人员因素对铁路行车安全的影响毕业论文

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C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。 C24.无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业。 C25.漏发、错发、漏传、错传、调度命令导致列车超速运行。 有下列情形之一,未够成一般C类以上事故的,为一般D类事故。 D1.调车冲突。 D2.调车脱轨。 D3.挤道岔。 D4.调车相撞。

D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。 D6.错办行车凭证发车或耽误列车。

D7.调车作业碰轨脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车。 D8.货运列车分离。

D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。

D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。 D11.滥用紧急制动阀耽误列车。

D12.擅自发车、开车、停车、错办或在区间乘降所错误通过。 D13.列车拉铁鞋开车。

D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。 D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。 D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 D17.应安装列尾装置而未安装发出列车。 D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。

D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。

D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。

D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货物列车2小时以上;固定

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设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线)。

第三章 铁路行车事故原因分析

铁路行车系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统,影响行车安全因素错综复杂,涉及面很广,从系统论的观点出发,可将行车安全影响因素划分为两大类,即行车安全直接影响因素(人员、设备以及环境)和行车安全根本影响因素(社会背景、经济基础、管理水平等),由于根本因素的形成复杂,所有在这里我们只对直接因素进行分析。

第一节 人员素质分析

在铁路行车这个人员—机(设备)—环境系统中,在人—机界面、人—环界面、机—环界面上,抛去“环境”这个我们不好决定的因素除外,只要人或机中有一个出现问题,就有发生事故的可能性。而在人与机二者之间比较起来,由于生产者占主导地位,所以人员素质对安全的影响显得更为重要。

从我国行车一般事故分类中可以看出,22类一般事故中与生产者未发生直接关系的只有7类(9-15),只占总数的不到1/3。可见人是安全的中心,而人的可靠性,首先取决于人的自身素质的高低。人的素质主要包括以下几个方面:

(1)生理素质 年龄、性别、耐力、视觉、听觉等; (2)心理素质 气质和性格、情绪、需要和动机等; (3)业务素质 文化修养、业务水平等; (4)思想素质 事业心、责任感、安全意识等;

运输系统各级人员素质高,对行车安全就是一个坚实可靠的保障;否则对行车安全就是一种潜伏的危险。运输企业为保证安全生产,对系统内不同人员的素质要求如图3-1所示:

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图3-1 运输安全对不同阶层人员的素质要求

作风硬朗,务实肯干,具有敏锐的洞察力,管理能力强,业务知识过硬,文化修养高,具有远见博识,身体健康等 务实肯干,专业技术业务精良,责任心强,文化修养高,工作细心认真,具有发现并处理事件能力,身体健康等 身体健康,熟练的专业技术,具有安全观念,责任心强,高度的纪律性,自我保护意识强,拥有职业道德 各级领导人员 专业管理人员 基层作业人员 运输系统内人员 第二节 设备质量分析

运输设备是铁路运营的基础。社会生产力越是发展,越是现代化,技术设备的作用也就越大,它们的技术状态和质量状态的好坏,将直接影响运输生产的能力、效率及安全。

从对过去发生的事故分类中可以看出,各种运输设备都存在着一些不安全的因素,主要表现在以下几方面:

1.线路 如:钢轨或鱼尾板折断,路基下沉等; 2.车辆 如:断轴,制动装置失灵等;

3.机车 如:制动系统故障,自动停车装置失灵故障等;

4.信号及通信设备 如:机械部分故障,信号灯熄灭,电线短路等。

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第三节 环境对人员和设备影响的分析

由于人和设备都处于特定的环境中工作,环境对人和设备就会施加各种影响。因此,环境对行车安全的影响,在某种方面说就是通过人或设备而间接起作用的。

1.自然环境的影响 (1)对人的影响

高温容易使人疲劳和烦躁;嘈杂的噪声使人难以发现异常声响和报警信号;照明不够使人不易识别物体等。

(2)对设备的影响

各种运输设备长期暴露在自然环境之中,受到腐蚀而影响使用寿命,甚至还被直接破坏。例如:洪水、泥石流、地震等毁坏线路;风大造成车辆溜逸;下雪造成道岔不密贴等。

2.社会环境的影响 (1)对人的影响

①家庭因素:经济困难,住房紧张,家庭不和等;

②人际关系:与同事关系紧张,受到不公平的批评或处罚等; ③社会风气:干部特殊化,权钱交易,腐败现象等;

④劳动组织:班组人员配备不当,任务分配不符合职务条件等。 (2)对设备的影响

由于我国铁路并非像地铁、轻轨铁路一样封闭运营,致使破坏铁路设备的现象时有发生,例如钢轨联结零件被拆除,信号通信电线被割断,电信器材被盗走,危险品带上车,关闭折角塞门,拔掉闸瓦签偷走闸瓦等,所有这些,都会严重影响铁路行车安全。

影响运输安全的环境因素如图3-2所示。

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