发布时间 : 星期二 文章既有线轨道车施工应急预案更新完毕开始阅读
中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部
四、切轴的区间设有线路工区，可借单轨车，用复轨器将切轴车轮悬在单轨车上。也可用两台单轨车放于两侧，并用两根枕木横跨连接捆扎好，将切轴两车轮都架在枕木上慢行拉回就近车站。
五、以上几种方法都无法使用时，可通过车载电台或区间电话与相关部门联系，将轨道车撤除线路外（也可用复轨器进行）。在未撤除之前，应切断电源放出燃油。
六、在隧道内和桥梁上切轴时，可参照上面几种方法处理。如不能自救，应按规定进行先防护后处置的原则；再请求救援，请求救援后按规定从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300m处防护。 第三节：发动机故障应急处理 一、发动机自动熄火故障
发动机自动熄火的故障有： 1.油路故障及电路故障2.电路故障3.机械故障
1. 油路故障及电路故障：发动机运行中突然熄火，双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理；单机运行时的处理方法 （1）用点火钥匙启动起动机，若发动机能随起动机转动自如，而不能着火，第一步，立即将PT泵上熄火电磁阀前端的燃油直通螺钉顺时针向内拧紧，然后起动发动机，若能迅速起动，说明是熄火电磁阀损坏或电源线断路；可以运行到前方站处理。如拧紧燃油直通螺钉还是不能着火；第二步，应立即检查燃油箱内有无燃油，如无
21
中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部
燃油，应立即加入车上备用油料；如有，则说明油路漏空气或油路完全堵塞，如在15分钟内不能恢复，第三步，立即使用直流法（即：卸下PT泵与柴油细滤清器之间的进油管，将应急油管连接在PT泵的进油口上，另一端插入备用柴油桶内，再卸下发动机回油管（缸盖上的燃油通道为上回下进）的外端同时插入备用油桶内，以使发动机的回油进入备用油桶内，提高备用油桶内柴油的利用率和延长使用时间，运行到前方站处理。
（2）PT泵燃油通道管折断；处理方法：
双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理,单机运行时，剪一截车配复轨器打气筒软管进行油管两端连接，再用细铁丝或小细绳捆绑牢固，运行到站后修复。无复轨器打器筒的车辆，立即剪一截逆风风窗气缸软管进行油管两端连接，再用细铁丝或小细绳捆绑牢固。运行到站后修复。如在15分钟内不能恢复，应使用直流法运行到前方站处理。
（3）PT泵燃油通道管破裂；处理方法：
双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行时，立即将破裂处擦拭干净，用胶布、破布、铁丝等可利用的材料对破裂处进行捆扎处置，起动发动机，运行到前方站处理。如在15分钟内不能恢复，应使用直流法运行到前方站处理。
（4）燃油进油管折断；处理方法：
双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行更换备用的燃油管；无备用燃油管时，可以用车内的加水、加油软管，
22
中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部
用绝缘胶布或生料带加大断裂的燃油管两端，再用加水或加油管连接油管两端，并用细铁丝或小细绳捆绑牢固，运行到站后处理。如无加水、加油管时，用路边的竹子或车内的拖把杆或小铁管等稍小于或等于燃油管内径的空心物件，进行油管连接，并用细铁丝或小细绳捆绑牢固，运行到站后处理。如在15分钟内不能恢复，应使用直流法运行到前方站处理。
（5）燃油进油管破裂；处理方法：
双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行时，立即将破裂处擦拭干净，用胶布、破布、铁丝等可利用的材料对破裂处进行捆扎处置，起动发动机，运行到前方站或退回后方站处理。如在15分钟内不能恢复，应使用直流法运行到前方站处理。 （6）燃油细滤器、粗滤器严重堵塞或燃油细滤器内有大量的水、进空气、油箱内吸油盘严重堵塞的处理方法：
双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理。单机运行时，第一步，更换备用的燃油滤清器；无备用滤清器时，第二步，应顺时针拧开滤清器下的放水开关，待水排除完毕，流出柴油时，再反时针拧紧开水开关。如无水时应立即撤下燃油细滤清器及粗滤器进行清洗（清洗完毕，燃油滤清器内应加满柴油才能进行安装，以避免滤清器内无油使起动机工作时间过长，造成起动机损坏或蓄电池电量不足无法起动。再次人为造成事故）。发动机起动后，如发动机还是不能正常起动；第三步，立即撤下油箱上的进油管及吸油管安装螺钉，抽出吸油管，撤除吸油盘上的铜布。再将油管各部连接紧
23
中铁十七局集团电气化工程有限公司 成渝线项目经理部
固（在安装吸油管及进油管接头时，应注意垫好垫子，避免发生进空气现象，使发动不能起动着火）。如在15分钟内不能恢复，应使用直流法运行到前方站处理。
2.电路故障：（1）操作端点火开关损坏或电源线脱落；处理方法：司机更换到非操作端操作车辆，副司机在运行方向瞭望，适当减速运行到前方站处理。
（2）熄火电磁阀损坏或电源线断路；处理方法：立即将PT泵上熄火电磁阀前端的燃油直通螺钉顺时针向内拧紧，然后起动发动机，运行到前方站处理。
3.机械故障：发动机运行中突然熄火，双机连挂时由本务或补机拖回或推进前方站处理；单机运行时的处理方法
（1）启动起动机，若发动机不能随起动机转动，且起动机也不能很顺利转动，则说明发动内部出现了问题，换向箱置于中立位，变速器置于高挡区，立即打开发动机及变速器地板盖子，用撬棍盘动传动轴，是否能转动，如能转动，另一人检查是否因缺水或缺润滑油造成发动机活塞与缸套轻微粘连或拉缸、烧瓦；应马上加入尽可能多的开水（或较烫的水，不能加入冷水，以免给发动造成更大的伤害）或润滑油，进行降温。同时，转动曲轴的动作不能停下，应继续转动，待发动机能基本加入冷却水时，应加入适量的冷水，起动发动机，在开车中，避免发动机高速动，应采用适当的低速挡、低转速，匀速运行。避免猛轰油门和发动机长时间高速运转。应在发动机有一点吃力的转速下行车，同时，充分利用下坡道进行滑行；
24