发布时间 : 星期二 文章大众奥迪DSG(02E双离合变速器)基本设定和数据流分析更新完毕开始阅读
大众奥迪DSG（02E双离合变速器）基本设定和数据流分析
只有进行下列维修以后才能进行基本设置： —匹配软件后
—更换机械电子单元后 —更换变速器后 —或者在出现故障记录 18115—机械电子单元存在故障 01087—未进行基本设置之后 设定条件：
1.ATF温度保持在30…100°C（86……210F)见数据流—02—019—1/2/3 2.档位放入P停车挡 3.打开点火开关启动发动机怠速运转
4.踩住制动踏板（维持整个操作）不能踩油门踏板
注:一定要按以下顺序显示步骤执行,其次是定义测试驱动器 选择02变速器电子设备: 进入04基本设定 传动误差标定适应 输入通道061 确定激活基本设置 返回
重新进入通道060 确定激活基本设置
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返回 离合器适应
控制模块的软件版本 重新选择04基本设置 输入通道062 确定激活基本设置
控制模块的软件版本>=0800 输入通道067 确定激活基本设置 返回
重置离合器安全功能适应 输入通道068 确定激活基本设置 返回
重置主压力适应 输入通道065 确定激活基本设置 返回
重置方向盘叶片适应 输入通道063 确定激活基本设置 返回
重置ESP和提示巡航控制系统适应
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输入通道069 确定激活基本设置 返回
关闭点火,等待10秒钟
进入02检查和清除的故障码成功测试 关闭控制器 执行定义试驾 完毕
J743-机械电子装置，用于双离合器直接换档变速箱，读取测量值块 显示下列测量值： 测量值块1：
1.制动灯开关（已按下，-未按下时无读数） 2.制动器测试开关（已按下，-未按下时无读数） 3.选档杆锁N110状态（PN启用，PN停用） 4.车速（0...255km/h）。 测量值块2： 1.选档杆档位（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）* 2.选档杆档位可靠度检查（P，R，N，D，S，TT，ER）* 3.选档杆故障字节（0-停用/1-启用）
4.挂接档位（P，R，N，DTiptronic：1，2，3，4，5，6）*
*P-停车；R-倒档；N-空档；D-前进档（标准驱动范围）；S-前进档（运动驱动范围）；TT-手动电控换档程序模式；PL-加档（手动电控换档程序模式升档）；MI-减档（手动电控换档程序模式减档）；ZS-中间状态（选档杆
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处于两个档位之间）；ER-错误 测量值块3： 1.选档杆位置
2.选档杆档位可靠度检查
3.手动/自动一体式变速箱在方向盘上升档（按下/未按下） 4.手动/自动一体式变速箱在方向盘上降档（按下/未按下） 测量值块4：
1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER） 2.行进方向（前进、后退、无法识别） 3.输出速度-G195（0...4080rpm） 4.输出速度-G196（0...4080rpm） 测量值块5： 1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER） 2.起动许可（按下/未按下） 3.内部供电电压1（9...15V） 4.内部供电电压2（9...15V） 测量值块6： 1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER） 2.离合器1-压力调节阀-N215的电流（0...1530A） 3.N233-信号比率安全阀1（0...100%） 4.电流，主压力调节阀-N217（0...1530A） 测量值块7：
1.选档杆位置（P，R，N，D，S，TT，PL，MI，ZS，ER）
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