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大众帕萨特领驭全自动空调电路的检修
大众帕萨特领驭轿车要性能参数如表1所示。
1 全自动空调与普通空调的比较
普通空调系统如桑塔纳3000志俊、 捷达、 卡罗拉等车空调系统， 在手动开关 、 内循环开关控制下， 在一定温度范围内 （5 ℃以上） 可以使压缩机的电磁离合器接合制冷。 如要加快室内制冷（ 或采暖 ） 速度 ， 可以接通内外循环翻板电磁阀N63， 关闭外来新鲜空气通道。 时间太长， 室内空气污浊， 还可以通过鼓风机变速开关选择换气速度； 通过温度旋钮改变冷风道或热风道的截面积，以调节室内温度 （常在20~28℃范围内）； 还可以通过风道旋钮来选择风窗玻璃除霜/吹脚、 吹胸、 吹脸等， 改变气流在驾驶室的流向， 保持室内温度和空气清新程度。
应该说， 普通空调已在很大程度上改善了驾驶员和乘客的乘车环境， 有益于人们的舒适与健康，故在轿车上已经得到普及。
上述普通空调的缺点在于空调系统投入工作与否、 舒适程度是否尽如人意， 完全要人去手动控制； 如何或多久才能达到最佳状态需要人们 （主要是驾驶员） 反复多次地熟悉和适应， 这必然要过多地分散驾驶员的精力， 不利于安全行驶。
全自动空调系统在系统处于自动 （AUTO） 工作状态下， 完全不用人工调控， 就可以保持室内温度在舒适范围内并维持在一定值。 还可以人工介入， 分别设定室内左侧 （驾驶员）、 右侧或后侧在不同的温度范围， 还可以无级调节室内鼓风机的转速， 通风保持空气清新以及适当的空气湿度。
以帕萨特领驭的全自动空调为B级车代表， 普通空调以桑塔纳3000 （或捷达、 花冠、 爱丽舍） 为代表， 他们的比较如表2所示。
2 全自动空调系统的组成
不同档次的空调系统组成各有差异， 以Passat领驭为例， 主要由显示屏、 空调控制单元、 空调压缩机 （电磁离合器）、 冷凝器、 膨胀阀、 蒸发器、贮液干燥器等有关管路以及冷暖汽流不同方向的通路及各种风门阀板、 控制电路组成， 这里介绍控制电路的主要部件。 Passat领驭轿车自动空调系统的控制面板与显示屏E87如图1所示， 其执行元件与传感器如图2所示。
2．1 显示屏E87及控制开关
显示屏E87及控制开关和自动空调控制单元J255一起装在控制面板上。 在控制面板的正面上方有一条狭长的液晶显示屏， 屏上随时显示鼓风机转速、环境温度、 送风方向、
室内温度、 运行模式等。本装置为全自动空调系统， 可以确保车内温度终年处于均衡状态， 将温度设定在22℃左右。 鼓风机的转速 （风量） 和气流方向的分配都无需手动调节， 只需按下 “AUTO” 键即可。 在提高或降低鼓风机转速时自动工作模式不变。
为了适应不同地区气候条件和个人习惯的需要， 也可以在一定范围内， 用面板上的开关键， 在点火开关接通的状态下改变原厂设定， 按照新的参数运行。 新参数显示在荧光屏上并存储在系统之中， 要想恢复原厂设定标准状态， 须在开启 “车内循环功能” 20 min后删除变动值。
如要改变空调原厂设定， 应在点火开关接通状态下， 用图1中的按键14、 15改变气流方向， 用按键16、 17改变气流送风量， 用按键12、 13改变室内设定温度。 车内温度设定范围是+18～+29 ℃， 可按个人需要选定， 若要选择极限温度 （+18 ℃或+29 ℃），显示屏上将出现 “LO”（低） 或 “HI”（高） 字样， 系统将以最大功效制冷或加热， 此时空调系统不能自动调温。
1） 显示屏E87可以显示目前室内温度， 如22.0 ℃。“AUTO” 表示按下该键处于全自动模式， 显示屏下的 “＋”、 “-” 键 （即图1中的12和13） 表示可依驾驶员愿望以0.5 ℃步长调高或调低室内保持的温度；显示屏上显示 符号表示鼓风机的转速， 显示条的高度表示转速高低， 如按其下方 “－” 键可使空调关闭， 也用 “＋” “－” 键 （即图1中的12和13）来调整。 符号表示空调的空气流在车内进行内循环， 这样可以加快室内降温或取暖的速度， 但不宜长期处于内循环状态， 以避免空气污浊。 表示处于除霜模式。
2） 新鲜空气鼓风机V2转速的档位显示： 显示屏上在风扇符号 下面有长度不等的竖条7～8个，分别表示不同的鼓风机转速。
3） 外界 （环境） 温度显示值 （图1显示11 ℃）：如果行车速度低于15 km ／ h， 而冷却液温度又高于70℃， 则显示值就不再变化， 此时显示值常常不是实际测量的外界温度。 由于发动机的滞留热， 车速很低， 低速下测得的外界温度会失真。
4） 经济运行键： 在 “ECON” 运行状态， 仅关闭空调压缩机 （暂停制冷）， 暖风和通风工作仍将继续自动调节下去 （如控制各个风道的开闭或开度大小）。 由各伺服电机驱动或停歇， 不因压缩机的停止而不工作， 从而节省了燃油消耗。