发布时间 : 星期日 文章汽车电控燃油喷射系统结构与原理更新完毕开始阅读
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Keywords : the Electronic Fuel Injection System; development trends; Principle; Fault detection
目录
引言 ...................................................................... 6 1电控燃油喷射系统的总述 ................................................. 8 1.1电控燃油喷射系统简介 ............................................... 8 1.2电控燃油喷射系统的发展 ............................................. 8 1.3电控燃油喷射系统的功用及其优点...................................... 9
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1.4电控燃油喷射系统的分类及特点 ....................................... 9 2电控汽油喷射系统的结构组成及工作原理 .................................. 11 2.1进气系统 .......................................................... 11 2.2燃油系统 .......................................................... 12 2.3电子控制系统 ...................................................... 13 2.3．1传感器 ....................................................... 14 2.3．2汽车电脑ECU .................................................. 16 2.3.3执行器 ........................................................ 16 3典型电控燃油喷射系统介绍 .............................................. 19 3.1 D型EFI系统 ...................................................... 19 3.2 L型EFI系统 ...................................................... 21 4大众典型轿车电控燃油喷射系统的故障诊断与检修 .......................... 22
引言
上个世纪60年代以前，汽车燃油输送系统，绝大多数采用构造简单的化油 器，随着汽车工业的飞速发展，世界汽车的保有量在60年代有了急剧的增长， 由于传统化油器混合气调节不精确，汽车尾气排放废气含量过高(CO、HC、
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NO化合物等)，对大气、环境的污染也日益严重，因此西方各国都制定了严格 的汽车排放法规法案，相继推出欧I、欧n、欧III排放标准，目前已经制定出 欧Iv标准。同时受能源危机的冲击以及电子技术、计算机技术等的飞速发展， 促进了电子控制燃油喷射发动机的诞生。经过多年的发展，近年来，国 外进一步加强了对电喷系统的研究，性能显著提高，发动机油耗进一步降低， 装配部分高档轿车的排放可达到欧洲Ⅳ标准。到目前为止，电控系统不仅能够 控制所有的喷油参数(喷油量、喷油正时、喷射压力、喷油率)，而且对怠速稳定性、起动性、增压、各缸喷油量不均衡性等也可实施控制。
目前国内上千家汽车电子企业基本上都集中于汽车音响、车载电话等技术含量相对低端的领域，真正检验汽车电子核心力量的发动机电子和底盘电子市 场几乎由国外厂商或者合资企业垄断。但是，对电喷发动机的研究我国从未停 止过，早在80年代初期，长春汽车研究院、清华大学、上海交通大学、浙江大 学、北京理工大学、北方交通大学等高校及研究所，就发动机电喷系统作了大 量的工作。其中清华大学对国外精确控制空燃比的方法进行了跟踪研究，并进 行了台架实验，空燃比控制精度得到很大的改善，发动机排放可达到接近欧I 标准。虽然取得了不少成果，但总体上仍处于国外初中期水平，在控制方法上 都采用常规的稳态工况控制方法。中国有巨大的汽车市场，这其中配套电喷发 动机的汽车需求量也逐年增加
综上所述，我国汽车电喷技术要达到国际先进水平还有一个漫长的过程，需要国家加大投入，集中一批既懂发动机又懂自动控制的人员。汽车电控燃油喷射技术必定是将来我们每个技术人员必须熟练掌握的知识。作为汽车人，我们很需要这门技术和资料。
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1电控燃油喷射系统的总述
1.1电控燃油喷射系统简介
电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。它是以电控单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测出发动机在各种不同工况下的工作参数，按照汽车制造厂在电控单元存储器中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确的控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能。目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射系统，以满足日益严格的排放要求。电控燃油喷射系统如图1-1所示
图1-1电控燃油喷射系统
1.2电控燃油喷射系统的发展
1934年德国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军用战斗机。第二世界大战后期，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。
1952年，曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车，德国戴姆乐-奔驰(Daimler-Benz)300L型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射装置。它采用气动式混合气调节器控制空燃比，向气缸直接喷射。
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