发布时间 : 星期四 文章液压试题1及答案更新完毕开始阅读
d：电动三位四通换向阀 e:单向阀 f:调速阀 2、分别写出下列三种气动三位四通换向阀的中位机能类型。（每空2分，共6分）
a：Y型 b:O型 c: P型 3、①如何利用两个调速阀串联实现两种不同工进速度的换接?试绘出能实现此换接的回路。（其它元件自定）（8分）
②请写出此回路完整的回路。（包括第一次工进进油路；第一次工进回油路；第二次工进进油
路，第二次工进回油路；液压缸退回）（8分）
一工进：油箱→液压泵→换向阀左位→调速阀A→二位二通阀左位 →液压缸左腔
回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱
二工进：油箱→液压泵→三位四通阀左位→调速阀A→调速阀B→液 压缸左腔
回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱 液压缸退回：
进油路：油箱→液压泵→换向阀右位→液压缸右腔
回油路：液压缸左腔→单向阀→三位四通换向阀右位→油箱
四、分析题(16分)
1、什么是齿轮泵的困油现象？有什么危害？怎样消除？（8分）
（1）齿轮泵要平稳的工作，齿轮啮合的重叠系数必须大于1，于是总有两对轮齿同时啮合，并有一定的油液被围困在两对轮齿所形成的封闭空腔之间，这个封闭口腔的容积开始随着齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐加大。 （2）封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压并从缝隙中挤出而产生很高的压力，油液发热，并使机件（如轴承等）受到额外的负载；而封闭腔容积的增大双会造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将使泵产生强烈的振动和噪声。
（3） 消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左右边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
2、一夹紧回路如图所示，若溢流阀调定压力为5MPa，减压阀调定压力为2.5 MPa。试分析（1）活塞空载运动时A、B 两点压力各为多少？（2）工件夹紧活塞停止后，压力又各为多少？（8分）
(1) pA=pB=0 （2）pA=5MPa pB=2.5MPa
A、B 两点
五、计算（10分）
1、如图（a）所示，一单活塞杆液压缸，无杆腔的有效工作面积为A1，有杆腔的有效工作面积为A2，且
A1?2A2。当供油流量q=100L/min时，回油流量是多少？若液压缸差动连接,如图（b），其它条件不变，
则进入液压缸无杆腔的流量为多少？
A1qaAA1qbA
1、
q1?A1v1?100L/min q2?A2v1?2、q?q1?q2?100?A2v2
1A1v1?50L/min 2v2?q?q2100?A2v2q?1?L/min A2v2?100A1A1A1q?100?A2v2?200L/min
一、填空与选择（每空1分，共26分）
1、压力控制阀按其用途不同，可分为 溢流阀 、 减压阀 、 顺序阀 和 压力继电器 四种基本形式，其符号各是 。 2、液压系统利用液体的_ C 来传递动力。（2分）
A、位能 B、动能 C、压力能 D、热能
3、在容积调速回路中，定量泵和变量马达式调速回路是恒 功率 调速回路。（2分）
4、 4、在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀
应采用 H 型中位机能。（2分）
5、流量控制阀在系统中依靠改变阀口的 通流面积 来调节经过阀口的 流量 ，以控制执行元件的 运动速度 ；它分 节流阀 和 调速阀 两种，其符号分别是 。
6、调速回路主要有 节流调速回路 、 容积调速回路 、 容积节流调速回路 三种。 7、 限制齿轮泵压力提高的主要因素是 C 。（2分）
A、 流量脉动 B、 困油现象 C、 泄漏大 D、 径向力不平衡
二、判断并在原题上改正（每题2分，共16分）
1、背压阀的作用是使液压缸回路中具有一定压力，保证运动部件工作平衡。 （√） 2、液压马达的转速n=液压马达的转速n=
Q，因此其转速可以无限调高。 （ × ） VQ，但其转速不可以无限调高。 V3、减压阀的进口压力保证不变。 ( × ) 减压阀的出口压力保证不变。
4、高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向。 （ × ） 小流量且平稳性要求不高液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向
5、推力越大，液压缸的速度越大。 （ × ）
v?F A6、在工作过程中溢流阀是常开的，液压泵的工作压力决定于溢流阀的调整压力且基本保持恒定。（√ ） 7、因电磁吸力有限，对大流量换向阀应选用液动换向阀或电液换向阀。 （√ ） 8、在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。 （√ ）
三、作图并回答（16分）
1、请用一定量泵、一个油箱、一个先导式溢流阀、两个调速阀、一个二位二通阀和一个中位机能是“Ｏ”型的三位四通电磁换向阀组成调速回路，实现工进1→工进2 → 快退 → 停止的工作要求。（8分） 2、写出此回路实现四个动作的完整的回路工作状态(即实现各个动作的进油路和回油路。（8分）
一工进：油箱→液压泵→换向阀左位→调速阀A→二 位二通阀左位→液压缸左腔
回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱
二工进：油箱→液压泵→三位四通阀左位→调速阀A →调速阀B→液压缸左腔
回油路：液压缸右腔→三位四通阀左位→油箱 液压缸退回：
进油路：油箱→液压泵→换向阀右位→液压缸右腔 回油路：液压缸左腔→单向阀→三位四通换向阀右位 →油箱
四、简答题（33分）
1、试写出如图标注的液压元件的名称和作用，并指明此调速回路的类型。（9分）
1－液压泵 2－单向阀 3－变量泵 4－安全阀 5－溢流阀 6－液压马达
此回路为变量泵和定量马达容积调速回路
2、试分别说出下列是两个什么气压传动回路？（每小题5分，共10分）。
a) 左图是采用单向节流阀的双向调速回路； b) 右图是采用排气节流阀的双向调速回路。 3、什么是理想流体？什么叫做恒定流动？（6分） 理想液体是一种假想的无粘性、不可压缩的液体。
液体流动时，液体中任意点处的压力、流速和密度都不随时间而变化，称为恒定流动。
4、试推导节流阀进口节流调速系统的速度——负载关系，并比较与旁路节流调速回路的性能。（8分）
进口节流调速回路
F?p?pP?p1?pP?A?F??q1?CAT?p??CAT?pP??A??v?q1A?F??CT?pP??AA?A??
负载能力不同；
前者最大负载由溢流阀所调定的压力决定，属于恒转矩调速；后者最大负载随节流阀开口增大而较小，低速承载能力差；
调速范围不同；
前者较大，可达100；后者由于低速稳定性差，调速范围较小； 功率消耗不同；
前者与速度负载无关；后者与负载成正比； 发热及泄漏影响不同
前者油液通过节流孔发热后进入液压缸，影响液压缸泄漏，从而影响液压缸泄漏；后者泵、缸及阀的泄漏都影响速度。
五、计算题(9分)
1、如图，A1＝100cm2,A2=50cm2,F1=28×103N,F2=8.4×103N ,背压阀的背压为0.2MPa，节流阀的压差为0.2MPa，不计其它损失，试求出A、B、C三点的压力。
F128?103Npc???2.8MPa ?22A110m