发布时间 : 星期二 文章建设路施工组织方案(DOC) - 图文更新完毕开始阅读
江苏华实市政建设集团有限公司 建设路(南大桥-世纪大道段)道路综合整治工程施工组织设计
基本接近级配范围中值线，并接近一条顺滑的曲线。其中注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量接近标准级配的中值。
b、确定沥青的最佳油石比。用计算确定的矿料组成，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，制备五组马歇尔试件，测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线来确定沥青的最佳油石比。
c、残留稳定度检测。按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度是否满足规范要求。
③生产配合比设计阶段
a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范要求。
b、确定最佳油石比。取目标配合比设计确定的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的油石比。
④试拌试铺阶段
用生产配合比进行试拌，并铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。
关于沥青砼马歇尔室内试验中几点做法：
a、拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。
b、每组试件个数一律用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样采用直接法制作。
c、试件成型温度：矿料及沥青加热温度应根据具体情况确定 d.沥青混合料试件密度试验方法：用水中重法。
e、计算沥青混合料试件理论密度时，粗集料的相对密度采用表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。
f、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。 ⑤铺筑试铺路段
沥青面层施工开工前，均需先做试铺段。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经监理组审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在直线段，长度不小于500m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
⑴、根据各机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
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⑵、通过试拌决定：
a、拌和机的操作方式一如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 b、验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 ⑶、通过试铺决定：
a、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 c、施工缝处理方法。 d、松铺系数。
⑷、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织进度计划。 ⑸、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
⑹、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯和指挥方式。 试铺段的铺筑，严格按照现行《沥青路面施工及验收规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，在监理工程师监督下，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改时意见。力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。
试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，应立即提交试铺段总结报告，由监理工程师审查确认后，即可作为正式开工的依据。
4 检测、清扫、处理下承层及透层油施工：
1)对下承层的表面进行检测，对其表面的缺陷，特别是松散部位必须提前进行处理；清扫表面浮尘，清除所有杂质，用洒水车将下承层表面冲洗干净；在其达到标准后，方可进行下道工序施工。
2)透层油施工：
用沥青喷布机按1L/m2的用量,沿道路纵向进行乳化沥青的洒布,然后用米砂均匀撒布;在喷布乳化沥青过程中,使用挡板保护两侧的路牙沿。
5 沥青混合料的拌制：
1)严把原材料关：把好原材料质量关，从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂；在硬化的场地上堆放矿料，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂；细集料必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。
2)严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10～
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20℃，沥青混合料的施工温度原则上应根据沥青的粘度——温度曲线确定。
3)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
4)拌和时间由试拌确定。原则上不小于35秒，其中干拌时间不小于5秒。必须使所用集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料和均匀为度。
5)注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无白和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
6)拌和机开拌后每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。
7)分析检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。
6 沥青混合料的运输
1)采用数学显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约30cm。
2)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离。 3)沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余，同时考虑到运距较长，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
4)所有沥青砼运输车用蓬布覆盖，防止表层温度下降过快。
5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10～30cm处停住，不得撞击推铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
7 沥青混合料的摊铺
1)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按2～3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
2)用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3)用移动式自动找平装置控制摊铺厚度。
4)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
8 沥青混合料的压实成型
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1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
2)压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有小型振动压路机，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
3)压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。压路机速度应符合下表的规定。 压路机碾压速度(km/h)：
碾压阶段 压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 1.5-2.0 …… 不振1.5-2.0 复压 3.0 4.0 振动4-5 终压 3.0 …… 不振2.0-3.0 a、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130～140℃。初压应采用轻型关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快，用于初压的双钢轮振动压路机，配有喷水装置，使用时喷出雾状水，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。碾压段的长度以控制在30m为宜，以确保面层横向平整度。
b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用轮胎压路机完成，一般用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。用于复压的胶轮压路机不喷水，而改为用拖把涂刷1:3的柴油与水的混合液。
c、终压：终压紧接在复压后进行，终压将采用关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度>70℃)。
4)控制初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
5)碾压工作按试验路确定的试验结果进行。
6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
7)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止
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