发布时间 : 星期五 文章汽机整套启动措施 - 图文更新完毕开始阅读
出监理意见。
5.8 电网调度部门的职责：
积极配合机组启动试运，在电网安全许可的前提下，提供条件满足试运机组的消缺、调试、试验需要。
6 整套启动应具备的条件
6.1 组织机构及人员配备落实到位：
6.1.1 启动验收委员会、试运指挥部及各组人员已全部到位，职责分工明确。 6.1.2 调试单位参与调试、试验的人员已落实到位，符合调试要求，且有明确的岗位、职责。
6.1.3 生产单位已按机组整套启动需要配备了各岗位的运行操作人员和维护人员，并经培训考试合格，有明确的岗位职责，能胜任所在岗位的运行操作和故障处理。
6.1.4 施工单位已按机组整套启动需要配备了足够的检修维护人员，且有明确的岗位、 职责分工，消防、保卫人员全部落实到位。
6.2 机组整套启动计划方案、措施已报审批准，并按调试进度组织学习，向参与试运有关人员介绍交底。
6.3 生产单位已将机组整套启动试运所需的规程、制度、设备系统图、控制及保护逻辑图册、设备保护定值清册、现场日志、记录表格、运行操作工具、测试用仪表、安全用具等准备好。 6.4 设备系统检查与核查：
6.4.1 整套启动试运中投入运行的设备及系统（汽机岛部分参见表5），均经分部试运合格，并已取得验收签证。热控设备系统，经静态整定、开环试验、模拟试验、仿真试验、传动试验等测试检查，证明符合设计要求及《验标》规定标准，已取得验收签证，符合投运要求。设备和系统内的监测仪表、远方操纵装置、灯光音响报警信号，事故按钮、顺序控制、保护联锁等，经调试、传动试验及系统检查完备合格，符合设计要求。
6.4.2 整套启动试运中投入运行的电气设备及系统，经分部试运合格，已取得验
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收签证，符合投运要求。与机组发送电量配套的输变电工程应满足机组满发送出的要求，且机组能满足电网调度提出的并网要求。
6.4.3 参加整套启动试运的所有设备和系统，均应与运行中或尚在施工中的汽水管道、电气系统及其他系统做好必要的隔离或隔绝，设备所用电源均应为正式电源。
6.7 试运现场环境的检查与核查：
6.7.1 试运范围内的土建施工应按设计完成并通过验收，现场地面平整，道路（包括消防通道）通畅。
6.7.2 试运设备范围内的施工脚手架已全部拆除，环境已清理干净，现场的沟道及孔洞的盖板齐全，临时孔洞装好护栏或盖板，平台有正规的楼梯、栏杆及底部护板。
6.7.3 火灾报警系统经调试合格，现场有足够的消防器材，消防水系统调试完毕，有足够的水源和压力，并处于备用状态，厂区的消防通道应畅通，事故排油系统处于备用状态。
6.7.4 现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。 6.7.5 厂区和厂房的排水系统及设施能正常使用，积水能排至厂外，生活用水和卫生设施可以投入使用。
6.7.6 试运现场通信设备完好齐全，可投入使用
6.7.7 带电设备安全遮栏完整，不便检查和操作的部位均采取相应措施解决，便于运行、安装与调试人员接近，能够确保安全有效地对设备实施监督、操作和维护。
6.7.8 设计规定的空调装置投入运行，厂房应做好封闭，现场应做好必备的防雨、防冻措施，能够满足机组起动试运的要求。
6.7.9 保温、油漆及管道色标完整，设备、管道、阀门、开关等已有正式命名和标识。
6.7.10 环保设施及监测系统已按设计要求施工完毕，具备投运条件，启动试运所需的水、燃料(煤、油)、化学药品、备品备件及其他必需品均已备齐。 表5：整套启动试运中投入的具体设备及系统（汽机部分）
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
设备及系统 锅炉设备系统 仪用和厂用压缩空气系统 排水、废水处理设备系统 水源地及深井水系统 消防水设施、照明系统、通信设备、暖通设施 循环水系统 开式冷却水水系统 闭式冷却水系统 真空泵设备和真空系统 凝汽器及补水系统 凝汽器胶球清洗系统 汽机轴封供汽系统 轴加及疏水系统 凝结水设备系统 低压加热器及其疏水设备系统 高压加热器及其疏水设备系统 除氧器设备系统 电动给水泵设备及给水系统 汽轮机本体及蒸汽管道疏水系统 高、低压旁路系统 低压缸喷水冷却系统 润滑油设备系统及油净化装置 事故放油设施及系统 顶轴油设备系统和盘车装置 EH抗燃油系统及危急跳闸ETS系统 汽轮机调节保安系统 发电机密封油设备系统 发电机定子冷却水设备系统 发电机氢冷设备系统 机房排氢、排油烟设备 辅助蒸汽系统 汽轮机主、辅机各保护联锁装置 控制盘运行监测信号系统 备 注 公用系统 公用系统 公用系统 公用系统 公用系统 7 整套启动试运程序
汽轮机整套启动是全面检查机组设计、制造及安装质量的重要环节，是保证机组安全可靠地投产的重要工序。通过机组的试运，发现并处理设备系统存在的缺陷，调整各部运行参数，了解设备性能，掌握机组的运行特性，为机组的安全运
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行提供依据。
7.1 整套启动试运方案
7.1.1 根据高压外缸下法兰温度（GMA TE 017）金属温度来划分机组启动的形式：
冷态启动：GMA TE 017＜190℃ 温态/热态启动： GMA TE 017＞190℃
7.1.2 机组首次冷态启动时采用中压缸启动方式，控制系统采用操作员自动方式，在以后的启动过程中若条件成熟亦可采用自启动方式。
7.1.3 为保证汽轮发电机组平稳完成启动过程，采用定—滑—定的启动方式。负荷在35%以下及91%以上时采用定压运行方式，在35%～91%之间采用滑压运行方式。 7.2 整套启动试运程序：机组首次冷态启动—带负荷试运—168h试运 7.2.1 机组首次冷态启动
机组首次冷态启动采用中压缸启动方式，控制系统采用操作员自动方式，发电机充氢压至0.2—0.26MPa。机组升至1000rpm后,暖机30分钟直到高压外缸温度达到190℃,升速至3000rpm。升速率根据中压内缸上法兰中壁温度（GMA TE 038）。当GMA TE 038<150℃时，升速率为100rpm/min；当150℃
第二阶段启动可根据缸温决定是否采用热态启动，并网后逐渐加大负荷至额定值，所有设备系统及热工自动逐步全部投入，除氧器滑压运行。汽轮机负荷达150MW-200MW时开始冲洗高加汽侧，水质合格后全部投入高加汽侧，疏水回收到除氧器。当负荷达270MW以上时根据情况进行真空严密性试验。进入168小时之前，
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