发布时间 : 星期一 文章《轮机概论》习题更新完毕开始阅读
176. 供油正时的检查方法，下述错误的是： A. 冒油法 B. 照光法 C. 标记法 D. 转动柱塞法 答案：D 177. 下述不是喷油器检查项目的是： A. 启阀压力 B. 密封性 C. 零油位 D. 雾化质量 答案：C 178. 柴油机运转中单缸停油的正确做法是： A. 用专门机构抬起柱塞 B. 关闭该缸喷油泵进油阀 C. 关闭该缸喷油泵排油阀 D. 顶死该缸喷油器针阀 答案：A 179. 如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现： A.喷油泵不供油 B.喷油压力难以建立 C.供油定时变化 D.雾化质量恶化 答案：B 180. 柴油机喷射系统在 情况下必须要排除空气： A. 喷油器拆装后 B. 系统管路拆装重新连接后 C. 柴油机停车后
D.A+B 答案：D 181. 柴油机所使用的喷油泵其形式均是： A. 高压齿轮泵 B. 柱塞泵 C. 螺杆泵 D. 往复活塞泵 答案：B 182. 对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是： A. 供油始点不变，供油终点延后 B. 供油始点不变，供油终点提前 C. 供油终点不变，始点提前 D. 供油终点不变，始点延后 答案：A 183. 回油孔式高压油泵的油量调节方法是： A. 改变柱塞上行行程 B. 改变套筒位置 C. 转动柱塞 D. 改变凸轮安装角 答案：C 184. 回油孔喷油泵的循环供油量调节方法是通过改变 实现的： A. 柱塞行程 B. 套筒位置 C. 凸轮转角 D. 斜槽相对回油孔位置
答案：D 185. 回油孔喷油泵供油定时的调整方法中，错误的是： A. 转动凸轮 B. 转动柱塞 C. 升降柱塞 D. 升降套筒 答案：B 186. 若回油孔式喷油泵的柱塞头部上、下均有斜槽，则该泵调节方式为： A. 始点调节 B. 终点调节 C. 始终点调节 D. 终点旁通调节 答案：C 187. 喷油泵柱塞的有效行程是指：
A. 柱塞由最底位置至最高位置的全行程 B. 从供油始点到供油终点柱塞的上行行程 C. 从供油始点到柱塞最高位置的上行行程 D. 从供油终点到柱塞最高位置的上行行程 答案：B 188. 当采用转动凸轮法来调节供油定时时，下列各项正确的是： A. 凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化1° B. 凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化2° C. 凸轮相对凸轮轴转动1°供油定时变化0.5° D. 二冲程机为A，四冲程机为B 答案：D 189. 在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是：
A. 转动凸轮法 B. 转动柱塞法 C. 升降柱塞法 D. 升降套筒法 答案：A 190. 在闭式喷油器中，所谓启阀压力是指： A. 喷油器的预紧力 B. 喷油泵抬起针阀时的喷油压力 C. 喷油泵的排油压力 D. 抬起针阀的最低压力 答案：D 191. 喷油器针阀偶件的密封面检查部位有： A. 针阀与针阀体圆柱面 B. 针阀与针阀座锥面 C. 针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面 D. A+B+C 答案：D 192. 柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是： A. 喷油泵柱塞咬死 B. 喷油泵出油阀弹簧折断 C. 喷油器喷孔堵塞 D. 喷油器弹簧断裂
答案：A 193. 柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是： A. 喷油泵柱塞卡死 B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死 C. 喷油器针阀在全开位置咬死 D. 喷油器针阀在关闭位置咬死 答案：D 194. 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下列各项中错误的操作是： A. 应在专用的喷油器雾化试验台上进行 B. 迅速泵油观察开始喷油时的压力 C. 检查前需先检查实验台的密封性 D. 接上待检喷油器后应先排除空气 答案：B 195. 液压启阀式喷油器的启阀压力取决于： A. 喷油泵的排出压力 B. 喷油器内的油压 C. 针阀弹簧预紧力 D. 高压油管长度与内径 答案：C 196. 根据海船建造规范，起动空气瓶的容量应能保证柴油机 ： A. 至少连续起动12次 B. 至少连续起动10次 C. 至少连续起动14次 D. 至少连续起动8次 答案：A 197. 低速柴油机起动空气压力一般为： A. 1.5～2.5 MPa B. 2.5～3.0 MPa C. 3.0—3.5 MPa D. 3.5～4.5 MPa 答案：B 198. 为了保证四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于：
A. 4个 B. 5个 C. 6个 D. 8个 答案：C 199. 为了保证二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于： A. 4个 B. 5个 C. 6个 D. 8个 答案：A 200. 关于压缩空气起动的错误结论是： A. 起动空气必须具有一定的压力 B. 起动空气必须在膨胀冲程进入气缸 C. 四冲程只要缸数在4个以上，任何情况下均能起动 D. 二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角 答案：C 201. 柴油机起动时，起动空气应在 进入气缸： A. 压缩行程 B. 膨胀行程
C. 进气行程 D. 排气行程 答案：B 202. 柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是： A. 空气瓶气压太高 B. 进、排气阀漏气 C. 主起动阀漏气 D. 气缸起动阀漏气 答案：D 203. 柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由 造成的： A. 起动空气压力过高 B. 气缸起动阀关阀不严而泄露 C. 排气温度过高，排气阀泄露 D. 安全阀泄露 答案：B 204. 在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列哪个阀件控制的： A. 起动控制阀 B. 空气分配器 C. 气缸起动阀 D. 空气瓶出气阀 答案：A 205. 气缸起动阀的启闭是由 控制的： A. 空气总管截止阀 B. 主起动阀 C. 起动空气分配器 D. 空气瓶控制阀 答案：C 206. 衡量柴油机起动性能的主要参数是： A. 起动空气压力 B. 起动空气消耗量 C. 起动一次压缩空气瓶的压力降 D. 起动转速 答案：D 207. 在单位时间内流过导体横截面的电量叫做______，其国际标准单位是_______。
A. 电流/库仑 B. 电流/安培 C. 电荷/库仑 D. 电荷/安培 答案：B 208. 千瓦小时为_____________的计量单位。 A. 电功率 B. 电功 C. 热能 D. 电动势 答案：B 209. 一度电可供“220V，40W”的灯泡正常发光的时间是__________。 A.20h B.25h C.40h D.50h 答案：B 210. 在电炉、电烙铁、白炽灯等电阻器具上，只标出两个额定值，它们是 。