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12．运行中，过流继电器、接地继电器同时动作是何原因?
12．答：运用中过流、接地两继电器同时动作，可能是牵引电动机环火造成的。牵引电动机环火，将使电机正、负电刷短路，使过流继电器动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。若非瞬时环火，可借用故障开关查出环火故障牵引电动机，将其切除后。维持运行到段处理。
13．简述柴油机的启动方式及启动发电机的工况转换。
13．答：柴油机采用电启动方式，96V蓄电池组向ZQF-80型启动发电机供电，使之成为串励电动机带动柴油机启动。启动完毕后，启动发电机接成他励发詈垫手翌，，皇柴油机带动它旋转，并通过电压调整器使其输出电压恒定在110V，用来给蓄电池充电和向辅助、控制电路供电。
14．东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分?有何特点?
14．答：转向架的弹簧悬挂装置分为一系悬挂和二系悬挂两部分。一系悬挂位子转向架构架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和油压减振器及橡胶垫。弹簧做成内、中、外三圈，在机车整备状态时其静绕度为123mm。二系悬挂装置是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧组成，在机车整备时其静绕度为16mm。
15．简述静液压系统传动装置的工作过程。
15．答：柴油机工作时，通过静液压变速箱使静液压泵运转，带动其内部活塞动作，将柴油机的机械能转换为液体势能，液体以一定的压力和速度流入管路。经各种控制阀到静液压马达，将液体势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转作功。
16．东风4B型机车垂直力和牵引力是如何传递的?
16．答：垂直力的传递过程：车体-旁承-转向架构架-弹簧装置-轴箱-车轴-轮对-钢轨。牵引力的传递过程：钢轨-轮对-轴箱-轴箱拉杆-转向架构架-牵引杆-车体-车钩-车辆。
17．作用阀有何作用?由哪些部件组成?有哪几根管?
17．答：根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气，使机车制动、保压或缓解。主要由作用活塞、膜板、空心阀杆、供气阅、管座等组成。管座上连接三根管：，总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。
18．简述变向阀的作用。
18．答：制动系统总共有两个变向阀。一个装在两个单阀的单独作用管间，称单独作用管变
向阀，用于转换两端单阀对作用阀的控制；另一个装在单阀作用管变向阀与分配阀间，称分配阀变向阀，用于转换自阀和单阀对作用润的控制。
19．自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的?
19．答：过充风缸内的压力空气由风缸本身Φ0.5mm的小孔缓慢排出；工作风缸，降压风缸和紧急风缸内的过充压力由分配阀逆流至制动管消除；制动管的过充压力由中继阀的排风口消除。
20．制动管泄漏时有何现象?
20．答：自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。
21．JZ-7型电空制动机电空制动排气阀6DF有何作用?
21．答：电空制动排气电磁阀6DF共1个，也为二位二通常闭电磁阀，装在Ⅱ端司机室正司机的操纵台内。它的进口接制动管，出口经Φ2缩孔堵通大气。当自阀手柄置于制动区或紧急制动位稍延时后便得电，把制动管的部分压力空气排入大气。P190T593
22．柴油机工作时，各燃油、机油压力表显示的压力数值有何规定?
22．答：(1)燃油：①燃油泵出口压力为200～300kPa。②操纵台燃油压力表为150～250kPa。
(2)机油：
①机油末端压力：430r/min时不小于120kPa；1000r/min时不小于250kPa。
②主机油泵出口压力不大于600kPa。
③机油粗滤器前后压差不大于150kPa。
④增压器机油压力为250～300kPa。
⑤空气压缩机机油压力为300～500kPa。
23．运行中差示压力计CS动作后，应如何检查处理?
23．答：由于柴油机故障或某种原因使曲轴箱内压力过高时，差示压力计的导电液上升，使两触针接通，4ZJ得电，其常闭触头断开RBC．DLS线圈电路，柴油机停机，同时差示压力红灯亮。柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。如确认柴油机无异状，加油口盖处亦无燃气冒出，一差示压力计正常，一般则为电器误动作而引起停机，可断开操纵台上4K，使4ZJ线圈自锁失电，继续
启动柴油机运行。
24．运行中突然停机，属于柴油机方面的原因有哪些?，
24，答：(1)超速停车装置动作。(2)燃油泵停止工作或燃油管路进入大量空气。(3)柴油机严重过载。(4)电磁联锁DLS故障。(5)无级调速联合调节器最低转速止钉脱落。(6)差示压力计动作。(7)柴油机主机油泵故障。
25．哪些原因会造成柴油机“飞车”? 25．答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，、同时超速停车装置失去作用。(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。
26．抱轴瓦发热的原因有哪些?
26．答：(1)抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜。(2)抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。(3)抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。(4)抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损。(5)轴颈拉伤引起发热。
27．柴油机运用中，膨胀水箱涨水如何处理?
27．答：膨胀水箱涨水的原因主要是有燃气窜入水系统，使水位上涨，显示假水位。这时可逐缸停止喷油泵供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。若停止某缸供油后涨水现象消失，可停止该缸喷油，同时打开示功阀，维持运行。
28．什么叫内燃机车的水阻试验?
28．答：水阻试验是以水电阻作为负载，模拟机车运行工况所进行的试验。水阻试验包括空转试验、保护装置试验和调整同步牵引发电机外特性的负载试验三部分。负载试验时，柴油机及牵引发电机均处于负载状态，牵引发电机输出的电能不供给牵引电动机，而是消耗在水电阻中。通过改变水阻箱活动极板浸入水中面积的大小，来改变电阻值的大小，以达到模拟机车运行工况和对机车柴油机发电机组负载试验的目的。
(五)综合题
1．柴油机为什么要设增压器和空气中间冷却器?
1．答：柴油机设置增压器的目的是为了使进入气缸的空气预先进行压缩，使柴油机在进气过程中，充入气缸中的空气量增大。由于充入气缸内的空气量增加了，在气缸里就可以使更多的燃油充分燃烧，从而提高了柴油机的做功能力，因此，同一台柴油机采用增压后，比不增压能发出更大的功率。采用增压时，柴油机的结构基本保持不变或变化很小，因而能有效地降低单位功率的金属消耗量，而且柴油机增压后，柴油机的经济性也得到提高。采用增压尽管使柴油机的结构复杂了些，但由于具有以上优点，所以各种大功率柴油机都采用增压方
式来提高功率，改善其经济性。由于进入气缸的空气进行预先压缩，必将导致空气温度的升高。一般柴油机增压器的空气出口温度在100℃以上，由于温度的升高导致空气密度小，从而使充入气缸中的空气量相对减少，影响了柴油机功率的提高。为了提高压缩后空气的密度，所以进气系统中设置了空气中间冷却器，对增压后的空气进行冷却。
2．16V240ZJB型柴油机及其辅助装置由哪些部分组成?各部分的主要功用是什么?
2．答：16V240ZJB型柴油机及其辅助装置由以下几个部分组成。(1)固定机件一固定机件是柴油机的工作基础。所有的零、部件都安装在机体上，它承受气缸燃气压力及运动机件的惯性力。(2)运动机件——是柴油机作功的主要部件，它将燃油燃烧时放出的热能转变为机械能。(3)配气机构——配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。(4)进排气系统——它的功用是将足够的、清洁的空气送入气缸，并将燃烧后的废气导出，排入大气。(5)燃油系统——保证定量、定质、定时地向气缸内供给燃油。(6)调控系统——它的主要功用是根据司机的操纵和柴油机外界负荷的变化自动调节供油量，保证柴油机在各挡位恒速、恒功率。(7)机油系统——对柴油机各运动部件进行润滑、清洗、冷却。(8)冷却系统——保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及机油得到适当的冷却。(9)预热系统——其作用是当机车在外界温度低，或长时间停留需保温或冷态启动柴油机时，保证柴油机具有一定的油水温度。
3．中间继电器4ZJ的作用是什么？
3．答：柴油机运转时，如果曲轴箱内燃气压力过高，会造成曲轴箱爆炸，因此，在机车上设置了曲轴箱防爆电路。当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。4ZJ动作后，控制燃油泵接触器RBC．电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，RBC线圈失电，燃油泵停止向柴油机供油；DLS线圈失电，通过联合调节器迅速将供油拉杆拉回到停止供油位，使柴油机停机；控制差示压力信号灯1XD的常开触头闭合，1XD亮；控制4ZJ线圈负端的常开触头闭合，为4ZJ线圈自锁，防止在柴油机转速下降过程中CS的液面下降，使4ZJ释放，IXD灭，不利于判断故障原因。同时也防止了燃油泵电动机RBD重新工作．并使DLS动作，再向柴油机供油，使柴油机不能停机。4ZJ动作后，可断开燃油泵开关4K使4ZJ释放。
4．试述中间继电器1ZJ的作用。
4．答：当主手柄在“降”、“保”、。升”位时，司机控制器的6号触头闭合，使1ZJ动作。1ZJ动作后，有以下几个作用：(1)控制磁场削弱接触器1XC．2XC线圈的常开触头闭合，保证牵引工况主手柄在“降”、“保”、。“升”位时能够进行磁场削弱。(2)励磁机励磁电路中的1ZJ常开触头闭合，将平稳起动电阻RC短接，机车平稳起动结束。(3)走车电路中1ZJ常闭触头断开，通过与之并联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。(4)电阻制动控制箱ZCT1～12的1ZJ常闭触头断开，保证主手柄在“降”、“保”、“升”位时能够进行两级电阻制动。
5．闭合机控2K，主手柄由0位移至1位，需要通过哪些电器动作才能使机车前进?
5．答：(1)换向手柄置前进位，牵引电空阀线圈1～2HKg得电，机车呈牵引工况。(2)主手