发布时间 : 星期五 文章220kv输电线路工程施工组织设计更新完毕开始阅读
设计需砌挡土墙的必须先砌挡土墙，再进行平降基。
9．施工场地整齐有序，警示标志醒目，按章作业；设备器材堆放分类，住宿场所整洁。按照公司编《创建文明单位考核实施细则》进行文明考核。
10．为了加强本工程的文明施工管理，建立起自安、消防管理网络，如下图：
治安、消防管理整合体系框图
公司经理
6.3 职业健康安全和环境整合体系管理
为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护好环境，促进职业健康的发展，为适应电力建设职业健康安全和环境整个及文明施工规范化、制度化、标准化的要求，本项目经理部将对安全文明施工采用全面网络管理，在施工前和施工过程中，严格执行计划、布臵、检查、总结、评比“五同时”程序，认真执行部颁《电力建设安全施工管理规定》和《电力建设安全工作规程（架空
汽车 驾驶员 施工 现场 安全员 施工 现场 安全员 施工 现场 安全员 队长 汽车队 第一 施工队 队长 第二 施工队 队长 材料站 站长 当地消防、公安机关 项目经理 项目副经理 安全专责 治安专责 电力线路部分）》及公司于2002年08月05日实施的《质量、职业健康安全和环境管理整合体系管理手册、新编程序文件、程序文件补充规定与说明》，正确处理安全与危险并存、安全和生产的统一、安全和质量的包涵、安全和速度的互保、安全和效益的兼顾的关系，在确保安全的前提下，保护好环境，高效低成本地完成本工程的施工任务。
职业健康安全和环境方针：
以人为本，预防为主，遵章守纪，强化监督； 降低风险，节能降耗，绿色环保，持续改进。 健康职业安全目标：
通过对危险源的辨识和风险评价，确定公司近期健康安全目标：“一
保三零”。一保，即，保命，削灭人身死亡事故和负同等责任及以上有职工人身死亡的交通事故；三零，即无重大设备损坏事故、电网事故和大的火灾事故。
环境管理目标：
通过对环境因素的识别和评价，确定公司近期环境管理目标为“三个力
争，一个确保”，即：
1、 争减少施工场地和周边环境植被破坏，减少水土流失；
2、 力争做到车辆、设备尾气排放达标，噪声降低；确保垃圾处理符合规定。 安全目标：
杜绝人身死亡事故、重伤事故；杜绝主责交通事故；人身轻伤事故控制在3‰以下。
6.3.1 安全管理组织机构及主要职责 6.3.1. 1安全管理组织机构（见图7—3—1）
职业健康安全和环境管理整合体系框图
汽车队 队长 第一 施工队 队长 第二 施工队 队长 公司总经理 项目经理 项目副经理 工程部安全专责工程师 工程部技术专责工程师 工程部质量专责工程师 监理工程师 汽车 驾驶员 施工 现场 安全员 施工 现场 安全员 6.3.1.2主要职责：
6.3.1.2.1项目经理：本工程安全施工的第一责任者，对安全施工负直接的领导责任。
6.3.1.2.2项目总工程师：全面负责本工程的安全施工；审核、参与编写《施工技术措施》；参与安全施工大检查；直接领导重大、特殊施工项目、新工艺措施的编写、试验及施工指导。
6.3.1.2.3工程部安全专责工程师：负责本工程的安全技术及现场监督工作；编写施工技术措施中的安全保证措施部分，并在施工中组织贯彻落实；深入现场
进行安全检查，并对安全隐患提出整改措施，督促整改合格。
6.3.1.2.4施工队队长、安全员：施工队长为本施工队职业健康安全、环境管理整合施工第一责任者，对本队人员在施工过程中的安全和健康及环境保护负责。专职安全员负责组织实施安全、健康、环境保护施工措施；定期开展安全活动、安全检查；对存在的不安全、破坏环境的因素及时整改合格；每道工序开工前要进行事故、保护环境预想分析。
6.3.1.2.5施工班组现场安监员：监督现场安全、保护职工健康、保护环境施工；及时制止不安全行为；及时向施工队长和专职安全员汇报安全施工情况。
6.3.1.2.6材料站站长：保证材料安全且优质供应；杜绝假冒伪劣材料流入材料站及施工现场，以免造成质量和安全隐患。
6.3.1.2.7汽车司机：确保自身安全、施工人员乘车安全、材料运输安全和汽车本身安全。
6.3.2 职业健康安全和环境管理整合体系的制度与措施 6.3.2.1职业健康安全和环境管理整合体系 6.3.2.1.1部分规定、规程
《电力建设安全施工管理规定》
电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） 《关于安全工作的决定》
6.3.2.1.2公司发布的文件、规定、制度、办法
《质量、职业健康安全和环境管理整合体系管理手册、新编程序文件、程序文件补充规定与说明》
《安全管理职责》 《安全施工奖惩规定》
《公司关于确保安全施工二十四条保命措施》