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结构裂缝的处理
5 裂缝的处理
5.1 材料选用
5.1.1 裂缝修补胶除应遵循《公路桥梁加固设计规范》（DXX-2008）第4章的相关规定外，尚应符合下列要求：
1 裂缝修补胶浆液的粘度小，渗透性、可灌性好；
2 裂缝修补胶浆液固化后收缩性小；固化时间可调节；灌浆工艺简便；固化后不应遗留有害化学物质。
5.1.2 修补裂缝用聚合物水泥注浆料，应符合《公路桥梁加固设计规范》（DXX-2008）第4章的相关规定。
5.2 施工要求
5.2.1 裂缝调查及标注。首先对裂缝进行全面的调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号，做好记录，绘制裂缝分布图。
5.2.2 桥梁混凝土构件裂缝处理应根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当的修补方法、修补材料和修补顺序。
5.2.3 裂缝缝口表面处理，应使工作面平顺、干燥、无油污。处理范围沿裂缝走向宽30~50mm。
5.2.4 采用表面封闭法处理裂缝时，应在缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压刮抹。
5.2.5 自动低压渗注法、压力注浆法的施工工艺流程如图5.2.5。
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公路桥梁加固施工技术规范
缝处口理表面和出浆嘴/ 粘贴注浆嘴封封 缝缝 密封检查灌 浆封口结束检查 5.2.6 注浆嘴沿裂缝走向布置，间距视缝宽度，一般为200~400mm。
5.2.7 压力注浆修补裂缝应据浆液流动性选择注浆压力。一般为0.1MPa~0.4MPa。
5.2.8 竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。
5.3 质量检验与验收
5.3.1 表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落。
5.3.2 当注入裂缝的修补胶达到7天固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强度测定方法。当检验结果符合下列条件之一时为符合设计要求：
1 沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏）； 2 破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积的15％。
图5.2.5 注浆工艺流程图
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梁桥上部结构加固
6 梁桥加固
6.1 桥面板补强加固
6.1.1 桥面板凿毛处理
先凿去桥面铺装层及桥面防水层，然后凿除梁顶面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。
6.1.2 桥面板若出现裂缝，应按本规范第5章第5.2节要求进行修补。
6.1.3 凿除梁顶面混凝土破损部分，被凿除部分可先行修补或与桥面混凝土补强层同时浇筑，修补完成后应恢复桥面防水层。
6.1.4 植锚固钢筋和布置加强钢筋
采用植筋方法设置锚固钢筋，植筋方法应符合本规范6.3.3条及附录A规定。桥面板加强钢筋的施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的要求。
6.1.5 浇筑混凝土前应清洁表面并保持湿润；新浇混凝土应振捣密实并及时养生。
6.1.6 运营中桥梁的加固，宜配制早强混凝土，并通过加强现场养生等有效措施来保证混凝土早期强度的增长。
6.1.7 空心板顶板厚度不足引起桥面板破损和开裂，应凿除顶板厚度不足部分，在箱内立模，按设计厚度重新浇筑顶板混凝土，新浇筑顶板混凝土的强度等级不应低于原空心板混凝土强度等级。
6.1.8 空心板间铰缝或箱梁湿接缝混凝土破损时，应凿除破损处混凝土，使表面整洁粗糙，按设计要求进行植筋和布置钢筋，并浇筑混凝土。
6.2 增大截面加固
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公路桥梁加固施工技术规范
6.2.1 构件结合面的处理：应凿除原构件混凝土缺陷部分，构件结合面凿毛凹凸差不宜小于6mm，并露出粗骨料。
6.2.2 梁肋增设主筋时，对原有钢筋应除锈，当受力钢筋需焊接时，施焊前应采取措施避免烧伤混凝土。
6.2.3 在原结构上植筋，其方法和技术要求应符合本规范附录A的规定，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。
6.2.4 在浇筑混凝土前，原混凝土表面应清洗干净并保持清洁湿润。
6.2.5 外包混凝土的支架、模板应满足强度、刚度和稳定性的要求。当外包混凝土体积较大时，应对支架进行预压，浇筑过程中逐步卸载。
6.2.6 外包混凝土浇筑施工技术要求按现行《公路桥涵施工技术规范》执行。
6.3 粘贴钢板加固
6.3.1 钢板制作
1 钢板下料宜采用工厂自动、半自动切割方法，切割边缘表面光滑，无毛刺、咬口及翘曲等缺陷。
2 钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨直至露出金属光泽，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，钢板粘结面应有一定的粗糙度；钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。
3 按锚栓设计位置对钢板钻孔，孔的边缘应清除毛刺。
6.3.2 胶粘剂应满足设计要求的各项力学指标和耐久性要求。其质量应符合现行《公路桥梁加固设计规范》（DXX-2008）第4章的相关规定。
6.3.3 植螺栓
1 采用植筋法安装螺栓时，应采用与螺栓直径配套的钻头进行钻孔。螺栓的成孔直径参照本规范附录A表A.1.1-1确定。
2 在钻孔前应探明钢筋位置，并作标记，当钻孔与钢筋位置冲突时，适当调整孔位，并按调整的孔位安装钢板。
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