32～34 32～34 焊速(cm/min) 40～50 35～40 35～40 钢构件制作过程中应进行全面质量检查，其主要控制尺寸允差如下： 1)梁全长： 0～－5mm； 2)梁端最外侧安装孔距离：±3.0mm； 3)梁端部高度： ±3.0mm； 4)起拱度： 0～12.00mm； 5)腹板局部不平直度 ≤4.0mm/m； 6)异缘板对腹板的不垂直度：≤3.0mm； 7)上异缘与轨道接触面平面度≤1.0mm。 B．实腹式吊车梁组装
a)吊车梁分段加工后，由钢构加工厂拼装后整体出厂。
b)腹板应先刨边（或用半自动气割）保证宽度和拼装间隙。如用半自动气割应打磨清理氧化皮。
c)翼缘板进行反变形，装配时保持α1＝α2。
翼缘板与腹板的中心偏移≤2mm，翼缘板与腹板面的主焊缝部位50mm以内先行清除油、锈等杂质。
d)吊车梁实体组装前应按施工详图要求对零部件几何尺寸进行复查，对有弯曲和不平整的进行矫正，然后划出装配线。
e)经焊接矫正、检查合格的H型钢梁吊置到工作平台上，按施工详图要求装配加筋板和端板，点焊后再次进行检查合格后施焊，焊接时要采取防变形措施，焊接完成后，对上、下翼缘板按样板进行号孔和钻孔工作。
f)点焊距离≤200mm应双面点焊，并加撑杆，点焊高度为焊缝的2/3。 g)实腹式吊车梁的跨度超过24m时才起拱。跨度小于24m时，为防止下挠先焊下缘的主焊缝和横缝。焊完主焊缝，矫正翼缘，然后装加筋板和端板。组装过程应在专用胎具上完成。
h)主焊缝和对缝两端都应当点焊引弧板。 3.3.2主厂房结构安装
由于主厂房钢柱柱重约7吨，吊机选用25t汽车吊进行安装，屋面梁重约5吨但跨度较大故选用2台25t的汽车吊进行双机台吊进行安装。
总体结构的吊装顺序：主轧线１线到32线 原料跨加热炉跨１线到9线
轧辊间7到19线 成品跨一19线到32线 成品跨二19线到32线。
3.3.2.1钢柱柱吊装
柱的安装过程包括绑扎、起吊、就位、临时固定、校正和最后固定等工序。 (1)绑扎：一般采用绑扎一点。所有的绑扎点应设在实心处，下柱为格构柱无实心吊点，应对吊点处进行加固处理，具体吊点位置详见图纸。常用的索具有吊索、卡环、柱销、横吊梁等。
①一点绑扎法：绑扎位置一般在牛腿下；工字形截面和双肢柱，绑扎点应选在实心处，否则，应在绑扎位置用方木垫平。常用的绑扎法有：
A斜吊绑扎法：这种方法是将柱置于平卧状态下，不需翻身即可直接绑扎起吊。柱起吊后呈倾斜状态，吊索在柱的宽面上，起重钩可低于柱顶。当柱身长、平放时柱的抗弯刚度能满足要求，或起重杆长度不足时可采用此法进行绑扎。柱的绑扎工具可用两端带环的绳索及卡环绑扎，也可用专用工具柱销绑扎。
B直吊绑扎法：经验算当柱平放起吊的抗弯强度不足时，需将柱翻身，然后起吊。这种绑扎方法是用吊索绑穿柱身，从柱子宽面两侧分别扎住卡环，再与横吊梁相连。它的优点是，柱翻身后刚度大，抗弯能力强，起吊后柱与基础杯底垂直，容易对位。由于吊钩需在柱顶之上，所以需要较大的起吊高度。
②两点绑扎法：当柱较长、一点绑扎抗弯刚度不足时，可采用两点绑扎起吊。在确定绑扎位置时，应使两根吊索的合力作用线高于柱子的重心处，即下吊点到柱重心的距离大于上吊点到柱重心的距离。这样，柱在起吊过程中，柱身可以自行转为直立状态。另外，下吊点还应满足解除吊索的方便要求，所以下吊点位置必须大于柱底部插入杯口的深度。
(2)起吊：柱的起吊方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场情况而定。 ①旋转法：采用旋转法吊装柱时，柱的绑扎点、柱脚中心与柱基础中心三者宜位于起重机的同一工作幅度的圆弧上。起吊时，起重臂边升钩边回转，柱顶随起重钩的运动，也边升起边回转，而柱脚的位置在柱的旋转过程中是不移动的。当柱由水平转为直立后，起重机将柱吊离地面，旋转至基础上方，将柱插入杯口。用旋转法吊装时，柱在吊装过程中所受震动较小，生产率较高，但对起重机的机动性能要求较高。采用自行式起重机吊装时，宜采用此法。
柱的绑扎点、柱脚、柱基中心三者在同一工作幅度圆弧上，称三点共弧。当场
地受限制时，也可采取两点共弧，即绑扎点与杯基中心，或柱脚中心与杯基中心共弧。
②滑行法：采用滑行法吊装时，柱的绑扎点宜靠近基础。起吊时，起重臂不动，仅起重钩上升，柱顶也随之上升，而柱脚则沿地面滑向基础，直至柱身转为直立状态，起重钩将柱提离地面，对准基础中心，将柱脚插入杯口。
用滑行法吊装时，柱在滑行过程中受到振动，对构件不利，但滑行法对起重机械的机动性要求较低，只需要起重钩上升一个动作。因此，当采用独立拔杆、人字拔杆吊装柱时，常采用此法。另外对一些长而重的柱，为便于构件布置及吊升，也常采用此法。
③双机台吊：当柱重量较大，一台起重机吊不动时，可采用双机(或多机)台吊。这是用小机械吊大柱的一个有效的方法。
(3)对位与临时固定：柱脚插入杯口后，并不立即降至杯底，而是停在离杯底30～50mm处进行对位，对位的方法，使用八只木楔或刚楔从柱的四边放入杯口，并用撬棍撬动柱脚，使柱的安装中心线对准杯基口上的安装中心线，并使柱基本保持垂直。
对位后将八只楔块略打紧，放松吊钩，让柱靠自重沉至杯底，再检查一下安装中心线对准的情况，若已符合要求，即将楔块打紧，将柱临时固定。
当柱较高，杯口深度与柱长之比小于1/20时，或柱有较大的牛腿时，除采用八只楔块临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚或用斜撑来加强临时固定。
(4)校正：柱的校正包括三方面的内容：即平面位置、标高及垂直度。柱的标高校正在杯基杯底抄平时已经完成，而柱平面位置的校正则在柱对位时也已完成。因此，在柱临时固定后，仅需对柱进行垂直度的校正。
对柱垂直偏差的检验方法，是用两架经纬仪从柱相邻的两边(视线应基本与柱面垂直)去检查柱吊装准线的垂直度，在没有经纬仪的情况下，也可用垂球进行检查。如偏差超过规定值则应对柱的垂直度进行校正。校正除常用的楔子配合钢纤校正法外，还可采用撑杆校正法和螺旋千斤顶校正法。
(5)最后固定：柱校正后，应立即进行最后固定。最后固定的方法，是在柱脚与杯口的空隙中灌注细石混凝土。所用混凝土的强度等级可比原构件的混凝土强度等级提高一级。
混凝土的灌注分两次进行。