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徐州地铁对沿线商业业态的影响及其运作模式研究
作者：蒋伟 齐义山
来源：《商场现代化》2018年第07期
摘 要：本文以徐州市在建的一号线、二号线和三号线周边商业业态发展现状和地铁沿线消费者心理和行为变化为依据，分析地铁开发对沿线商业业态的影响。借鉴诸如广州、郑州等已经建成运营的地铁对沿线零售业影响研究的经验，探讨徐州地铁开通后对沿线商业业态的发展趋势的影响及其运作模式。
关键词：地铁经济；商业业态；运作模式 一、前言
自1863年世界上第一条地铁在伦敦建成至今，世界上有很多城市正在规划或在建地铁，但纵观全局，除了香港地铁外，其他城市地铁运营取得的效益均不理想。学者们也对地铁经济进行了积极的探索，如：洪增林研究广州地铁得出地铁运营使沿线商业“聚合化、立体式”发展的结论，聚合化即通过各类商业项目的有序化而产生经济效益模式，使铁路沿线各种商业业态科学规划合理布局，立体式指从横向和纵向考虑使商业空间布局呈现完整性的一种商业经济模式。方向针对地铁口零售商业聚散类型的研究得出地铁客流的大小把零售业聚集分为斑点状、条带状、面状和立体状。龚清将自组织演变引入到地铁经济研究中得出消费者作用于商家，商家作用于商业空间过程的结论。陈忠暖得出商圈、道路和地铁差异是影响地铁商业聚集的主要因素。林耿指出地铁建设会使业态向心聚集、购物中心兴盛和换乘站商业区生长。零售业态总是随着经济发展朝着信息熵增的方向发展。消费者心理和行为的变化是引起地铁站点商业业态变化的基础，消费者需求会随外界环境变化而改变，又反过来影响地铁沿线商业环境。商业业态变化最终会影响城市功能空间布局。目前，徐州地铁1、2和3号线正在建设进行中，预计到2019年6月地铁1号线试运行，2和3号线到2020年将实现通车。在建的徐州地铁对沿线的影响已经开始出现，沿线房价溢价明显，商业业态也随地铁建设逐渐发生变化。因此，关于地铁对沿线商业业态将产生什么影响以及如何引导沿线商业业态的发展的研究将具有重要的理论意义及现实价值。
二、徐州地铁对沿线商业业态的影响效应分析 1.研究范围和方法
本文通过对徐州地铁沿线消费者收入水平、喜爱偏好、年龄阶段以及对徐州商业环境的综合评价展开问卷调查，来了解地铁开发对沿线商业业态的影响效应。问卷调查的目标消费者为