发布时间 : 星期五 文章中国铁路车站信号期末复习题更新完毕开始阅读
一、填空题
1. 6502电气集中电路由 选择组、执行组 电路两部分组成。
2. 选择组电路分为记录电路、选岔电路和 开始 继电器电路三部分。
3.在车站信号平面布置图中,左端为 下行 咽喉、右端为 上行 咽喉; 上行 咽喉设备编为双数, 下行 咽喉设备编为单数。
4.选岔电路由 6 条网络线组成，所以又称为六线制选岔网络。
5.道岔的电气锁闭分为 咽喉总锁闭、单独锁闭、进路锁闭、区段锁闭 四种方式。 6.第3.4网络线为“八”字形第 2 笔双动道岔反位操纵继电器的网络线。 7.方向继电器的作用是记录进路 性质 和方向。 8. 6502电气集中共有 12 个定性组合。
9. 6502电气集中电路共有 10 种方向电源。
10.办理基本进路时FJ有 1 条自闭电路, 办理变通进路时FJ 3 条自闭电路. 11. KZ—列共—DJJ—Q用于发车方向 单置 调车信号机的按钮继电器励磁电路。 12.当进路最 右 侧的按钮继电器复原落下后，方向继电器复原落下。 13对应单置调车按钮设 3 个按钮继电器。
14.人工解锁时,延时30秒的进路包括 调车、侧线发车 ,延时3分的进路包括 接车、正线发车 。
16.列车信号机点灯电路中为防止因混线而信号乱显示，电路采取两种故障—安全原则，他们是位置法和 双断法 。
17. 6502电气集中在 XJ 励磁电路中检查区间闭塞条件。 19.道岔启动电路采用分级控制方式，首先由 1DQJ 检查联锁条件，然后由 2DQJ 控制电机旋转方向，最后由 直流电机 转换道岔。
20.6502电气集中排列进路时，中间信号点按钮已闪光，进路排列表示灯点亮后不灭，故障在 选岔 电路。
21.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用 DBJ、FBJ 的第一组接点来区分的。 22.进路的锁闭状态有 预先 锁闭和 接近 锁闭,电路是用 接近区段是否有车占用 来区
分。
23.重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有 辅助开始 继电器的后接点。
24.DCJ或FCJ在该道岔区段的 SJ 失磁落下时复原。
25.执行组电路的动作步骤是 转换道岔 、 锁闭进路 、 开放信号 、 解锁进路 。
26.当进路上的有关道岔开通位置不对或 敌对信号 未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。 27.无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的 ZJ 后接点实现的。
28.办理进路时,在进路锁闭前电路用 KJ 证明道岔位置正确,进路锁闭后电路用 7线上的表示继电器 证明道岔位置正确。
30.调车信号机按其作用主要有 起始 、 阻拦 、 折返 和 折返兼阻拦 调车信号机。 31.6502电气集中第7网络线的主要作用 检查选排一致性 ,电路是用 对应的操纵继电器和表
示继电器吸起 证明。 二、选择题
1.办理路时，按扭继电器是在（ C ）时复原落下的。 A.QJ↑ B.FKJ↑ C.JXJ↑ D.松开按钮 2.选路时，JXJ是在（ D ）时复原落下的。 A.始端AJ复原 B.终端AJ复原
C.进路锁闭
D.方向继电器复原
3．进路的性质和方向，由进路的（ A ）按钮决定。 A．始端 B．终端 C．始端和终端 D．变通 4．单置调车按钮作始端使用时，（ B ）励磁。 A. AJ、2AJ B.1AJ、AJ
C．1AJ、2AJ D．1AJ、2AJ、AJ
5．在同一咽喉同一时间允许有（ A ）个方向继电器励磁。 A.1 B.2 C.3 D.4
6．利用单置调车按钮办理变通进路时，方向继电器有（ C ）条自闭电路。 A.1 B.2 C.3 D.4
7．当办理向侧线接车进路且信号开放后，若2U灯因故灭灯，此时进站信号机显示（ A ）． A.红灯 B.黄灯 C.绿灯 D.红灯和白灯
8．ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（ B ）切断启动电路。 A.移位接触器接点 B.自动开闭器接点 C.锁闭继电器落下 D.1DQJ落下
10．6502电气集中的选岔顺序是（ C ）． A.由站内向站外 B.由站外向站内 C.从左向右 D.从右向左
11．不属于敌对进路（ B ）。 A.同一到发线上对向的列车进路 B.同一到发线上对向的调车进路
C.同一到发线上对向的列车进路和调车进路 D.同一咽喉区顺向重叠的调车进路
13.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（ C ）。 A.FKJ先励磁 B. ZJ先励磁 C.进路左边的先励磁 D.进路右边的先励磁
14.在有两个发车口的车站向主要扣发车时，为防止出站信号机开放一个绿灯前先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的防护措施是（ C ）。 A.LXJ先于ZXJ励磁 B.LXJ先于XFJ励磁 C.ZXJ先于 LXJ励磁 D.ZXJ先于 XFJ励磁
15.6502电气集中侵线绝缘的联锁条件是在( B )网络线上检查的。 A.第6条 B.第8条 C.第9条 D.第11条
17.信号辅助继电器的工作网络是（ D ）。
A.8线 B.9线 C.11线 D.13线
20.6502电气集中上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（ B ）。 A.只有一条进路能解锁 B.两条进路均能解锁 C.两条进路均不能解锁
D.两条进路都是列车进路时有一条不能解锁 21.6502电气集中KJ复原的时机是（ A ）。 A.进路内第一个道岔区段解锁后 B.进路锁闭后 C.信号开放后 D.进路全部解锁后
22.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是（ B ）。 A.KF—DFJ—Q B.KF—DJJ—Q
C.KF—列共—DJJ—Q D.KF—共用—Q 三、判断题
1.6502电气集中选路时，当进路最右侧的JXJ 励磁后，可证明进路已全部选出。（ T ） 2.进站信号机红灯灭灯时，能开放允许信号。（ F ）
3.四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示。（ T ） 4.6502电路中，FKJ的作用是能自动重复开放信号。（ F ）
5.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。（ F ） 6.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。（ F ） 7.道岔在转换过程中，拉出该道岔CA切断1DQJ励磁电路，道岔立即停止转动。（ F ） 8.6502电路的选路顺序是先选1—2线，再选3—4线，后选5—6线。（ F ） 9.JXJ励磁后，是在方向继电器复原KF—共用—Q没电时复原的。（ T ）
10.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方未进入股道前，若此时要取消发车进路，可办理取消解锁。（ F ）
11.并置或差置调车进路按钮作列车进路变通按钮时，按压其中一个按钮，另一个按钮继电器应带动励磁。（ T ）
13.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。（ F ） 14.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。（ F ）
15.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应的表示。（ F ） 16.排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。（ T ） 17.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。（ T ） 18.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。（ F ） 19.6502电气集中电路变通进路因故选不出，应能自动选出基本进路。（ F ） 20.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。（ F ） 21.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。（ T ） 22.进站信号机复示器亮绿灯，则室外信号机肯定显示绿灯。（ F ） 27.取消接车进路时。进路解锁的延时时间是3分钟。（ F ） 28.取消调车及侧线发车进路时。进路解锁的延时时间是30秒。（ F ） 29.只要车驶入某区段，该区段的DGJ↓,FDGJ↑。（ F ）
30.当进站信号机的第二黄灯故障时，可以开放正线接车信号。（ T ）