发布时间 : 星期日 文章水南街崩塌治理工程施工组织设计更新完毕开始阅读
扣连接，期间每一网孔用两个卸扣与另一网块的两相邻网孔连接。
9.格栅安装
a格栅铺挂在环形网的内侧，应叠盖环形网上缘并折到网的外侧约15cm，用扎丝固定到网上；
b格栅底部应沿斜坡向上敷设0.5m左右，并为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅底部压住；
c每张格栅间叠盖约10cm；
d用扎丝将格栅固定到网上，每平方米固定约4处。 2.2、清坡
在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：
○1当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。
○2对坡面上存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
2.3、放线
尽管定型化标准结构对钢柱间距、锚杆位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允许调整范围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。因此，放线工作是一项原则性和经验性都非常强的工作，通常需要注意以下几个方面；
○1系统的横向位置是不得改变的，这是根据落石可能达到的范围而在设计时已经确定的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。
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○2系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，系统在设计选型时已考虑了该特定位置处落石的可能冲击动能和弹高度，但根据现场的局部地形特征，在允许的范围内进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。比如，当系统的设计安装高程处为一平台或比上下坡段都缓的缓坡时，应将系统尽可能设置在该区域的外沿或远离上侧陡坡，给落石到达拦石网前留下更宽的缓冲空间，以减小其冲击作用，并降低落石飞越拦网顶的可能性。
○3钢柱的设计柱间距通常允许调整，它给系统的合理布置带来了相当大的发挥空间。比如，通达间距的灵活采用，可以选择最有利于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选取在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处，前者在直接钻锚杆孔并用少量沙浆找平后即可实现基座的安装，而后者可能需要开挖基坑来设置砼基础，至少也需要进行局部整平或用砼浇筑平台；再比如，当系统的设置走向上有局部沟槽存在时，应通过柱间距的调整来避免将钢柱设置在沟槽内，以保证系统在任何位置处的拦截高度，此时系统底部的悬空部分可以才应额外的柔性网来给予以封闭。
○4钢柱连续布置的局部走向在任何情况下都上可以调整的，这种调整通常也是为了选择最方便的施工位置，但若为了施工方便或其他考虑而过多改变相邻钢柱间的走向关系，可能会到来材料消耗的增加，一个最为简单的道理是，沿同一高程直线布置的系统能够实现最大的拦截范围，同时，这种选择还会避免对下拉锚绳的需要。
2.4、完善性工序
系统安装完毕后，有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住，避免落石将格栅向上掀起。
2.5、系统维护
为确保工程设计寿命期内系统功能的正常发挥和防护能力不被降
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低，对系统的工作状态进行检查，并在必要时进行适当的维护、维修是必须的。
2.6、系统工作状态检查
通常情况下，系统工作状态的定期检查每年进行一次即可，其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定。对干旱少雨的地区，春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因，检查工作宜在初春进行，而对于多雨地区，雨季是落石的多发性季节，因此宜在雨季到来前进行检查。但是，当遭遇当地十年一遇的暴雨或风暴袭击后，通常都应进行检查，因为这种异常气候发生时落石也可能集中暴发。
2.7、拦截物特征
若有大块岩石或堆积物使系统处于紧张状态，系统的柔性将会降低，防护能力也相应降低，在拦截下一次落石时不能得到充分保证，应予以清除。此外，若有岩块、碎石、土和落叶等大量堆积物存在，它一方面将使系统处于张紧状态而降低防护能力，同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度，亦应考虑清除，通常，当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时，则必须予以清除。对近水平安装的层顶式结构系统，必须特别注意上述拦截物的清除，因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上，且容易给下部的行车、行人造成一种极不安全的恐惧感。
2.8、支撑绳
支撑绳是被动防护系统实现整体柔性的核心连接构件，因此起强度设计上是有足够保证的，通常也不会发生任何破坏，但当遭遇到落石直接冲击时，可能引起整绳或部分钢丝断裂，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲发生时，一般就需要更换整根钢丝绳或发生断裂的局部绳段。
此外，绳卡的松脱、减压环的变形，都可能引起上支撑绳明显下垂或系统有效高度明显减小，当这种变化超过系统设计高度的10%时，一般应从
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新张紧上支撑绳。
2.9、减压环
作为一种系统的过载保护构件，且其保护作用是通过自身的不可恢复变形来实现的，减压环成为了拦石网中最可能需要随时更换的构件。通常，当减压环的伸长位移超过最大伸长量的50%，或落石直接冲击减压环使其发生变形破坏时，就需要加以更换，而这种更换一般仅针对需要更换减压环所在绳段，而不是整根支撑绳。
2.10、柔性网及格栅
这是系统中通常直接受到冲击的部分，也是最易发生损伤破坏的部分。通常按以下原则考虑修复：
○1若格栅发生了破坏或撕裂，且确实存在危害性的小块落石，则应对破损区域予以修补、重新铺挂或更换整张格栅。
○2若单张钢丝绳网在不超过三个网孔的范围内有两根以上的断丝、影响其强度的严重扭曲现象或不超出三点以上的断绳现象，则可以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕方式予以修补，该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固；若损伤现象超过了上述程度，则就考虑更换该张钢丝绳网。
○3若环形网内钢丝有断裂或影响其强度的严重扭曲现象，则首先可考虑采用相同规格的钢丝按相同的圈数盘绕成环修补，也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补，若这种损伤现象在一张网内超过了10上环孔，则因考虑更换该张网，若超过了20个环孔，则必须更换该张网。
2.11、绳卡
通常应注意卡紧固附近钢丝绳是否有滑动痕迹，若有，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，应予以从新紧固；若这种现象是发生在拉锚绳上（这通常也可由钢柱倾角的明显变化来予判断），则还要考虑对该拉锚进行重新张拉调节。
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