发布时间 : 星期二 文章案例9 整车运输过程监控模式的探索更新完毕开始阅读
信息作为经济发展的重要的战略资源已成为社会生产力的重要因素，随着信息技术和网络技术的发展，物流信息网络化得到了进一步实现，企业正以崭新的模块化方式进行要素重组。所以说，物流信息系统不仅仅是一个技术系统，而且是一个人机系统、管理网络化系统和社会系统。
1. 物流信息系统建设过程中应注意的问题
现有开发的物流信息系统或单项子系统，由于种种原因，离用户的最终目标都有一定距离。目前企业的计算机应用基本集中在财务管理和文字处理方面，企业级物流信息系统应用面小，应用效果不理想。综观物流系统建设中的经验与教训，应把握以下几点：
2. 明确系统的建设目标
目前，我国许多企业都搞过计算机应用开发，但真正收到成效的并不多。有些企业不清楚系统建设的目标，赶时髦，或仓促上马，忽视基础建设，使建成的系统基本是手工过程的计算机模拟，从而导致了应用层次不清，归纳提高不足，不能真正发挥系统的作用。另外，由于许多企业管理方式比较落后，在系统化管理过程中缺乏科学性，无法针对现行管理体制制定出科学的、规范的、可行的物流信息系统建设目标。
物流信息系统的建设必须与物流管理模式以及业务过程相结合，在一个陈旧、混乱的管理模式下是不能很好地建设和应用信息系统的。应在对现行管理模式进行充分的研究和分析的基础上，归纳出适合计算机处理的业务流程，实现业务流程的优化和计算机建设过程中，为便于实现，在做好详细的系统规划的基础上，应有一个切实可行的系统规范化和必要的数据准备等方面的工作。系统的目标应是现实可行的，并充分考虑物流的特点和管理上的侧重，即不可简单模拟，也不可贪大求全。
3. 统一规划、分步实施
物流信息系统是介于数据处理和决策支持之间的中间层次，但在某些子系统中没有严格界限，包括决策支持的功能。方便、灵活、实用的物流信息系统是未来信息高速公路的建设的基础。由于建设规模大，职业因素多，系统建设一步到位是不现实的，应当遵从循序渐进的原则，在统一规划的前提下，合理地计划出系统的实施步骤，逐步建设。从国内外信息系统建设的经验来看，分析是在不断完善的管理体制中不断发展，在需求和技术进步的相互作用下逐步提高的。
4. 加强基础建设，把握好系统应用的层面
企业的物流信息技术基础环境（包括信息收集、汇总、整理、分析、流通、存储的过程，系统应用制度等）是系统建设的基础。
物流信息系统的建设过程是物流管理机制的改革和完善的过程。要使计算机
管理深入到管理过程中，客服传统习惯，使管理人员吸收新的科学管理方法和先进的管理手段，同时建立严密的推动计算机应用的规章制度，如数据录入制度、系统安全保障制度、系统业务处理规定等，建立规范的管理模式。坚持技术上的先进性，不能简单地模拟手工管理，这就涉及到所谓物流流程再造工程，这项工作是系统建设的重要基础，是需要在总体上把握的。
物流信息系统作为一项系统工程，不仅涉及到经营管理的各个方面，而且影响工作方式。如何确定管理人员的参与程度，把握好系统应用的层面是一个容易被忽视的问题。系统的目的是帮助处理和起辅助决策的作用，而不是完全代替。在系统建设中，不能过分夸大计算机的作用，这样不仅会增大系统建设的难度，而且会影响主要功能的发挥。因此，分析系统功能的主干，找到系统应用的切入点，是系统设计的根本出发点。
在引进国外物流软件中，应用效益低下的一个重要原因就是没有掌握好应用层面和切入点，人际交互能力差。同样是大中型企业，在不同国家或地区的定义是不同的，所以包含的要素和要素所占比例差距很大，管理制度、人员素质和应用层面也不同。盲目跟进国际上最先进、最流行的信息处理技术和方法，不切实际地把国外的成功模式作为近期追求目标，是信息系统应用失败的一个重要原因。在物流信息系统设计中，处理好先进信息处理技术、物流现实需要和长远发展的关系是一个必须解决的一个课题。
5. 物流信息系统的开发
物流信息系统是一项系统性相当强的工作，其开发过程涉及人、财、物等资源的合理组织、调度和使用，涉及到组织管理工作的改进及工作模式的变迁。对于做任何一个项目，都有一个从问题的提出、论证，到问题的分析、方案的设计，直到方案的实施和评价等过程，物流信息系统的开发也有其一般过程，系统开发是一个动态的概念。系统开发的上一步骤的输出作为下一步骤的输入，同时此输出又作为前面步骤的动态反馈。系统就是在这种运动过程中进行动态调整，不断提高、完善。
在开发系统的过程中，要注意流出开发空间，做好前后衔接。因为物流信息系统不是一天建成的，而是在一个不断增强与扩充的过程中逐渐建成的。如同搭积木一样，大好积木的底层做好全面规划，给将来的扩充留下足够的空间，保持好系统灵敏和可扩充性是信息系统建设成功的另一个重要保障。那么，如何把这种思想运用到系统规划与设计、系统文件与数据库结构的定义、系统功能模块设计、人机界面中，是摆在我们面前的一个必须解决的问题。
随着以太网络与Internet网络技术的应用普及，一种管理信息网络的创新理念——基于VPN“隧道”或WBM等的技术已经形成。该技术方式是通过公共路
由网络或专线网络，充分利用Internet网络成熟技术和规范、企业Internet、物流信息网络系统，将企业的物流、商流、信息流进行高速点到点或电到多点的传输、计算、统计、分析及控制。
(二) 物流信息系统构建设计 1. 物流信息系统组成要素
构成物流信息系统的主要组成要素有硬件、软件、数据和数据仓库、相关人员以及企业管理制度与规范等。
硬件。硬件包括计算机、必要的通信设施等，例如计算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆等，它是物流信息系统的物理设备、硬件资源，是实现物流信息系统的基础，它构成系统运行的硬件平台。
软件。在物流信息系统中，软件一般包括系统软件、实用软件和应用软件。 系统软件主要包括操作系统（OperationSystem，OS）、网络操作系统（NetworkOperationSystem，NOS）等，它控制、协调硬件资源，是物流信息系统必不可少的软件。
实用软件的种类很多，对于物流信息系统，主要有数据库管理系统（DatabaseManagementSystem，DBMS）、计算机语言、各种开发工具、浏览器、群件等，主要用于开发应用软件、管理数据资源、实现通信等。
应用软件是面向问题的软件，与物流企业业务运作相关，实现辅助企业管理的功能。
通常，系统软件和应用软件由计算机厂商或专门的软件公司开发，它们构成物流信息系统开发和运作的软件平台。实用软件的特点是品种多、新软件不断产生、版本更新快，用户的选择余地较大。
数据库与数据仓库。数据库与数据仓库用来存放于应用相关的数据，是实现辅助企业管理和支持决策的数据基础。
相关人员。物流信息系统的开发、应用、维护涉及到多方面的人员，如企业高层领导、信息主管、业务主管、业务人员、系统分析与设计员等。
物流企业管理思想与管理制度。在物流行业，新的管理思想不断产生并付诸实践，如供应链管理、第三方物流等，只是物流管理系统的灵魂。
2. 物流信息系统功能架构
对企业而言，物流信息系统可以提供许多的应用平台功能，满足企业的管理需要，大幅度提高管理水平，同时能向客户提供更多的服务，于是也就能得到更多的收益。根据FL公司自身特点应设置的几大系统分别是：
（1） 仓储业务管理系统
仓储业务管理系统可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实行集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓库货物可实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、状态报告、出入库与库存查询、盘点调整、每月结转以及自动生成库存报表等。
（2） 配送管理信息系统
配送管理信息系统的功能是：以最大限度的降低物流成本、提高运作效率为目的，按照实时配送原则，在多购买商并存的环境中，通过在购买商和供应商之间建立实时的双向链接，构筑一条顺畅、高效的物流通道，为购买、供应双方提供高度集中的、功能完善和不同模式的配送信息服务。
（3） 运输管理信息系统
运输管理信息系统的功能是：可以对所有可以调度的运输工具，包括自有的和协作的以及临时的车辆信息进行调度管理，提供对货物的分析、配载计算，以及最佳运输路线的选择。运输管理信息系统支持全球定位系统（GPS）和地理图形系统（GIS），借以实现运输的最佳路线选择和动态调配。
（4） 客户管理信息系统
客户管理信息系统的功能是：通过对客户资料的全方位、多层次的管理，使物流企业之间实现流通机能的整合，物流企业与客户之间实现信息分享、收益分享及风险共享，从而在供应链管理模式下，实现跨企业界限的整合。
（5） 决策支持信息系统
决策支持信息系统的功能是：及时地掌握商流、物流、资金流和信息流所产生的信息并加以科学利用，在数据仓库技术、运筹学模型的基础上，通过数据挖掘工具对历史数据进行多角度、立体的分析，实现对企业的人力、物力、财力、客户、市场、信息等各种资源的综合管理，为企业管理、客户管理、市场管理、资金管理等提供决策依据，从而提高管理层决策的准确性和合理性。
（6） 数据交换信息系统
数据交换信息系统提供EDI数据交换服务，通过电子商务网站，提供EDI交换表单，可以为自身的商务数据交换以及客户或合作伙伴提供WEB形式的数据交换功能。
（7） 统计管理信息系统
统计公告作为企业管理的基础，按照物流行业的标准，针对企业的经营管理活动情况进行统计调查、统计分析，提供统计资料，实行统计监督，从而对企业的经营活动及经营状况进行量化管理。
（8） 财务管理信息系统
财务管理信息系统结合成熟的财务管理理论，针对相关企业财务管理的特点，