发布时间 : 星期六 文章灌河大桥总体设计方案(江苏省交通工程建设局)更新完毕开始阅读
受力性能 安装精度 拉索竖向力需通过剪力钉传递 定位容易、安装精度较高 混凝土牛腿主拉应力大，易开裂 牛腿表面平整度较难满足设计要求 塔柱内壁受砼牛腿影响，施工效率低 比较 施工要求 推荐意见 不影响塔柱施工 推荐 ②环向预应力方案中沿塔壁设置对拉的“U”形预应力束，施加环向预应力来保证混凝土塔壁不开裂，预应力的竖向布置根据索力大小进行调整，“U”形预应力束布置见下图。
3050R500T1R150R15030707550450T2305075R17030R1图 错误！文档中没有指定样式的文字。-12 环向预应力布置示意（cm）
50
1.2.1.4. 加劲梁
结合梁是混凝土桥面板与钢梁通过连接件组合在一起共同受力的梁型。相比与钢箱梁，结合梁以廉价且刚度较大的混凝土桥面板代替了造价较高且受力复杂的正交异性钢桥面板，因此，它在经济性及耐久性上有一定的优势；相比与混凝土梁，结合梁的自重较轻，更加适用于大跨度斜拉桥，且施工质量更易控制。由于结合梁独特的优势，它在国内外中、大跨度斜拉桥上被较多采用。
从结合梁中钢主梁的构造形式来分，结合梁可分为双边主梁结合梁、整体箱形结合梁、PK箱结合梁、桁腹式结合梁。
整体箱形结合梁在钢箱梁的基础上，把正交异性钢桥面板替换成混凝土桥面板，主跨420m的东海大桥即采用这种形式的结合梁。PK箱形叠合梁钢梁为分
离式的倒梯形双箱，两箱通过中间的钢横梁连接，钢梁上铺设混凝土桥面板，钢混通过连接件连接以形成组合截面，国内主跨480m的椒江二桥是唯一一座采用PK断面形式的大跨度叠合梁斜拉桥。桁腹式叠合梁其钢梁部分为钢桁架，桁架弦杆上设置连接件同混凝土桥面板连接形成组合截面，主跨490m的Oresund桥即采用这种断面类型。
在结合梁斜拉桥中，更多采用的则是双边主梁式结合梁。双边主梁式结合梁的钢主梁可采用工字形或箱形，两主梁间采用钢横梁连接，钢横梁之间设置小纵梁，钢梁、钢横梁以及小纵梁形成的稳定的格构体系。钢主梁、钢横梁以及小纵梁顶通过焊接剪力钉与混凝土桥面板相连。该类结合梁施工架设方便，钢梁制作简易。著名的希腊里翁桥和杨浦大桥、南浦大桥均采用了双主梁式的结合梁。下表为部分国内外双边主梁结合梁斜拉桥资料。
表 错误！文档中没有指定样式的文字。-5国内外部分结合梁斜拉桥一览
桥名 主跨跨径(m) 主梁形式 希腊里翁桥 3×560 双边工字梁 22.1 27 2.2 40～80 80～90 25 武汉二七路大桥 2×616 青州闽江 大桥 605 杨浦大桥 602 双边箱梁 9 25 32.5 2.2 25 35～60 26～40 南浦大桥 423 双边工字梁 9 25 30.35 2.1 35 50～80 26 灌河特大桥 340 双边工字梁 11.7 34 36.6 2.8 36～50 60～80 28 双边工字梁 双边工字梁 13.5 30.5 32.3 2.935 36 80 26 13.5 27 32 2.45 36～50 70～80 25 纵向索间距(m) 12.174 横向索间距(m) 梁全宽(m) 梁高(m) 顶板板厚(mm) 底板板厚(mm) 桥面板厚(cm) （1） 双边工字梁结合梁方案
该方案主梁全宽36.5m，节段标准长度12m、边跨尾索区节段为9m，主梁沿纵向每4m 设置一道横梁，横梁之间设置3道小纵梁，钢梁、横梁、小纵梁三者连接成为稳定的梁格体系。
36500175017505003000＋3×3750＋750＝15000330002000750＋3×3750＋3000＝15000175050017509cm沥青混凝土铺装26cm钢筋混凝土桥面板设计标高2%2%
图 错误！文档中没有指定样式的文字。-13 双边工字梁方案主梁标准横断面
边主梁工字形断面梁高2.7m；顶板宽1m，标准段厚32mm，辅助墩以及中跨合拢段附近区域加厚至48mm；腹板标准板厚24mm，在索塔以及辅助墩附近区域增厚至30mm，腹板在高度方向设置3道纵向加劲，纵桥向每隔2m设置一道竖向加劲；根据受力需求，工字梁底板的宽度与厚度均有变化，标准梁段底板尺寸1100×50mm，辅助墩墩顶附近梁段1900×86mm，标准梁段与加厚段之间过渡采用1500×70mm以及1300×60mm。
横梁采用变高度工字形截面，标准梁段横梁中心梁高3.34m，两侧梁高2.3m，与两侧工字梁腹板竖向加劲板栓接。横梁顶板尺寸700×30mm；底板跨中区域尺寸700×36mm，两侧减薄至24mm；腹板板厚16mm。每两道横梁之间设置三道小纵梁，小纵梁横桥向间距8.55m，采用工字形截面，梁高710mm。小纵梁顶板尺寸400×16mm，底板尺寸240×20mm，腹板板厚12mm。钢主梁、横梁及小纵梁均采用Q345d钢材。
钢梁节段之间的连接、钢梁与横梁的连接以及横梁与小纵梁的连接均推荐采用栓接的方式。
标准梁段混凝土桥面板在钢主梁顶厚50cm，在钢主梁之间厚26cm，在工字梁顶采用φ22×300的剪力钉与钢梁连接，在横梁、小纵梁顶采用φ22×200的剪力钉与钢梁连接。在边跨辅助墩、过渡墩顶区域，混凝土桥面板加厚至50cm，以增加边跨压重。桥面板采用C55混凝土。
由于边跨部分已经进入陆域或浅滩区，没有大吨位运梁船进入的条件，因此桥面板采用预制+现浇湿接缝的施工方案，横桥向分为4块预制板，顺桥向两道横梁之间设为一块预制板。
该方案结合梁为常见的结合梁构造形式，构造简单，焊缝数量少，生产效率高，运营期维护较为简单。
（2）双边箱结合梁方案
36500175017505003000＋3×3750＋750＝150009cm沥青混凝土铺装26cm钢筋混凝土桥面板2%设计标高230002000750＋3×3750＋3000＝1500017505001750
图 错误！文档中没有指定样式的文字。-14 双边箱结合梁方案主梁标准横断面
该方案主梁全宽36.5m，节段标准长度12m、边跨尾索区节段为9m，主梁沿纵向每4m 设置一道横梁，横梁之间设置3道小纵梁，边箱、横梁、小纵梁三者连接成为稳定的梁格体系。
边主梁箱形断面梁高2.7m，顶、底板宽2.25m，腹板间距1.76m。顶板标准段厚20mm，辅助墩以及中跨合拢段附近区域加厚至24mm；腹板标准板厚20mm，在索塔以及辅助墩附近区域增厚至24mm，腹板在高度方向设置4道纵向加劲；箱梁底板根据受力的不同分成24mm、30mm、40mm、60mm四种板厚，中间设置2道纵向加劲。为防止箱梁的畸变及改善与横梁连接处的局部受力，箱梁在与横梁的连接处均设置一道横隔板，在两道横梁之间也设一道横隔板，横隔板板厚12mm。
横梁采用变高度工字形截面，标准梁段横梁中心梁高3.34m，两侧梁高2.3m，与两侧箱梁腹板的加劲栓接连接。横梁顶板尺寸700×30mm；底板跨中区域尺寸700×36mm，两侧减薄至24mm；腹板板厚16mm。每两道横梁之间设置三道小纵梁，小纵梁横桥向间距8.55m，采用工字形截面，梁高710mm。小纵梁顶板尺寸400×16mm，底板尺寸240×20mm，腹板板厚12mm。钢主梁、横梁及小纵梁均采用Q345d钢材。
钢梁节段之间的连接、钢梁与横梁的连接以及横梁与小纵梁的连接均推荐采用栓接的方式。