发布时间 : 星期五 文章抗浮锚杆技术交底更新完毕开始阅读
成都车站扩能改造工程站房及相关工程（行包房）
工程名称 分部分项 工程名称 成都车站扩能改造工程站房及相关工程（行包房） 抗浮锚杆 施工单位 交底时间 中铁八局集团有限公司 交底内容： 一、工程概况： 本工程抗浮锚杆共计1586根，抗浮锚杆有效长度为15m（有效长度指筏板底至锚杆底或集水坑基础底至锚杆底的距离），抗浮锚杆由4根HRB400级Φ28的钢筋构成，锚入筏板长度为1m，填筑豆石，采用二次注浆，第一次采用纯水泥浆灌注，第二次采用纯水泥浆复压，抗浮锚杆的抗拔承载力特征值为390kN。锚杆的间距为1800mm×1875mm和1500×1500mm。 二、施工准备： （一）技术准备 1、熟悉施工图纸，认真编制好工程施工方案、做好图纸会审和技术交底工作。 2、做好测量放线和高程控制等工作： （1）锚杆点位确定：根据定位轴线定出抗浮锚杆施工点位，并请业主、监理单位进行验点复线。 （2）标高控制：根据高程控制基准点，沿现场周边均匀引测设置标高控制点，作为施工时标高控制点。 （二）材料准备 P·O42.5R级水泥，豆石，C28钢筋。 （三）机具准备 序号 机械名称 型号 单位 数量 单机额定功率 1 锚杆机 351潜孔钻机 台 1 2 空压机 21m3高风压 台 1 3 钢筋切断机 GQ50 台 1 4.0KW 4 钢筋成型机 GW40-I 台 1 4.0KW 5 交流电焊机 BX3-500 台 5 35kW 6 注浆泵 BW250 台 1 18.5KW 7 搅拌机 台 1 7.5KW （四）人员准备 焊工6人，钢筋工8人，其他10人 三、施工工艺： 测量布点～钻孔（放置主筋）～豆石填孔～注浆～养护～锚杆抗拔力试验
技 术 交 底
（张拉及锁定）。 1、测量放线 放样按从整体到局部的原则进行锚杆的位置放样，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安放位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。锚杆的中心点，成孔前用全站仪放点，十字线定位，下钻杆后二次检测，在终孔后与下放杆体前必须检测，使其误差在规范要求内，以确保桩位准确。 抗浮锚杆的位置允许在300mm以内进行调整，但必须上报项目部，由项目部技术人员上报设计、监理、建指同意后方可调整，严禁私自将锚杆位置进行调整。 2、桩的轴线控制 根据设计要求合理布置施工场地，组织测量放样人员，将所需孔位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并作好记录留查，下完杆体后在拉上十字线复核杆体中心点是否与十字线中心吻合，以保证桩位的准确。 3、锚杆成孔 （1）、根据设计图纸测量放孔； （2）、采用锚杆钻机施工，钻孔前，依据给定的孔位在专人指挥下起立钻架，使钻头对准孔位。 开钻时扶正导向管，保持钻孔垂直，随进尺随溢出孔内土体。冲击成孔（孔深大于锚杆长度不小于200mm）、套管跟进三个过程反复