发布时间 : 星期日 文章《轮机概论》习题更新完毕开始阅读
A. 回转均匀，换气质量好 B. 换气质量差，作功能力差 C. 输出功率大，回转均匀 D. 输出功率大，回转不均匀 答案：C 107. 如转速、缸径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为：
A. 1／2 B. 1
C. 6~1．8 D. 2 答案：C 108. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是： A. 回转平稳，转矩均匀 B. 换气质量较四冲程机好 C. 气缸热负荷较高
D.相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍 答案：B 109. 二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是： A. 转矩比四冲程机均匀 B. 功率为四冲程机的两倍 C. 换气质量比四冲程机差 D. 同功率时，尺寸与重量比四冲程机小 答案：B 110. 四冲程机与二冲程机比较具有的优点是： A. 回转均匀，平衡性好 B. 飞轮尺寸较小 C. 换气质量较好 D. 结构简单 答案：C 111. 大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构 ，管理 。 A.复杂，也麻烦 B.简单，却麻烦 C.简单，也方便 D.复杂，却方便 答案：A 112. 关于燃油系统的作用与组成的叙述，正确的是： A. 是柴油机的重要系统之一 B. 将燃油按有关要求送到喷油泵 C. 该系统通常由三大环节组成
D.以上全部 答案：D 113. 燃油净化的方法有： A. 沉淀 B. 过滤 C. 分离 D. A+B+C 答案：D 114. 重油在各处的加热温度由高到低排序，正确的是： A. 雾化加热器、日用油柜、沉淀柜 B. 雾化加热器、沉淀柜、日用油柜 C. 日用油柜、雾化加热器、沉淀柜
D. 沉淀柜、日用油柜、雾化加热器 答案：A 115. 现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是： A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 答案：A 116. 重油系统设有集油柜的作用是： A. 可以贮存足够的燃油 B. 收集回油并驱除油气以便使用 C. 对燃油起预热作用 D. 作为压力缓冲器 答案：B 117. 按照我国有关规定，在大型船舶中，燃油预热的热源 ： A. 为保证迅速加热应使用过热水蒸气 B. 为防止燃油在加热中结炭应使用饱和水蒸气 C. 为使加热设备简单且易遥控应使用电加热器 D. 为充分利用主机余热应使用主机缸套冷却水 答案：B 118. 燃油在预热时，为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是： A.100℃ B.130℃ C.150℃ D.180℃ 答案：C 119. 劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于： A.加热器热容量
B.喷油器对燃油雾化粘度的要求 C.燃油正常输送 D.燃油的自燃温度 答案：B 120. 下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的： A. 不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 B. 不同牌号的同一油品的燃油不可混舱 C. 燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损
D.燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵 答案：A 121. 系统中滤器堵塞的现象表现为： A. 滤器前燃油压力下降 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力升高
D.滤器前后燃油压力差变小 答案：B 122. 燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明： A. 滤器脏堵 B. 滤网破损 C. 滤芯装配不当 D. B或C 答案：D 123. 不同牌号的燃油混舱后发生不相容情况，会产生 ：
A. 化学反应 B. 析出大量沥青质 C. 析出淤渣 D. A+B+C 答案：D 124. 对在低质燃油的使用中，最有效的净化措施是： A. 预热 B. 滤清 C. 沉淀 D. 离心分油 答案：D 125. 船舶进出港换油操作是：
A. 进港前重油换轻油，出港后轻油换重油 B. 进港前轻油换重油，出港后轻油换重油 C. 进港前要换油，出港不换油 D. 进港不换油，出港后重油换轻油 答案：A 126. 主机由重油换用轻油时的正确操作顺序是： A. 关闭加热阀→切断燃料油→接通轻油 B. 关闭加热阀→接通轻油→切断燃料油 C. 接通轻油→关闭加热阀→切断燃料油 D. 接通轻油→切断燃料油→关闭加热阀 答案：B 127. 主机由轻油换用重油时正确的程序是：
A. 加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温 B. 加热日用重油柜→切断轻油→接通重油→按要求升温
C. 加热器将轻油升温至40℃→接通重油→切断轻油→按要求升温 D. 加热日用重油柜→加热器将轻油升温至40℃→切断轻油→接通重油 答案：A 128. 离心式分水机其主要功能是：
A. 主要分离水，也可以分离部分机械杂质 B. 仅能分离水 C. 能同时将水和杂质部分分离出来 D. 仅分离杂质 答案：A 129. 分杂机是一种 的离心机： A. 只能分离水，不能分离杂质 B. 只能分离杂质 C. 能将水和杂质全部分离出来 D. 分离杂质也能分出部分的水 答案：B 130. 两台分油机串联使用时，一般应是： A. 都分杂 B. 第一级分杂，第二级分水 C. 都分水 D. 第一级分水，第二级分杂 答案：D 131. 分油机重力环的内径，即是分油机的 ： A. 出油口直径 B. 出水口直径 C. 分离筒直径 D. 油水分界面的直径 答案：B
132. 分油机出水口大量跑油原因可能是： A. 重力环口径太大，水封水太少 B. 重力环口径太小，水封水太多 C. 分离温度太高 D. 分离筒内积渣过多 答案：A 133. 当分油机要分离的油密度大时，则 ： A. 小口径的重力环 B. 大口径的重力环 C. 中转速的分油机 D. 大排量分油机 答案：A 134. 分油机中被分离油料的加热温度一般由 确定： A. 油料含杂量 B. 油料含水量 C. 分离量 D. 油料粘度 答案：D 135. 当分油机完成分油工作后，首先应 ： A. 切断电源 B. 切断进油 C. 开启引水阀 D. 关闭出油阀 答案：B 136. 可能造成分油机跑油的原因是： A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 答案：A 137. 起动清洁后的分油机若发现有振动，通常的原因是： A. 进油过猛 B. 加热温度过高 C. 安装不良 D. 三者均可能 答案：C 138. 润滑系统包括：
A. 曲轴箱油强制润滑系统 B. 曲轴箱油净化系统 C. 涡轮增压器润滑系统 D. 以上全部 答案：D 139. 涡轮增压器的润滑方式有： A. 自身封闭式润滑 B. 重力一强制混合循环润滑 C. 利用曲轴箱油系统润滑 D. 以上全部 答案：D 140. 船用柴油机润滑系统中润滑油泵的出口压力在数值上应保证 ：