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沥青路面养护技术手册 第1章 概述
3、 封层类处治技术：包括微表处、碎石封层 4、 薄层罩面：包括OGFC、SMA9.5，Sup9.5。
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沥青路面养护技术手册 第2章 裂缝自治
第2章 裂缝处治
道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨雪水冬天冻融后，对道路的破坏将非常严重。沥青路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂，加速路面的破坏。
道路出现裂缝由于目前所采用的半刚性基层的结构形式和选用材料以及气候的影响是不可避免的，但是出现裂缝就要及时有效的治理，并防止其发展到路面龟裂，出现坑槽以及碎裂等严重病害。治理的目的主要是防止不让雨雪水灌入缝内，将裂缝封住。
对于裂缝的处治，应根据据裂缝的宽度和深度确定修补工艺，包括下面两种类型的处治措施：
1、灌缝：是一种用来阻止水和杂物进入裂缝的局部处理方法。灌缝操作包括吹出裂缝的碎屑或使用一个路面锯或槽刨切割一个储槽，然后封填密封材料。灌缝通常用来处治宽度小于20mm的裂缝，它具体又分为三种方法：清缝灌缝和开槽灌缝。
常采用热沥青修补裂缝，工艺简单，操作方便，养护费用较低。这些传统的方法经多年的生产实践证明，无论是采用热沥青还是乳化沥青灌缝，随着表层及基层的温度收缩，最多不超过一年，维修后的裂缝又在原灌缝位置重新开裂，其失效率占85％以上，只好第二年重新修补。这样经常的维修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不便和不安全因素。因此建议采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料，以提高裂缝修补的质量。
2、部分深度与全深度裂缝修补：对于恶化到灌缝难以凑效的裂缝的一种局部处理方法。适用于严重程度的裂缝。
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沥青路面养护技术手册 第2章 裂缝自治
2.1开槽灌缝
（1）开槽灌缝的工艺 ①裂缝开槽
需使用一种装有碳钢切缝刀的旋转式开槽机，尽可能按切割段的裂缝尺寸并对准中线切割出均匀的正/长方形槽。
对于裂缝宽度小于或等于3mm的横缝或纵缝可使用装有旋转式碳钢切缝刀头的开槽机，对准裂缝中线切割出均匀的正/长方形凹槽。
对于裂缝宽度大于3mm横缝或纵缝的可使用优良的开槽机，开槽灌缝进行处理，可采用标准槽贴封式处理。
②裂缝清理
裂缝切缝后需采用高压气体喷射设备进行清理。该设备须配备有效清除空气中杂物的油滤，并可连续输出清洁干燥的600KPa的高压空气。每条裂缝周边和裂缝槽内至少进行两遍高压喷气流清理。第一遍清除裂缝杂物时，喷气嘴应在距离裂缝不大于5cm的位置，第二遍距离可以较远些，以便清除裂缝和裂缝周边的所有松散杂物。有些规范还要求进一步以热高压空气喷枪对开槽进行处理，要求喷枪可提供连续高温高压空气气流，使开槽干燥并轻微变黑，以除去湿气。
③裂缝填封
填封材料在清缝工序完成后应立即在2min内灌注。填封材料需在具有双层保温层，间接加热的锅炉内搅拌融化，严格控制材料的加热温度范围。在清理过的槽口内灌注时，要自下而上充分填满，应避免在填料下部产生气穴，每条裂缝的灌注工作是连续的。如出现未充分填封的裂缝须再次进行填封处理。
开槽灌缝施工必须在严格的质量监控体系下，由经过正规培训的操作人员进行操作，否则会严重影响灌缝的效果。
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沥青路面养护技术手册 第2章 裂缝自治
④开放交通
进行灌缝施工后，必须在灌缝材料充分冷却并保证不会被车辆带走时，才能开放交通或在刚刚灌完的沥青胶上撤上一层石屑、滑石粉。一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。
（2）开槽的方式
开槽灌缝修补路面有四种方式,见图2.1-1。实践证明开槽式贴封处理设计和简单无槽式相比，虽然施工费用要高一些，但使用寿命大为延长，密封裂缝的有效率大为提高。据美国SHRP道路研究计划的调查研究，使用4年半后，标准槽贴封式处理裂缝的有效率为86.2％，浅槽帖封式有效率为82.2％，标准槽非帖封式有效率为64.5％，简单元槽帖封式有效率为38.3％。所以，在施工经费有保证的情况下，应尽量选用标准槽帖封式修补裂缝。建议当裂缝平均宽度达到5mm时，可在春天或秋天进行密封施工。密封时，超过5mm的裂缝都要先开槽，再密封；只有小于5mm宽的裂缝，才可采用简单无槽帖封式密封。
1、标准槽非贴封式
2、标准槽贴封式
3、浅槽贴封式
4、简单无槽贴封式
图2.1-1 裂缝开槽处理方式
一般地开槽的几何尺寸可根据路面实际情况进行调整。但是，槽口尺寸至少为1cm宽，1.3cm深，槽口的深度、宽度比不应超过2:1，深度比越低越好。根据加拿大研究报告显示，密封胶失效的最主要表现是胶与裂缝两壁失去粘结力。较宽的槽口设计(4:1)和2:1的槽口设计相比，密封胶有着更强的抵抗横向失效能力，采用贴封式设计，密封胶的高度不应超过路表面0.30cm。且用专用工具辗出一条5~10cm宽
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