发布时间 : 星期二 文章线路工程—作业归并后安全作业票B风险控制卡模板汇总（共31个）更新完毕开始阅读
线路工程风险控制卡
导线拆旧工程施工作业风险控制
1.确认作业必备条件及班前会检查内容是否落实
2.检查作业现场是否按施工方案要求落实各项安全防范措施 3. 严格执行现场勘察制度（施工作业风险现场复测单）。 施工准备 4. 清理现场易燃、易爆物，查消防器材。
5.牵引设备及张力设备的锚固应可靠，接地应良好。 6．牵张段内的跨越架结构应牢固、可靠。 6、通讯联络点不得缺岗，通讯应畅通。
7、牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
8．牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。
9. 牵引时接到任何岗位的停车信号都应立即停止牵引，停止牵引时应先停牵引机，再停张力机。恢复牵引时应先开张力机，再开牵引机。 10. 导线的尾线或牵引绳的尾盘在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈。
11.导线或牵引绳带张力过夜应采用临锚安全措施。 12.旋转连接器不得直接进入牵引轮或卷筒。
13.牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况，应停机处理。
14.安全带及后备防护设施应固定在构件上，不宜低挂高用。 15. 严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。
16.牵引过程中，牵引机、张力机进出口前方不得有人通过。
17.导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离5米时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。
18. 导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。
施工过程控制 19.紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、地线的临锚准备应设置完毕。
20. 钢丝绳与杆塔绑扎处应衬垫软物。
21. 高处作业过程中，应随时检查扣结绑扎的牢靠情况
22. 进行高空作业时，施工人员所带的扳手、螺丝刀等小型工具，应栓上保险绳，防止脱手坠落。
23.相邻杆塔不得同时在同相（极）位安装附件，作业点垂直下方不得有人。
24.拆除多轮放线滑车时，不得直接用人力松放。
25.平衡挂线时，不得在同一相邻耐张段的同相（极）导线上进行其他作业。
26.待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢，割断后应通过滑车将导线松落至地面。
27.高处断线时，施工人员不得站在放线滑车上操作，割断最后一根导线时，应注意防止滑车失稳晃动。
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28.割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜。 29.高空锚线必须有二道保护措施。
30. 钢丝绳插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不小于300mm。 31.高处作业人员要衣着灵便，穿软底防滑鞋。
32.装设接地线时，必须先接接地端，后接导线或地线端，拆除时顺序相补充安全措施 反。
33.绳索与旧导、地线连接设专人检查。
作业班组现场检查人签名： 监督检查人（三级以上监理，四级风险业主项目部）签名： 完工时间： 年 月 日
填表说明：三级及以上风险作业均应编制风险作业控制卡，一张作业票包含多个三级以上风险作业时，可附一张或多张风险控制卡。表中“作业前检查”、“风险控制卡”应由检查人员逐项落实确认打“√”后方可作业。每天检查项目后的打勾框应按照检查次数设,并将检查日期标注在“√”上方。参加现场监督检查的参建单位人员应签名。
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