发布时间 : 星期二 文章八角包梁子三号隧道毕业设计更新完毕开始阅读
3、主体结构设计 3.1明洞
明洞采用整体式现浇防水钢筋混凝土衬砌结构。明洞开挖形成的临时边仰坡采用喷锚防护；明洞衬砌建成后两侧边墙底以上4.0m范围采用M7.5浆砌片石回填以使结构受力均匀。要求明洞基底置于稳定基岩上，浆砌片石上分层夯填碎石土，拱顶回填厚度以1.5m为宜。回填土顶面夯填50cm厚粘土隔水层，以防止地表水下渗。明洞结构具体参数见表5-1：
明洞结构支护参数表 表5-1
明洞及边仰坡 S0形衬砌 @25×25 10cm Ф6钢筋网（cm） C20喷射砼（cm） 药卷锚杆 C25防水钢 筋砼二衬（cm） L=3m@1.0×60cm（有仰1.0 备注 3.2暗洞
根据隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理设计洞身结构。隧道支护采用复合式衬砌结构，初期支护以锚杆、喷射混凝土、钢拱架及钢筋网组成综合防护体系；二次衬砌采用模注防水混凝土（防水钢筋混凝土）结构；初期支护与二次衬砌组成隧道承载结构。支护参数按工程类比法拟定，结合理论计算与有限元分析确定，施工阶段根据现场监控量测结果进行调整和优化。
临时边仰坡防护 拱） 根据隧道埋深、围岩级别，并考虑动态施工设计，本隧道主洞共设计了六种复合式陈其结构形式：S5+、S5、S4+、S4、S3+、S3。复合式衬砌参数首先根据围岩级别、工程地质、地形及埋置深度、结构跨度及施工方法等以工程类比拟定；然后选取隧道结构分析模型，应用有限元综合程序对施工过程进行模拟分析，定性的掌握围岩及结构的应力发展与变形破坏过程，进一步调整支护参数；其次采用“荷载-结构”弹性抗力计算模式，应用隧道结构计算程序进行内力分析计算及强度校核；最后施工阶段根据现场监控量测结果进行调整和优化。 参数见表5-2
隧道主洞复合式衬砌支护设计参数表 5-2
衬砌类型 S5+ S5 Ⅴ级浅埋及偏压 Ⅴ级深埋 D25注浆锚杆L=3.0m（纵）0.65Φ8钢筋网20×厚25cm HW150（预留变形12cm） 厚25cm HW150（拱、墙，预留型钢型钢拱墙部、管棚、仰拱超前小导管 一般使用条件 锚杆 初期支护 二次衬辅助施工 钢筋网 C20喷射钢拱架 砌C20砼 砼 @65cm 45cm（钢筋砼） ×1.0m（环） 20cm D25注浆锚杆L=3.0m（纵）0.75Φ8钢筋网20×拱墙部、超前仰拱小导管 @75cm 45cm（钢×1.0m（环） 20cm 变形12cm） 筋砼） S4+ Ⅳ级浅埋及偏压 Φ22药卷锚杆Φ8钢筋网厚22cm 格栅支（预留变形8cm） 撑@75cm 拱墙部40cm 仰拱 45cm 超前小导管 L=3.0m（纵）20×0.75×1.0m(环) 20cm S4 Ⅳ级深埋 Φ22药卷锚杆Φ8钢筋网厚22cm 格栅支拱（预留变形8cm） 撑@100cm 40cm 部超前锚杆 L=3.0m（纵）20×1.0×1.0m(环) 20cm S3+ Ⅲ级基础差 Φ22药卷锚杆Φ8钢筋网厚15cm （预留变形7cm） / 拱墙、仰拱35cm / L=2.5m（纵）25×1.0×1.2m(环) 25cm拱部 Φ8钢筋网25×25cm S3 Ⅲ级 Φ22药卷锚杆L=2.5m拱部（纵）1.2厚10cm （预留变形5cm） / 拱、墙35cm / ×1.2m(环) 拱部 初期支护：Ⅳ～Ⅴ级围岩的初期支护由钢拱架（或钢筋格栅）、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，Ⅲ级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网捍为一体，与围岩密贴，形成承载结构。
二次衬砌：对于隧道Ⅴ级围岩地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载计算需采用C25钢筋混凝土结构。对于Ⅳ级围岩一般地段和Ⅲ级围岩地段，由于该段岩体比较稳定，能够在一定程度上形成稳定的承载拱因此结构按承担部分土压力覆土荷载计算可采用C25素混凝土结构；对于浅埋Ⅳ级围岩及洞身富水性较强的构造破碎带，由于埋深浅，结构面发育，再加上地下水的作用，采用C25钢筋混凝土结构。在施工过程中必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据检测数据合理确定二次衬砌的施做时间，尽可能的发挥初期支护的承载能力。 3.3辅助施工
本路段隧道采用的辅助施工措施主要有：洞口超前长管棚、洞身超前小导管加固和超前锚杆。
(1)超前长管棚：适用于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。管棚钢管均采用Φ108×6mm热轧无缝钢筋，环向间距40cm。接头用长15cm的丝扣直接对口连接。当长管棚钢管已深入微风化岩层时可以适当缩短长管棚长度。钢管设置于衬砌拱部120°范围内，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。要求钢管偏离设计位置