发布时间 : 星期四 文章施工组织设计123 - 图文更新完毕开始阅读
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青龙桥隧道下穿京包铁路段 施工组织设计
情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。地质不良地段按照早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则施工。
严格施工量测管理，及时反馈信息，对有坍方隐患处迅速施作二次衬砌，当衬砌达到一定强度后，立即进行回填固结灌浆。
加强施工组织管理，严格工序，认真按要求做好超前支护、钢支撑、锚杆、挂网、砼喷、临时支护一次到位，二次衬砌紧紧跟上，确保安全不坍，并事先制定抢险方案，备好必要的抢险物资，随时做好抢险准备。仰拱及填充紧跟开挖，以实现隧道早封闭，稳定围岩
对Ⅴ、Ⅵ级围岩采用“短进尺、弱爆破”方法，减少循环进尺，局弱爆破正台阶环形开挖，预留核心土，控制每循环进尺。开挖时视围岩情况，布设钢插管超前支护，围岩破碎时可从插管中注浆加固地层。当地下水较大时，采用凝结时间可调的化学浆液进一步堵水，加固地层。
2、二衬砼防开裂技术措施
二衬砼是隧道防排水体系中最重要一环，做好二衬防开裂是隧道防渗漏的基本要求。隧道二衬采取如下措施防止开裂：
通过试验，选用具有较好缓凝保塑作用的高效减水剂和低碱的非早强水泥，使两者匹型配相容，以保证砼的坍落度。
采用较大的骨灰比，降低水灰比，以使砼体积稳定，减小收缩。利用双掺技术（粉煤灰、复合防水剂）尽量减小胶凝材料中的水泥用量，降低砼的温升。
把好骨料试验关，禁止使用具有膨胀性的粗骨料拌制砼。
改善约束条件，拱墙防水层施工前进行砂浆找平，降低由于接触面不平顺产生的约束应力，避免因约束力产生裂缝。
限制砼的灌筑长度是防止砼发生有害裂缝的有效措施之一。合理确定分段灌筑长度，每段长度控制在8～12m左右。
控制隧道砼施工的时机。在正常情况下，隧道二次衬砌砼结构待初期支护结构变形基本稳定后施作，以避免过早的承受不稳定地层通过初期支护传递的压力引起裂缝。
优选砼配合比，综合分析水泥品种、水泥用量、外加剂、掺合料、水灰比对砼自防水的影响。控制水化热、内外温差裂缝和收缩裂缝，砼中掺加粉煤灰及高效复合减水剂，以提高砼的防裂抗渗能力。
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控制好砼的入模温度，减小温降收缩量。炎热季节施工时，要控制好砂、石料的温度，必要时加入冰块搅拌。同时尽量缩短出机与入模时间。
改善养护条件，避免砼内外温差过大，保证养护时间。 3、隧道防渗漏技术措施
不渗不漏是隧道工程永恒主题。从初支、二衬及防水层三方面采取措施，确保隧道无渗漏：
初期支护采用掺有防水剂的喷射混凝土，使初支有一定自防水能力。及时进行初期支护和二次衬砌背后回填注浆，填充空隙和裂缝，以达到防水、治水的效果。注浆时，严格按照操作规程，控制好注浆压力。
对防水层的选材、构造要求、施工工艺、验收标准作详尽的了解，必须因地制宜、科学管理、精心施工、确保质量。
优化二衬砼的原材料：选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量稳定的425号普通硅酸盐水泥；选用级配良好的砂、石等集料，采用细度模数为2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。
二衬砼水灰比、砼水泥用量、砼外掺量控制严格按照抗裂措施中的要求。砼配合比设计应满足设计对砼抗渗和防腐的技术指标要求。必要时采用高性能免振砼，提高砼的密实度和均质性。
降低二衬砼的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行砼浇注，同时可用降低砂、石及拌合水温度的方法来控制砼的入模温度。
二衬砼运输过程应不断地加以搅拌，确保进入施工现场砼的质量。 钢筋应严格按有关规定及标准要求进行除锈。
二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，砼浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停0.5h～1.0h，待边墙砼下沉稳定后，再灌注拱部砼。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。
浇注砼的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行砼浇注。
提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。
在进行砼浇注前，应清除原砼表面的浮浆、对砼表面进行凿毛、用高压水冲洗表面，中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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彻底清扫原砼表面杂物，让砼表面充分吸水、润湿。
严格按要求进行施工缝、变形缝的处理，聚苯板和止水带安装应顺直、密贴，安装位臵和方法正确。砼浇注前应对其有无破、位臵是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行砼浇注。砼浇注时，对接缝处适当地进行重覆振捣，使其密贴，同时应采取措施防止聚苯板及止水带的位移和破损。
砼模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及其对砼强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在砼散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹产生，严禁未经实验人员同意提前脱模，以减少荷载变形引起的裂缝。脱模时不得损伤砼。
砼浇注完毕，待其初凝后及时进行养生，养生时间不得短于14天。
在隧道两侧墙脚处，防水板内侧间隔设泄水孔，以引排二次衬砌背后渗水，减小二次衬砌背后水压，防止不可预期的渗水、漏水现象的发生。
加强对防水工程成品的保护。 4、隧道瓦斯监控技术措施
如隧道洞身分布有炭质片岩，可能赋存瓦斯等有害气体。根据《铁路瓦斯隧道技术规范》及《煤矿安全规程》相关要求进行施工，加强瓦斯监测和施工通风。具体措施如下：
专职瓦斯监测员、洞内领班人员和生产指挥者均要携带便携式瓦斯报警仪，随时检测瓦斯浓度，特别注意顶部及瓦斯易聚集的地点。
加强超前地质预报工作，尤其要求严格超前探孔和地质素描工作。
在炭质片岩地段设臵瓦斯报警仪，并在全隧范围内定期定点监测隧道内瓦斯浓度变化的情况。开挖过程中及时封闭围岩。
搞好施工通风，当隧道内任意一点瓦斯浓度在通风状况下不大于0.3%时，仍采用常规法施工，进洞的大型内燃机械亦应悬挂便携式瓦斯报警仪，报警仪的报警点定为瓦斯浓度的0.3%。
在钻眼、装药、放炮前及放炮后四个环节上搞好瓦斯巡回检测工作。
当隧道中瓦斯涌出量较大，在一般通风状况下瓦斯浓度超过0.3%时，采取增加通风量措施进行处理。必要时，洞内换用防爆设备，换装为有轨运输。 3.8 监控量测与超前地质预报
（1）监控量测
为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全，进行现场监控量测是十分必要的。
①监控量测计划：详见表3-2。 中铁六局北京铁建集团道桥建筑分公司
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②量测数据分析处理和应用
根据现场量测数据及时绘制位移-时间曲线，曲线的时间横坐标下注明施工工序和掌子面距量测断面的距离。当位移-时间曲线趋于平缓时，进行回归分析，以推算最终位移值和掌握位移变化规律，确定二衬施工最佳时机；当位移-时间曲线出现反弯点，即位移出现反常的急剧增长现象，此时表明围岩和支护呈不稳定状态，应加密监控并适当加强支护，必要时应立即停止开挖并进行施工处理。
监控量测项目及要求表 表3-2
项目名称 方法及工具 布臵 1～15天 测试时间 16天～11～3个个月 月 3个月以上 地质及支护状态观察 岩性、结构面产状及支护裂隙观察和描述，地质罗盘等 全长度开挖后及初期支护后进行 每次爆破后及初期支护后 （非过铁路段） 应测周边位移 各种类型收敛计 项目 拱顶下沉 锚杆拉拔力 水准仪 每10～50m一个断面，每断面2～3对测点 每10～50m一个断面，每断面2～10对测点 每10m一个断面，每断面至少3根锚杆 洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内布设必要数量测点 每代表地段1～2个断面，每断面15～20个测点 每代表地段2～10个断面，每断面2～5个测点 每10榀钢支撑一对测力计 1～2次/天 1～2次/天 - 1次/2天 1～2次/周 1～2次/周 - 1～3次/月 1～3次/月 - 1次/2天 锚杆拉拔仪 - 地表下沉 精密水准仪 开挖面距测量断面<2B时，1～2次/天 开挖面距测量断面<5B时，1次/2天 开挖面距测量断面>5B时，1次/周 1～2次/天 1～2次/天 1～2次/天 1次/2天 1～2次/周 1～2次/周 1～2次/周 1～3次/月 1～3次/月 1～3次/月 选测项目 围岩内部位移 单点或多点位移计 围岩压力 钢支撑内力及外力 压力盒 1次/2天 测力计 1次/2天 ③结束标准
当各测试项目的位移速率明显收敛，已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%，且周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d时，表明围岩已基本稳定。各量测项目持续到围岩基本稳定后2周结束，软弱围岩大变形地段位移长时间不能稳定时，延长量测时间。
（2）超前地质预报
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