发布时间 : 星期日 文章柳俊宁波参观上海大众吉利汽车东南商报采访更新完毕开始阅读
市民代表昨参观吉利汽车、上海大众厂区
我要评论 (0) 2012-8-29 07:53
中国很少有这样的地方，在5公里的范围内，布局着两家世界500强汽车巨头———上海大众和吉利汽车。东南商报“重点工程直通车”第四站，昨日走进杭州湾新区，感受新区新貌。10名市民代表与两大汽车巨头亲密接触，这也成为这两大汽车厂接待的首批市民参观团。
上海大众———
现场：建厂速度让大家吃惊
从宁波市区出发，汽车向北飞驰，微带海腥的风已经扑面而来。在杭州湾新区十塘和十一塘之间，一片低平的白色建筑伸展在空旷的工地上———这就是上海大众宁波项目的厂区，为上海大众第六工厂，项目投资１１７．５９亿元，一期年产３０万辆乘用车。
记者在现场看到，银白色的巨型厂房已经结顶，来往的施工车辆繁忙进出，厂房内已经进入设备安装。由于技术保密的原因，记者无法进入内部探访。 “我们所站立的地方，两年前还是一片海。”杭州湾新区管委会郑添明说，为了引进这个大项目才填海成地。今年１月，上海大众宁波项目才刚刚动工，６个多月之后，这里已经建起了占地２０００亩的厂房，开始进入设备安装。 “真是了不起啊。”市民代表们不禁发出赞叹。宁波公运公司退休工程师缪充生感慨，“这样的速度，真是不可想象”。
根据这样的进度，整个项目将在２０个月内全面完成工厂建设实现投产，这将有可能创造汽车项目标准化建设投产全球最快纪录。
解说：明年2月有望试生产
继上海安亭、南京、江苏仪征等三大生产基地、五大工厂之后，今年１月，上海大众正式落户宁波杭州湾新区，这个一次性投资达１１７．５９亿元的项目，不仅具备年产３０万辆世界名车的产能，同时将给杭州湾新区带来超过１００亿元的核心零部件企业投资。这个百亿新项目，也是迄今浙江省内最大的汽车项目。 半年之后，上海大众宁波基地整车流水线于本月进入设备安装。目前，冲压、车身、油漆、总装四大车间已全部结顶，四大车间及各个配套单体所用的设备、设施正按计划进行制造和发运。
据介绍，上海大众宁波基地建成后，将成为上海大众安亭总部外最大的生产基地，也是目前德国大众设计的布局最合理、工艺最先进、绿色环保标准化的工厂，主要生产大众和斯柯达两大品牌产品，产品覆盖Ａ级、Ｂ级、ＭＰＶ、ＳＵＶ等中高档车型。
按照进度表，上海大众宁波基地将于明年２月进行试生产，明年下半年正式下线并投放市场。 吉利汽车———
现场：自动化程度之高让人赞叹
一辆汽车在工厂里到底是怎么生产出来的，对很多人来说还从未有机会近距离观察。一进吉利车间，巨大的橙色机器人、油绿色的地面、繁复的设备，马上吸引住了大家。“我仿佛置身于一个变形金刚的世界。”有参观市民这样感叹说。 探访团首先参观的是焊装车间。按照生产程序，要经历冲压、焊装、涂装、总装四大车间，一辆汽车才会成型。
“大家所在的焊接车间，主要是把车身部件焊接在一起，形成白车身。车身部件就来自前道工序冲压车间，在那里金属板材变成车身部件。”吉利集团杭州湾基地接待参观者的王潇介绍说，焊接完毕后，白车身将通过空中通道运往下一个涂装车间，那里将对车身进行喷涂，最后通过空中通道进入总装车间，安装内饰、动力总成、电子电器总成等，最终进入整车检验和测试。”
在焊装生产线上，３０台ＡＢＢ公司点焊机器人正在挥舞着机械臂，“摇头晃脑”却又十分麻利地进行着焊接。在总装车间，玻璃涂胶机器人在挡风玻璃上挥臂一圈，涂胶就完成了，工人只要把玻璃往车身上一放，不到10秒钟前挡风玻璃就装好了。
这些都让市实验学校初二学生傅昌喆印象深刻，“没想到汽车制造工艺这么复杂。”王潇说，无论装备、工艺水平还是现场管理，吉利杭州湾工厂都可以算得上世界最先进的汽车工厂之一。
花絮：特意换了耐脏的牛仔裤 却发现车间特整洁
报名参加商报这次活动的，有不少是车迷。他们中，不仅有从事汽车方面工作的退休工程师、喜欢琢磨汽车的初二学生，还有穿着蓝色横格亲子装前来的父子车迷杜杰达和他６岁的儿子豪豪。“我自己就是搞汽修，对汽车很热衷，可能因此感染了孩子，家里汽车模型、玩具、遥控车总共有几十辆。”问豪豪是不是都能认识二十多个车标啦？俏皮的豪豪头一扬：“哪止，一百多个呢！” 而能一睹世界５００强汽车巨头的生产线，让所有人很兴奋。“没来之前以为像是‘螺丝一颗颗拧’，但这里机械设备都很先进，生产线设计得也如此紧凑科学。”市民蔡美萍说，参观前，她怕衣服会蹭到油污，特意换下了白色的裤子，穿了件耐脏的牛仔裤。“没想到这里这么干净整洁，真是没想到！”
总装车间里设有一白色手帕展示区，有的手帕洁净如新，有的则斑斑点点。据介绍，每天都有专人用白手帕来检查工厂各个环节的设备、器具，每个手帕的旁边都标出了哪个位置需要重点注意。“在我们看来，只有洁净的工厂，才能造就产品优秀的品质。”
解说：吉利今年首次跻身世界500强
今年，吉利汽车再次为中国汽车业画下大大的惊叹号。７月９日，２０１２年《财富》世界５００强企业最新排名出炉。上榜的五家中国民企中，浙江吉利控股集团赫然在目：以营业收入２３３．５５７亿美元（含沃尔沃２０１１年营收）首次进入５００强（从去年的第６８８位跃升至第４７５位）。
从低端民用车起步的吉利，实现了一个“草根变贵胄”的奇迹，吉利集团成为了中国最成功的自主汽车企业之一。从浙江乡间走向世界，走进世界５００强，吉利只走了短短２５年时间。
根据吉利提供的数据，吉利宁波公司（含北仑、杭州湾基地）制造的帝豪ＥＣ７轿车在目前国内汽车市场不景气的情况下，仍然供不应求。
吉利控股集团旗下的帝豪品牌副总经理李伟平介绍，今年上半年，吉利宁波公司产销整车超过１０万辆，同比增长１７％，销售收入突破５３亿元，实现纳税超６亿元，同比增长６６％，其中帝豪ＥＣ７产销同比增长１０７％，增幅惊人。
吉利杭州湾基地今年上半年产销整车３．５万辆，较2011年全年增长１３％；上半年工业产值为２１亿元，较去年全年增长６％；上半年纳税２亿元，较去年全年增长５０％。
据悉，杭州湾基地主要产品为帝豪ＥＣ７及帝豪ＥＣ７－ＲＶ两款车型，二期扩容后可年产整车２２万辆，年产ＣＶＶＴ发动机及１．３Ｔ发动机５２万台，
年销售收入可达２５０亿元。 ●探访故事
老汽车人赞叹吉利了不起
６９岁的缪充生老先生家住江北，是宁波公运公司的一名退休工程师，主要是负责汽车维修，维修培训和检测技术的，和汽车打了一辈子交道。“以前工作时我参观过大众、别克等许多汽车城，退休以后这样的机会就很少了，吉利是我国自主品牌，又是一家民营企业，对于这次参观我很期待。”缪充生说。 １９５８年，只有十几岁的缪充生作为新中国第一代汽车人，来到当时位于杭州的省汽运公司工作。当时公司里除了解放牌汽车，基本上都是旧的美国车（福特、道奇等），都是解放前留下来的，缪充生和工友们就开始尝试修理这些车辆，让它们重新上路投入生产。当时在人们眼中，修汽车可是个令人羡慕、专业性极高、充满了神秘的工作。
缪充生说，“从那时起，我就梦想什么时候中国人能造出这么好的车来，因此我都对国产车情有独钟。”１９７０年，缪充生回到了宁波，至今他都一直和车打着交道。
在生产流水线上，缪充生看得格外仔细，看到有文字介绍的地方，他还拿出老花镜，一行行地读。当看到一辆辆正在流水线上，由机械手臂装配的汽车从钢板焊接到最后通电亮灯发动，被工人开出流水线时，缪充生赞叹：“吉利作为在宁波家门口的的民营汽车生产企业，能有这样的规模和自动化程度的确了不起。”
看自己做的内饰是如何安装的
市民余瑶来报名参加此次活动，其实也有自己的打算。她在宁波一家汽车配件企业工作了４年，公司是专门生产车门、中央通道等汽车内饰零部件的，主要向大众等德系厂商供货。“以前我也参观过一些汽车城，但由于种种原因，主要是在外围看看，并没有走到里面，这么近距离地看过。”余瑶说，她这次很想看看和类似自己亲手做的汽车内饰，是如何在流水线上安装到车子里的。 “吉利帝豪是一款不错的车，而且整条流水线的布局规划也很合理。”余瑶在流水线上看得很仔细：车的前后挡玻璃安装是一个技术要求很高的生产环节，在这里的流水线上，由一个机器人手臂均匀地挤上胶，再由另一只手臂送到工人面前，只需２个工人就能比较轻松地完成装配。“自动化程度保证了车的整体质量。”
“看到了完整的汽车组装流水线，这么难得的参观机会，可以让我更了解汽车，我觉得对自己今后的学习和工作肯定有好处。”余瑶说。
吉利装配流水线管理体现中国特色
俗话说外行看热闹，内行看门道。对于从事企业安全生产管理工作的柳俊来说，他观察生产车间的视角可能和平常人略有不同。
柳俊说，首先相较于大众、通用等世界著名的汽车巨头来说，吉利还是世界汽车行业里的新兵，能发展到今天这样的程度，非常了不起。虽然工厂里还可以看到手推车、铲车等人工输送配件的工具，但配件放置整齐划一，这样做更加实惠，灵活性更大一些，也更加富有中国特色。
柳俊还观察到吉利车间内叫“元动力工程”的管理模式，其中，“问题票”和“创新提案”，就是鼓励一线员工提合理化建议的。除此之外，车间里的展板上也反馈出发现的某个问题或某个好点子，为生产带来了多少可以量化的经济效益??“我相信这背后肯定还有一整套完整的管理办法，比如发现问题的员工如何奖励等，而这种自下而上的模式带来企业发展的动力是无穷的。” 柳俊说，汽车制造是一种高度产业化的生产，应该说可以变通或改进的地方已经很小，而吉利能根据自己的特色因地制宜，想出一些适合自己的管理办法，这是十分难能可贵的。