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家快递公司中，有35家都有自己的自建网站，这也充分体现了信息化是现代快递的特征之一。 其中提供友情链接的有1 1家，占总数的31％。从调查的数据可以看出网站提供友情链接的不足一半，说明快递企业在网络推广和对网络资源互补性上缺乏重视。提供网站地图的有7家，占总数的19％；提供站内搜索的有5家，占的比例为14％。网站地图和站内搜索的低比例，不便于站内资源的搜索和用户体验，这对用户认可度和网站推广都有很大的影响。提供快件查询、追踪和价格查询的有36家，比例为100％。
开通全国服务热线的有28家，比例为78％。作为快递最核心的服务功能，说明基本上快递企业都能意识到服务的重要性，这对提升公司的形象、继而提高公司效益具有很大的作用。
通过调查，可以总结现今网站建设存在以下问题：
网站的访问量低：从前面的调查数据中可以看到，许多网站没有重视对网站的推广，缺少对网站地图、友情链接、站内搜索等栏目的设置。结果，减少了访问流量，降低了被搜索引擎录用的概率。网站推广的不重视，最明显的后果表现就是网站的访问量很低。
网站建设的技术水平低： 一个企业的网站是直接向人们展示企业的形象，但由于企业对网站的认知水平的限制，导致网站缺乏先进的网站技术人员，或者大多快递企业都是直接外包给一些网站建设公司，这样的话就不能突出自己的特色。而且许多快递公司大批采用flash动画，这样当用户的网速不太好的情况下，就很难打开网站，影响用户的体验。而且，各个快递网站的定位也不准确，有的以宣传为主，有的突出自己的产品，让人的感觉就是不能突出重点。
网站建设趋同化现象严重：目前大多数快递物流网站在栏目设置、版面设计、产品与服务模式上相互学习、借鉴、甚至模仿和抄袭，框架构造上没有太大区别，缺少个性化和创新意识。缺少如申通提供购买火车票服务；顺丰开通夜晚收件、限时派送等增值服务和积分计划、客户专刊等客户专区；EMS的鲜花礼仪、思乡月、短信查询、留学和经济速递等特特殊的产品和服务。趋同化现象的普遍存在，不仅降低了用户网上搜索信息的效率，而且降低了用户的认可度和体验度。
5.2.2 网站建设解决对策
只有不断提高专业化水平，提高服务质量，才能赢得客户的信任，才能赢得利润。要想使企业扩展知名度和美誉度，就必须定制专业化和个性化的服务。 快递网站应该统一规划和定位，根据网站服务的对象，重新设计内容及功能，并且对网站的风格和内容及布局进行明确的指导，传达网站建设的理念和各项信息，实现网站的专业化和个性化，塑造网站独特、专业的形象。EMS辅助工具中
的邮编查询、资费查询，产品介绍中的留学快递、鲜花礼仪、思乡月、短信查询和承诺服务就是很好的例子。
现在人们有问题都会去百度，谷歌等找资源找答案等。注重网站知名度的推广，对网站的发展建设和企业的营销宣传都有很大的益处。建立网站的目的就是为用户提供快捷方便的服务，提高网站的知名度，但如果访问量很低，那么就达不到意想的效果。快递企业必须加强网站品牌的推广力度，一般常用的推广方法有优化网络搜索引擎；在相关门户网站和专业网站做广告；提供友情链接；提供网站地图：注册网络实名域名；创办论坛和贴吧等。
一个企业网站必须满足用户的信息需求，如果顾客不能在网站上发现所需的服务信息，就难以在网站上驻足停留，更提不上忠诚和青睐。顾客访问企业网站，最关注的就是网站能为其提供满意的信息服务。因此，企业在发布信息时应该做到：第一，突出。企业网站不同于专业的ICP或门户网站，不可能也没有必要包罗万象，网站的存在必须以满足用户的信息服务需求为前提，必须突出信息的传递和处理功能。第二，时效。网站在运营维护上要注意信息的及时更新和反馈，网站只有给顾客常新的感觉，才能带来高的回头率和积极的印象。第三，方便。为了方便顾客获取所需信息，提高顾客查找效率，降低顾客查询成本，网站应尽量为顾客提供诸如站内搜索或网站地图等必要的信息服务工具。
5.3 加强合作与业务拓展
5.3.1 寻找合作伙伴
由于外国强大的快递公司的进入，国内快递市场的竞争则非常剧烈。加强企业间的合作，实现联手降低共同的成本则是一条很好的道路。实际上，从上个世纪90年代以来，国际大公司间的强强联合已成为企业界竞相效仿的时尚。所以，中国的快递也要合作，也要共赢。(3胡利利，贾哑丽，罗勇．快递服务存在的问题与改进策略探
讨．科技经济市场。2008(11)l 114--115)目前低端的国内快递市场，已经由暴利时期进入了微利
时期，民营快递公司在原始积累过程中主要依靠“加盟”，“连锁”等形式发展，这是一种松散的合作方式，发展到一定规模后很难继续向前发展。
民营快递企业要抓住机遇，在竞争中继续深化和国内外航空公司、技术公司、快递企业等战略伙伴的合作，在获取对方有利的资源和吸收对方先进的管理经验以增加优势的同时，采取灵活的合作方式，实现双赢。(李征，郝静．对中国快递业现状及发展的
研究．交通与运输，2007(3)；4l~42
)
在业内，目前中国的大的快递公司如顺丰，申通，圆通等。这些快递公司的网点已经非常多了，但是有的时候还是不能够遍布每个地方。而且建立网点所花
费的成本也是挺高的，一般这些快递都是采用吸纳加盟店的方式。所以一些小型的同城快递不妨抓住这个机会，在某个区域与这些大公司签订合同，采用合适的价格，来巩固自己的业务。这样既避免了与大快递公司的不良竞争，又能使自己的业务范围不受损，实现了共赢。
在业间则考虑与一些知名的电商，如淘宝，京东合作。但是这些大企业合作的条件较高，一般他们和国内知名快递合作，所以小型民营企业可以把这个问题转化为与业内的企业进行合作。
5.3.2抢占高端市场
对于高端业务的界定，据报道。目前国内还没有相关规范。有业内人士
认为，单件快递货品的总价值达到6000元以上的能够提供个性化服务的能达到严格时限和安全要求的就可以称为高端快递业务。
现在我国的快递行业定位基本是一些普通的百姓包裹业。高端物流是指具有高价值，或者运输过程中使用高水平技术。在高端物流市场如：医药物流，能源物流，农业物流等。
高端市场意味着高利润，而随着国内快递市场竞争的加剧，快递服务的价格也随之下降，再加上近年来人力资源成本的上升，低端快递市场的利润已经微乎其微，因此民营快递企业应该重新审视快递市场的划分，逐渐将业务范围扩展到高端市场，以重新寻找利润的来源，提高企业的利润率，从而扩大企业的规模，提高企业的市场竞争力。
目前，高端快递市场还基本上是空白。DHL淡出了国内市场，TNT转战公路运输，UPS在中国的业务还不够完整。国际四大快递中，目前只有联邦快递在运营国内快递业务，其市场份额仅在1%左右。因此，国内高端市场没有太多力量介入。
在中国，民营快递只有顺丰有涉及到高端的业务。其他的快递有的表示这不是公司发展的主要方向，于是干脆就放弃此项业务，有的快递公司则以扩大市场占有率，提高网络覆盖率为首要的业务放向。高端业务风险大、赔偿额大使得国内企业望而却步。以顺丰为例，其专门划出全天监控存放2万元以上的货物，对于2万-5万元的货物，还设立了专人专车对其进行派送，并设置专属理赔。同时，顺丰还要求严格验证签收人身份，还列出了详细的不予寄递物品清单，以此来规避企业的风险。
目前高价值货品寄送业务实际上是存在的，只是消费者不告知快递公司，快递公司不知晓自己在寄送高价值物品。因此，这部分服务还需要规范，并有公司来填补空白。高端业务在北京、上海这样的一线城市，以及大部分二线城市需求
较大，一旦有公司正常运营，可以达到年收入300%的增长速度。
不过，不建议所有快递企业都涉足高端业务。因为快递的高端业务是有门槛的，首先其注册资金应该达到一定水平，网络应该全面，并向邮政管理部门交纳一定保证金，而且要有保险公司与之对接，让客户的货品有足够的安全、时效保障。
5.4 提升客户满意度
5.4.1 服务质量的提升
近几年来，电子商务的快速发展带动了快递企业的爆棚发展，但是由于快递与电商的发展衔接尚有距离，快递行业尚处起步期，因此由于快递服务不到位产生的问题越来越多。
不久前申通的暴力分拣包裹操作，以及顺丰私卖无邮主邮件事件，引起了人们的极大关注，这种行为不仅损害了消费者利益，也冲击了快递市场的服务规范。
申通等民营企业的扩张基本采用加盟的方式，而且家门的门槛很低，缺乏对加盟商的严格管控，而加盟商却只注重自身的赢利，基本上不注重服务质量与企业形象。极易出现从业人员的操作不规范，出现暴力装卸等现象，导致客户的满意度降低。
民营快递企业，首先是要控制企业的扩张规模。通过提高加盟的准入门槛，对加盟商进行严格的管控，可以有效地保证企业的服务质量与优质口碑。通过这种有节制地发展，还可以避免企业陷入资金周转难的困局，使企业得到良性的发展。其次，要加强企业员工的职业素质。通过提高招工的入职门槛，严格检查入职人员的个人信息，控制招工的标准；并定期开展礼貌服务学习，进而加强基层人员的服务意识，为客户提供更多的增值服务。通过提升企业员工的职业素养，不断优化服务水平，可以避免暴力分拣、私卖邮件、派送延误等行为。这样是从根本上解决服务质量问题，使客户的满意度得到提升。
另外还要应用先进的技术加强信息化建设，实现快件的自动分拣。以现代化运作模式取代人工式操作，可以极大地降低人工成本，提高工作效率，避免人为的暴力分拣行为。企业还可以通过加强信息技术的研发与利用，研发出更高层次的电子信息技术，实现对快件的全程追踪监控 。降低丢件率以及坏件率。