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(2) 在该点一辆车平均等候时间是多少秒？ (3) 设将计数员调换为不熟练的人员，如在贴标签所需要的时间的平均值与前相同的但所要时间的标准离差，经记录整理系2秒，则车辆在该点等候的数目是否增加50%？
第五章 城市道路通行能力
1. 道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、服务交通量有何区别？有何内在
联系？
2. 影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？
3. 道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠妥？试说明
之。
4. 什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？
5. 双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？ 6. 信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？
7. 双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据
什么指标进行划分，为什么？
8. 何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪
些指标进行划分，为什么？
9. 合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有哪些不合理
之处？
10. 试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。 11. 如何求算路段和交叉口的车辆换算系数？
12. 下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响？
a.基本通行能力 b.可能通行能力 c.实用通行能力 d.设计通行能力
13. 某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为60 km/h，每车道宽度为3.25米，一
侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m，视距不是路段占20%，沿路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。 ① 试求该道路通行能力？
② 若该路段上行驶有：载重汽车743辆/小时，大平板车4辆/小时；吉普车12辆/
小时；板车16辆/小时，自行车120辆/小时；兽力车3辆/小时，问此时是否已超过该路设计通行能力？
14. 已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车道，南北向
单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长T=120s，t绿=52s，t损=3.8s，车种比例：大车：小车=2：8，t间=2.65s东西方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。
15. 某城市有一个两条道路AB和CD相交的交叉口，
C 车行道尺寸见图1所示。（慢车道未示出），在
7m AB道路的进口均有公共汽车停靠站，其交通量
为40辆/h，左转车占15%，右转车占30%，在
A 7m B CD道路上直行交通量为250辆/h，左转车占
30%，右转车占20%，行人过街不致影响交通。
该交叉口采用二相式固定式交通信号机，已知
D 8 图1 TGAB＝50秒，TGCB＝42秒，黄灯时间为2×4秒，求该交叉口的设计通行能力？ 16. 鼓楼广场1978年高峰小时流向流量如表
出口 进口 E S W N WN E － 89 S W N WN（中山北路） 96 168 83 － 78 141 208 － 33 341 － 16 － 63 196 47 232 253 82 263 174 29 交叉段宽度10.5m，平均进口宽度e=8.25m,各交织段长度如表
交织段 E－N WN－N WN－W W－S S－E 24 75 24 42.5 长度（m） 102.5 混合交通量与标准小汽车交通量之间换算系数为1.58，试问，鼓楼广场交通负荷是否已达到饱和？
17. 某环形交叉口，西北、东南象限区内的交织段长度为48米，东北、西南象限区的交织
段长度各为42米，交织段宽度w为12米平均进口道宽度e为9米，交叉口观测的实际流量N，如图，试计算该环形交叉口各交织段上的实际通行能力和设计通行能力。 60 170 30 230 700 430 90
700 200
300 600 750
第六章 道路规划
1. 交通规划的目的是什么？有哪些基本内容？
2. 交通规划需收集哪些方面的基础资料？基本内容是什么？交通小区划分原则是什么？ 3. O-D表的形式有几种？适用条件如何？
4. 我国目前常用的远景交通量预测方法有几种？存在什么问题？ 5. 城市客运交通需求发展预测包括哪些内容？ 6. 居民出行产生预测分哪几个部分？
7. 居民出行预测(含产生及吸引)分上班、上学、回程、弹性四类出行目的进行，为何要按这四类出行目的进行？
8. 简述增长系数法、重力模型法的分布预测特点。
9. 简述回归分析法、时间序列法、弹性系数法的优缺点。 10. 简述城市居民出行方式结构预测思路。 11. 如何确定一个区域公路网规划的指导思想？
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12. 简述我国近几年来公共交通出行比例下降的主要原因，要提高公交吸引力，应采取哪些措施？
13. 推算各区在线路上的分配要考虑哪些因素？分配方法有几种？各自的理论依据是什么？存在什么问题？
14. 简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
15. OD调查在交通规划中有哪些主要作用？具体包括哪几项？ 16. 你认为交通规划方案应如何评价？主要指标有哪些？
17. 城市交通规划的层次及年限是如何划分的？各层次交通规划的基本任务是什么？ 18. 道路网络规划设计时应考虑哪些道路网特征因素？
19. 交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通将有大量的增加，此外若干现在还没有任何行程的交通区也将有发展，在这种情况下采用何种交通分布方法较为合适？ a.平均增长率法 b.弗雷特法 c.重力模型 d.底特律法
20. 1987年11月20日鼓楼广场流向流量调查如下：
出口 流量 进口 东 东 进 南 西 口 北 西北 合 计 89 196 232 263 780 出 口 南 78 47 253 174 552 西 141 33 82 29 285 北 西北 208 96 341 168 16 83 57 63 628 404 合计 523 631 342 624 529 2649 2000年交通预测得进、出口的流量为：
方向 流量 进出口 进口 出口 东 南 西 北 西北 1560 1600 1100 1500 973 1450 1080 1450 1008 1445 试用Fratar模型推算2000年鼓楼广场的流向流量。 21. 某三路交叉进出口流向流量如下表：
向 东 流量 进出口 进口 出口 950 950 360 375 830 815 南 西 已知：东→西交通量为700辆/小时，试用线性推算法确定该交叉口流量流向。
22. 已知A、B、C、D四个区交通现状分布和增长系数，如下表所示。试以∣G’-G∣<0.01的精度按福雷特法求出将来的分布
区号 P G 现 状 分 布 10
A A B C D 70 75 55 70 2 1.5 3 2.5 0 20 15 35 B 20 0 30 25 C 15 30 0 10 D 35 25 10 0 23. 在如图所示的交通网络中，各边的行程时间已标出，现从节点4的交通量为3000，试分别按全有全无法和多路线分配法求出各边上的交通量。
2 1分 5分 2分 1 4
2分 5分
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24. 在一个交通区域调查中，有四个交通区，它们现在及未来所产生的和吸引的行程，以及现有行程网络如下各表：
现在和未来所产生的和吸引的行程
交通区 A B C D 现在所产生的行程 1500 900 1800 800 现在所吸引的行程 1200 1000 1500 2000 未来所产生的行程 3000 1200 2700 2400 未来所吸引的行程 1800 3000 3500 1000
现在行程网络
起点 A B C D 终点 A - 200 400 200 B 400 - 300 100 C 400 300 - 300 D 300 200 600 - ① 使用平均系数法，计算交通区间的第一次的未来行程逼近值； ② 使用弗内斯法计算交通区间的第二次未来行程逼近值。 25. 一个新规划的城市中，假定各交通区间的行程和起点交通区所产生的行程及吸引到终点交通区的行程成正比，并且和交通区间旅行时间的平方和成反比，三个交通资料以及C→A未来行程次数如表，试作行程分布计算，求X，Y，Z正确值。
交通区 A B C 交通区间旅行时间为10分钟
起点交通区A 起点交通区B A Y 终点交通区 B C X 吸引行程 2400 1600 4000 产生的行程 3600 2000 5000 11