发布时间 : 星期三 文章国际货运保险案例分析更新完毕开始阅读
问：对此损失应向保险公司索赔还是向船公司 索赔？ 分析
因投保的是水渍险，水渍险只对海水浸渍负责，而对淡水所造成的损失则不负责。
假如该批投保了一切险，便可向保险公司索赔。所以本例不能向保险公司索赔。 案例
有一份CIF合同出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失。问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？若是买方向保险公司索赔，能否得到赔偿？若采用FOB或CFR，卖方能否得到保险公司的赔偿？
在FOB、CFR术语下，由买方投保，在出仓至船舶途中灭失，买卖双方均得不到赔偿，即此时的责任起讫是“船至仓”。这是依据保险的一个基本原则——可保利益原则。 案例
某批出口货物CIF总金额为USD30000，投保一切险（保险费率为0.6%）
及战争险（保险费率为0.03%），保险金额按CIF总金额加10%。 问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？ 2、该货主应交纳的保险费是多少？ 解：
根据保险的基本原则，保险公司的最高赔偿金额为： 赔偿金额＝CIF价×(1＋投保加成率) ＝30000×(1+10%) ＝33000(美元)
保险费＝CIF价×(1＋投保加成率) ×保险费率 ＝30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%) ＝207.9(美元) 案例
中国A公司对外出售货物一批，合同规定： 数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦， 卖方按发票金额加一成投保
水渍险和短量险， 保险费率分别为0.3%和0.2%。 问：保险公司应收多少保险费？ 解：
保险金额＝CIF价×(1＋投保加成率) ＝1000×100×(1+10%) ＝110000(英镑)
保险费＝保险金额×保险费率 ＝110000×(0.3%＋0.2%) ＝550(英镑)
案例：G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。G公司于是
向保险代理索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以无法索赔付。G公司无奈只好重新购买此部件。即浪费了金钱，又耽误了时间。
案例分析如下：
G公司业务人员想当然的以为合同规定卖方投保，卖方一定会保“一切险”或伦敦“协会货物条款”（A），按照《INCOTERMS2000》的解释，在CIF条件下，如果合同没有具体规定，卖方只需要投保最低责任范围险别，即平安险和ICC（C）就算履行其义务。
解决办法：
(1)当进口合同使用CIF、CIP当由卖方投保的价格术语时，一定要在合同上注明按发票金额的110%投保的具体险别以及附加险。（2）进口合同尽量采用CFR、CPT等价格术语，由买方在国内办理保险。（3）根据货物的特点选择相应险别和附加险。