发布时间 : 星期一 文章电力机车司机理论考试复习题[1]更新完毕开始阅读
视觉信号的基本颜色：红色——停车；
黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。 （14）各色灯信号机显示以什么为定位？
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均显示停车信号为定位。自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定
位。预告信号机以显示注意信号为定位。
在自动闭塞区段内的车站，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。 （15）移动信号显示方式有哪些？ ①停车信号
昼间－红色方牌；夜间－柱上红色灯光 ②减速信号
昼间—黄色圆牌 夜间－柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限速公里数。 ③减速防护地段终端信号
昼间－绿色圆牌；夜间－柱上绿色灯光。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上
的绿色灯光。
（16）遇响墩爆炸及火炬信号的火光时对乘务人员有哪些要求？
遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查前方线路，如无异状，列车
以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。 （17）突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应做到哪些？
突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应在规定地点按规定显示下列手信号：
①降弓手信号
昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动； 夜间－白色灯光上下左右重复摇动。 ②升弓手信号
昼间－左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动； 夜间－白色灯光作圆形转动。 二、DK—1型电空制动机（共20题） 见《韶山4改型电力机车乘务员》 ①空气压缩机的功用是什么？
空气压缩机是制造压缩空气，可靠地供给制动装置及机车辅助设备所需 要的压缩空气。
②机车风源系统由哪几部分组成？
机车风源系统由空气压缩机组、空气干燥器、压力控制器、总风缸止回
阀、逆流止回阀、高压安全阀、启动电空阀以及总风缸软管连接器、总 风折角塞门、排水阀塞门和连接钢管等组成。
③机车控制管路系统由哪些主要部件组成？
机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁阀、辅助 压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成。
④说明高压安全阀的结构及功用？
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高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上挡环、锁紧螺母组 成。
该阀是为确保系统的安全，当正常压力控制装置失控后，能自动降低压 力及报警，起安全保护作用。
⑤什么是制动机？
使运动着的物体停止或减低速度，或是对静止着的物体施以适当措施防
止其移动，为达到上述目的而装设的机械装置，叫做制动机。
⑥DK—1型电空制动机由哪些主要部件组成？
DK—1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继
阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、重联阀、调压 阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。
⑦简述空气制动阀的构造及功用
空气制动阀主要用于手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、 定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。
空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。当电空制动控制 器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转换成空气位对全列 车进行操纵。
⑧试述设置均衡风缸的目的
电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动管减压的 多少，控制机车和车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车得到 一定的制动力，必须将每一个车辆制动管内的压力减去适当的数量，以 达到制动的目的。而一定的减压量，其减压所需的时间与制动管的容积是 正比的。由于机车每次牵引的列车长短和制动管的粗细不固定，制动管的 容积也就不固定，如果直接减压时，排风时间和减压量就很难掌握，因此 改为通过设置均衡风缸，间接减压，以达到准确掌握制动管的减压量的目 的。
⑨试述调压阀的构造及功用
调压阀主要是由调整弹簧、膜板、调整手轮、进气阀及溢流阀等组成。 调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为一定值后输 出，供给有关处所使用。其输出的压缩空气分别供两端空气制动阀使用 和给均衡风缸充风。
⑩简述调压阀的作用原理
调压阀通过调整手轮调整输出压力。调整弹簧通过膜板将芯杆下压，打 开进气阀，使压缩空气通过进气阀口进入输出端，同时通过小孔进入中 央气室，以平衡调整弹簧下方压力。当输出压力与调整压力相等时，调整 弹簧力被膜板下方力所克服，则进气阀在其弹簧力作用下而关闭阀口，膜 板处于平衡状态。当中央气室压力高于调整弹簧力时，膜板上凸，打开溢 流阀，将多余的压缩空气排入大气，直至平衡时为止。
⑾简述紧急放风阀的构造及作用
紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、紧急活塞、密封堵、膜板、 稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及
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电联锁等组成。
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可
靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 ⑿说明109型分配阀组成及功用
109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积 室和局减室组成。
109型分配阀的功用：受电空制动器的控制，根据制动管的压力增减的 变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控 制容积室内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解。
⒀试述109型分配阀均衡部的结构及功用
均衡部由均衡活塞、阀杆、膜板、供气阀、供气阀座、阀套、缩口风 堵、均衡上盖及下盖等组成。
均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡活塞上下移动，并通过容积室 压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的 目的。
⒁电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？ 原因：（1）过充电空阀252YV故障； （2）过充风缸缩堵丢失。
⒂空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什么？ （1）高压安全阀45整定值低； （2）止回阀47卡滞或装反； （3）总风缸塞门111、112关闭。
⒃使用辅助压缩机工作时，泵风缓慢的原因是什么？ （1）控制风缸膜板塞门97开放或漏风； （2）控制回路止回阀108串风；
（3）辅助风缸排水塞门169或主断路器储风缸排水阀168没关闭。 ⒄DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？
DK—1型电空制动机设制初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即
使电空制动控制器手柄 在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向 初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回 升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。
⒅试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？ 原因：（1）管路系统中，117塞门或118塞子门关闭； （2）电动放风阀94的皮碗破；
（3）804线无电或紧急电空阀94YV故障。 处理：（1）检查塞门117或118，恢复开放位；
（2）在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管 压力未见下降，可更换放风阀皮碗；
（3）检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手 动放风塞门121。 ⒆什么是空电联合制动？
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空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK—1型电空制动机 为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控 制技术。它通过司机控制器级位、机车速度、加馈电组制动电流以及联 合制动、DK—1型电空制动机状态和主断路器闭合状态，分相无电区等 模拟或数字信号的输入，经电子柜内单片机软件、硬件处理后，对DK —1型电空制动机加馈电阻制动发出控制指令，并经空—电联合制动控 制环节，自动对列车制动机实施制动减压、保压或充风缓解。同时对电 阻制动进行必要的干预，从而维持列车在给定速度区域中安全运行。 空电联合制动的切换由空气管柜上的空电联合转换开关466QS控制，该 开关有三个位置：0位切除，I位自动缓解空气制动，Ⅱ位手动缓解空气 制动。
⒇试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法 原因：（1）继电器454KT可控硅误触发； （2）风速继电器动作不稳定；
处理：（1）更换继电器454KT，运行中将钮子开关465QS置切除位； （2）运行中将风速故障开关置故障位。 三、构造（共40题）《韶山4改型电力机车乘务员》
（一）、机车总体及走行部（10题）
①SS4改型电力机车为何要设置通风系统？
SS4改型电力机车上很多电气设备都产生热量,热量如不能及时散发, 必然会引起部件温度升高,影响设备的正常工作,以致烧损。尤其是一 些大型电气设备，如牵引变压器、牵引电机、制动电阻等，在运行中要 产生大量的热量，单靠自然冷却方式，远远不能满足其散热的需要，因 此需要强迫冷却，以保证其工作时温度在允许范围内。
由于需要冷却的设备很多，又分散在车体内外不同部位，因此需要将其 分成若干个组，分别采用适当的冷却机组，组成一个布置合理且适合需 要的冷却系统。
②控制气路系统的作用是什么？
控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作 的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
③保护阀和门联锁阀的作用是什么？
保护阀287YV是一个闭式电空阀,其线圈由交直流同时供电；门联锁阀 37、38实际是高压室门的风力联锁插销。它们共同装设在受电弓压缩空 气通路中，起联锁保护作用，用以保证受电弓升起时，高压室门打不 开；高压室门没关好时，受电弓升不起。
④试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用
SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵引梁焊成日 字形结构。在侧梁中部设有支承座，用来安设橡胶堆，供安装车体用。 牵引梁中顶部前后焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有制动器安装 座等。
构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基
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