发布时间 : 星期五 文章采掘机械与液压传动课后思考题更新完毕开始阅读
采掘机械与液压传动
第一章 液压传动的基本知识
1、何谓液压传动？
答：利用封闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫做液压传动。 2、液压传动系统的组成及各组成部分的作用如何？ 答：一个液压传动系统包含着以下几个部分：
(1) 动力源元件，是把机械能转换成液体压力能的元件，常称为液压泵。
(2) 执行元件，是将液体压力能转换成机械能的元件，液压传动系统中的液压缸和液压马达都是执行元件，也称液动机。
(3) 控制元件，是指通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力的元件，这类元件也常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等。 (4) 辅助元件，指上述三部分以外的其他元件，如油箱、滤油器、蓄能器、冷却器、管路、接头和密封等。
(5) 工作液体，它是液压系统中必不可少的部分，既是转换、传递能量的介质，也起着润滑运动零件和冷却传动系统的作用。
3、液压传动有哪些优缺点？
答：液压传动与机械传动、电气传动相比较，具有以下优点： （１）易于在较大的速度范围内实现无级变速。
（２）易于获得很大的力或力矩，因此承载能力大。
（３）在功率相同的情况下，液压传动的体积小、质量轻，因而动作灵敏，惯性小。 （４）传动平稳，吸振能力强，便于实现频繁换向和过载保护。 （５）操纵简便，易于采用电气、液压联合控制以实现自动化。
（６）由于采用油液为工作介质，液压传动系统的一些部（零）件之间能自行润滑，使用寿命长。
（７）液压元件易于实现系列化、标准化、通用化，便于设计、制造，有利于推广应用。 液压传动的缺点：
（１）液压元件的制造精度和密封性能要求高，加工和安装都比较困难。
（２）泄漏难以避免，并且油液有一定的可压缩性，因此，传动比不能恒定，不适用于传动比要求
严格的场合。
（３）泄漏引起的能量损失（称容积损失） ，是液压传动中主要的能量损失。此外，油液在管道中
受到的阻力及机械摩擦等也会引起一定的能量损失，致使液压传动的效率较低。
（４）油液的粘度随温度而变化，当油温变化时，会直接影响传动机构的工作性能。此外，在低温
条件或高温条件下采用液压传动有较大的困难。
（５）油液中渗入空气时，会产生噪声，容易引起振动和爬行（运动速度不均匀） ，影响传动的平 稳。
（６）维修保养较困难，工作量大。当液压系统产生故障时，故障原因不易查找，排除较困难。
4、液压传动的工作特点如何？哪些是其基本技术参数？ 答：液压传动的两个基本特点：
1）液压系统中力的传递靠液体压力的传递来实现； 2）运动速度的传递按“容积变化相等”的规律进行。
负载决定压力，流量决定速度。 基本技术参数有压力和流量。
系统的压力是指液压泵出口的液体动力，其大小取决于外载，但一般由溢流阀调定。通常用p表示，其常用单位是MPa。
流量是液压传动中另一个基本参数，它通常指单位时间内流过的液体体积，常以Q表示，其单位是m/s。
5、液压系统中工作液体压力的大小由何决定？
答：系统的压力其大小取决于外载，但一般由溢流阀调定。
3
第二章 工作液体（液压油）
1、工作液体的作用如何？工作液体有哪些类型？
答：工作液体是液压传动系统中传递能量的介质，也是液压元件的润滑剂。工作液体的特性直接关系到液压系统的工作性能和可靠性。
工作液体按其成分和性能可分类如下：矿油型和难燃型。
2、什么是油液的粘性和粘度？粘度过高或过低会有什么不良影响？
答：液体流动时，液体分子与固体壁面之间的附着力和液体分子间内聚力的作用，导致液体分子间产生相对运动，从而在液体内部产生内摩擦力。内摩擦力体现了油液流动的特性，称为油液的粘性。表示油液粘性大小的指标称为粘度。
如果粘度太低，会使液压设备的内、外泄漏增大，降低容积效率；当粘度过高时，工作液通过液压系统管路和其他液压元件的阻力就要增加，使系统内的压降增大，造成功率损失、温度上升、动作不平稳、液压泵吸液困难和出现噪声等问题。 3、油液的牌号与粘度有何关系？
答：牌号越大，粘度越大。 4、V.I.的含义如何？液压传动工业液的V.I.值应为多少？
答：V.I.是粘度指数，表示油液的粘温特性，粘度指数越高，油液粘度受温度影响越小。液压油的粘度指数（V.I.）一般在90以上。 5、液压传动用工作液体有何要求？ 答：1）有较好的粘温特性。
2）有良好的抗磨性能。
3）抗氧化性好。
4）有良好的防锈性。 5）有良好的抗乳化性。 6）抗泡沫性能好。 7）经济性好。
6、采掘机械液压传动中常用哪些类型的工作液体？
答：抗磨液压油。
7、为什么要控制液压油的工作温度？一般工作温度以多少为宜？
答：油液变质的主要原因是油温过高引起的油液氧化，故油液的工作温度关系到它的寿命。如果以50℃时油的寿命为100%，则油温上升到100℃，其寿命则降低到3%左右，因此必须注意液压系统油温的控制。一般液压系统的最高油温应控制在80℃以下。一般工作温度以40～50为宜。