发布时间 : 星期一 文章重型货车万向传动装置设计更新完毕开始阅读
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对于传动轴上的花键轴，通常以底径计算其扭转应力?hMPa，其许用应力[?h]同上， [?h]?150MPa。?h的计算公式如下：
[?h]?16T?dk03 （3.18）
式4.8表明，多万向节传动输出轴与输入轴的运动关系，如同具有夹角为?e，而主动叉具有初相θ的单万向节传动一样。
假如多万向节传动和各轴轴线均在同一平面，且各传动轴两端万向节叉平面之间的夹角为零或π/2，则当量夹角?e为
?e??21??22??23?? (4.9)
式4.9中，α1、α2、α3等为各万向节的夹角。式中的正负号这样确定：当第一万向节的主动叉处在各轴轴线所在的平面内，在其余的万向节中，如果其主动叉平面与
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此平面重合定义为正，与此平面垂直定义为负。
为使多万向节传动的输出轴与输入轴等速旋转，应使?e?0。万向节传动输出轴与输入轴的转角差会引起动力总成支承和悬架弹性元件的振动，还能引起与输出轴相连齿轮的冲击和噪声及驾驶室内的谐振噪声。因此，在设计多万向节传动时，应该让当量夹角?e不大于3?。另外，对多万向节传动输出轴的角加速度幅值?e?1应加以限制。对于乘用车，?e?1?350rad/s2；对于商用车，?e?1?600rad/s2。
图4.5多十字轴万向节传动
222222 4.4万向节总成主要参数的确定与强度校核
便于设计时确定十字轴总成尺寸，表4.2列出不同吨位载重汽车的十字轴尺寸范围。 4.4.1十字轴
根据该设计车型载质量m =8t，按表4.2初选十字轴长H=165mm，轴颈直颈d1?45 mm,h=30mm,h1?37mm,十字轴油孔直径d0?6mm,平均作用力到校核应力处的距离s=15mm,合力F作用线到十字轴中心之间的距离r=67.5mm,滚针直径d0?3mm，滚针长度L =24mm，滚针数n =50，滚针轴承帽外径D =61.5mm。
十字轴万向节的损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损，十字轴轴颈的滚针轴承帽工作表面出现压痕和剥落。一般情况下，当磨损或压痕超过0.15mm时便应报废。十字轴主要失效形式是轴颈根部断裂，所以设计时应保证该处有足够的抗弯强度。
设作用于十字轴轴颈中点的力为F如图4.6所示：
T (4.10) F?2rcos?
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式中：T—万向传动轴计算转矩；
r—合力F作用线到十字轴中心之间的距离；
?—主、从动叉轴的最大夹角。
万向传动轴计算转矩T=3987400Nmm，r?Hh??67.5mm，?取20?。22将数据代入公式4.10得：
T3987400F???31431.87N
2rcos?2?67.5?cos20?表4.2推荐选用十字轴尺寸 （mm）
载重 质量 (t) 十 字 轴 十 字 轴 总 成 错误！未找到引用源。花键mm) 滚 针 轴 承 套 H 1～1.5 2～2.5 3～4 5～7 8～10 15～25 90 90 108 127 147 165 d 18 22 25 34 34 45 h 16 21 24 24 30 30 L 14 18 18 18 24 24 滚针数 n 22 26 29 38 38 50 D 32 35 39 50 50 61.5 C 4 4 4 4 4 4 直 直 直 直 直 直 35 38 50 65 65 70 外型 外径 （mm) h1 20 26 29 29 35 37 ? 3 3 3 3 3 3 21
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(a)
(b)
图4.6 十字轴主要尺寸及受力情况
H-十字轴总长；h-轴颈长度；d1-轴颈直径；d2-油孔直径；d0-滚针直径
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