发布时间 : 星期四 文章火力发电厂废水零排放可行性研究报告更新完毕开始阅读
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 污泥回流泵 污泥回流管道 空压机 空气管道 加药系统改造 出水缓冲箱改造 出水排放泵 出水排放泵管道 泥位仪 过水管道及配件 控制箱 电缆 台 套 台 套 套 座 台 套 台 套 批 批 2 1 2 1 6 1 2 1 3 1 1 1 气动隔膜泵,流量：8m/h，最大空气消耗量：0.6m3/min。数量：2台（1用1备）。 DN57，材质：镀锌。 空压机参数：功率：15KW，排气量：1.67m3/min，数量：2台（1用1备）。 DN12气管。 全面检修，重新防腐。 全面检修，重新防腐。 功率：7.5KW,流量：46.7m3/h，扬程：28m，数量：2台。 DN133，材质：镀锌。 量程：0～5m，带仪表。 DN219，材质：镀锌。 包含总电控柜（1台），PLC控制柜（1台），现场控制柜（3台）。 国标。 32.5、石膏废水处理改造 2.5.1、石膏废水处理系统改造
2.5.1.1、改造思路
（1）、将石膏库产生废水全部收集，减少废水外排到周边环境。
（2）、根据现场地形增设废水收集设施，但为了减少管理和投资成本，不增设专门处理设施，将该部分废水直接送往附近石膏脱水系统进行处理。
（3）、防止成品石膏带到库区外路面，消除其产生二次污染。 2.5.1.2石膏废水收集改造方案
对Ⅰ，Ⅱ期石膏库前场地设车辆轮胎清洗槽，形式与甲乙煤场进出口水槽设计相同，其平面布局如图2-13。
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图2-13 石膏库废水收集系统平面图
从石膏真空脱水机滤液收集箱引一管至水槽，水管采用DN50镀锌管，由浮球阀门控制
水槽中水位，使水槽水位保持在0.3m左右，槽内设震动条，通过车身自身震动对车辆轮胎进行清洗，杜绝石膏库石膏粘带到场外污染环境。水槽设溢流管，多余废水溢流到原废水收集沟，最终收集到收集池后自流进入Ⅰ期脱副塔环沟，回到脱流系统循环使用。
Ⅰ，Ⅱ期石膏库各设1水槽，水槽外形尺寸：13.0m(长)×4.0m（宽）×0.5m（深）。水槽中水深保持在0.3m。
收集池1座，外形尺寸：6.0m(长)×3.0m（宽）×1.5m（深）。水槽中水深保持在0.3m。
2.5.2、石膏废水改造工程量估算
石膏废水处理改造内容主要包含：对Ⅰ，Ⅱ石膏库产生的石膏废水收集系统进行改造；新增清洗槽和废水收集池并配套注水和排水管道。
石膏废水处理系统改造工程见表2-12：
表2-12 石膏废水处理系统改造工程量一览表
序号 1 2 3 4 5 6 内容 清洗槽 收集池 排水沟 连通沟 注水管 连通沟盖板 单位 座 座 m m m m 数量 备注 土建部分 2 13.0m(长)×4.0m（宽）×0.5m（深） 1 6.0m(长)×3.0m（宽）×1.5m（深）。 20 0.4m（宽）×0.5m（深）。 20 0.4m（宽）×0.5m（深）。 新增废水处理设施及设备 100 DN50, 材质：镀锌。 40 钢盖板 2.6、含油废水处理改造 2.6.1、含油废水收集系统改造
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完善油罐区含油废水收集系统主要包括对汽车卸油站和火车卸油站台含油废水收集。 对于汽车卸油站台，环四周设截污沟，沟尺寸：0.4×0.5m，需设沟长49.3m，采用砖砌体，沟顶盖钢格栅板。设废水收集隔油池，池外形尺寸：4.0×2.5×2.0m，池顶设钢格栅盖板，池内设污水提升泵，功率：1.5KW，流量：25m3/h，扬程：8m。数量：1台。将收集池中废水定期送往含油废水处理系统进行处理。
对于火车卸油站台，环站台设截污沟，沟尺寸：0.4×0.5m，需设沟长210m，采用砖砌体，沟顶盖钢格栅板。设废水收集隔油池，池外形尺寸：4.0×2.5×2.0m，池顶设钢格栅盖板，池内设污水提升泵，功率：1.5KW，流量：25m3/h，扬程：8m。数量：1台。将收集池中废水定期送往含油废水处理系统进行处理。
2.6.2、含油废水处理系统改造
2.6.2.1、改造思路
经现场考查，原含油废水配套处理系统主体完好，工艺为目前国内含油废水处理常用工艺，其有重新利用价值，因此对该系统采用以修复为主，改进为辅，改造后处理能力与原处理能力设计（10m3/h）不变。 2.6.2.2、改造内容
（1）、对原处理系统电气设备、电气控制系统、仪表及管道阀门进行全面检查，如能利用的设备采取修理为主，不能利用的采取同规格产品更换。
（2）、对气浮装置进行改进，完善溶气装置，使其运行稳定。具体做法如下：溶气罐增设液位浮球开关，用来控制溶气水泵，保证溶气罐中溶气水量。同时在空压机入溶气罐进气口，安装电磁阀，由压力表控制溶气罐中压力，当溶气罐中压力达到设定值，电磁阀动作，停止进气。通过改进溶气系统将稳定运行，保证气浮处理效果。
（3）、增设絮凝剂装置，因含油废水中单加入助凝剂，无法将水中胶体粒子脱稳形成凝聚体，因此考虑增设絮凝剂装置，通过往废水中加入絮凝剂来提高处理系统去污率。
（4）、对油水分离器斜管更换，斜管填料材质有聚丙烯（PP）聚氯乙烯（PVC）和玻璃钢（FRP）三种，因含油废水正常情况很少产生，处理系统将长期处于停运状态，因此油水分离器长期没有注水，填料长期暴露在空气中极易氧化，因此更换采用耐氧化玻璃钢材质。
2.6.3、含油废水处理改造工程量估算
本方案轻油废水处理系统改造主要内容有：对油罐区同汽车卸油站台及火车卸油站台进行含油废水收集；对原配套含油废水处理系统进行修复及工艺改进。
含油废水处理系统改造工程见表2-13：
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表2-13 含油废水处理系统改造工程量一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 内容 土方 截留隔油池 闸门 格栅盖板 潜污泵 潜水泵管路 管道 收集沟 沟盖板 设备检修 气浮装置改进 絮凝加药装置 单位 m 个 个 m2 台 m m m m2 批 套 套 3数量 土建部分 140 2 2 20 2 300 8 备注 人工开挖 4m(长)×2.5m（宽）×2.0m（深），砼结构，内表面采用防渗水泥，防渗等级S6。 400mm×400mm，手动启闭。 镀锌材质，厚38mm。 N：1.5KW,Q：25m3/h，H：8m。卸油站台区共用。 Φ300PVC管，含90度弯头一个。 0.4m（宽）×0.5m（深），砖结构，内表面采用防渗260 水泥，防渗等级S6。 130 镀锌材质，厚38mm。 含油废水处理系统改造 对原处理系统电气设备、电气控制系统、仪表及管道1 阀门进行全面检查，修复更换。 1 增设自控。 1 含搅拌，加药泵。 2.7、含灰废水处理改造 2.7.1、含灰废水处理系统改造
2.7.1.1、改造思路
（1）、对于贮灰场，主要通过对污水管道、泄洪管道及灌溉管道进行堵漏，减少废水产生来达到治污目的；
（2）、对于干灰库，设截污设施，使库房内灰渣不带入厂内路面环境，同时完善原废水收集沟。
2.7.1.2含灰废水处理改造方案
（一）、贮灰场
（1）、对北坝泄洪管进行基础加固，管道直径1.8m，管路长300米。 管基堵漏方式参照《混凝土排水管道基础及接口》图集号O4S510。
（2）、对北坝废水管从管及泄洪管从内壁对管道进行堵漏。其中废水管直径1.8m，管路长300米。泄洪管直径1.8m，管路长750米。方案考虑采用双胀圈修复法对管道进行堵漏。
双胀圈修复方法介绍
双胀圈内衬主要用来修理大口径管道（管径不小于800mm）接口处漏水，大致修复流程：根据管道的内径，首先在工厂定制不锈钢压条和橡胶条，然后进入管道安装，先手工固定橡
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