发布时间 : 星期四 文章(统编版)2020版高考地理一轮复习第7章生产活动与地域联系第节地域联系学案中图版更新完毕开始阅读
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度
2．交通运输方式和布局变化对商业网点的影响
(1)交通运输对商业网点分布位置的影响
商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线的商业网点，则遵循交通最优原则。图示如下：
(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响
(3)交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响 交通方式和布局的变化 高速公路的大规模建设 集装箱运输和现代物流业的发展 城市交通的改善、私人小汽车的普及 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 对商业网点分布位置的影响 许多商业聚集在高速公路与城市接合部 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心应运而生 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便 - 13 -
捷的购物场所 [运用—考向通关]
考向1 交通运输布局变化对聚落的影响
读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成10～11题。
【导学号：29790114】
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )
A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地
C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )
A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失
D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 [解图流程]
[尝试解答] 10.C 11.B
考向2 交通运输布局变化对商业网点分布的影响
下图为我国某区域图。清末起，在杨庄镇、安池镇、后峪子村等地逐渐形成有规律的赶集日。其中杨庄镇集日为逢3、逢7，安池镇集日为逢4、逢8，后峪子村集日为逢1、逢6。20世纪80年代以后，杨庄镇集日慢慢变为逢3、逢5、逢7。完成12～13题。
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12．与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是( )
①基础设施完善 ②该村等级更高，服务种类更多 ③地理位置较优越 ④交通通达度好 A．①② C．①③
B．②④ D．③④
13．20世纪80年代以后，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7的主要原因最可能是( )
A．安池镇消费能力下降 B．乡镇政策的影响 C．杨庄镇交通条件明显改善 D．杨庄镇服务范围缩小
12．D 13.C [第12题，与其周围村落相比，后峪子村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第13题，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7，说明商业活动量增加，商业地位超过了同级别的安池镇。主要原因最可能是省级道路的开通，交通通达度提高，服务范围增大。]
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