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737-300 飞机系统与附件
(A)1.波音737－300为 A.下单翼飞机。 B.上单翼飞机。 C.硬壳式机身。 D.后三点式飞机。
[A]2.下列哪个关系式是正确的：
A.无燃油重量＝商务载重＋使用空重。 B.无燃油重量＝商务载重－使用空重。
C.无燃油重量＝最大飞机重量＋可用燃油重量。 D.无燃油重量＝可用燃油重量。 [D]3.波音737－300有
A.2个登机舱门，1个应急出口。 B.4个登机舱门，2个应急出口。 C.2个登机舱门，4个应急出口。 D.2个登机舱门，2个应急出口。 [B]4.B737-300飞机有 A.1个货舱门。 B.2个货舱门。 C.3个货舱门。 D.4 个货舱门。 [B]5.中央仪表板是 A.P1板。 B.P2板。 C.P3板。 D.P5板。
[D]6.飞机机身站位参考基准面位于 A.机头后方70英寸。 B.机头后方130英寸。 C.机头前方70英寸。 D.机头前方130英寸。
[A]7.前增压隔框位于哪个生产段 A.41段。 B.43段。 C.46段。 D.48段。
[C]8.737-300共有几个独立的液压系统? A.1个. B.2个. C.3个. D.4个.
[C]9.飞机液压系统共有
A.三个发动机驱动泵,三个电动泵. B.三个发动机驱动泵,二个电动泵. C.二个发动机驱动泵,三个电动泵. D.三个发动机驱动泵.
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[D]10.下列关于液压油箱增压系统的论述哪种是错误的. A.发动机引气可用于液压油箱增压.
B.增压油箱释压活门的工作压力为60-65PSI. C.发动机引气直接通到A系统油箱. D.发动机引气直接通到备用油箱.
[D]11.液压油箱增压系统中人工卸压活门的功用是. A.当油箱超压时释压. B.当油箱低压时增压. C.地面对油箱增压.
D.地面维护时释放油箱压力. [B]12.A液压系统的油滤位于.
A.油泵进口,系统回油管路,壳体回油管路. B.油泵出口,系统回油管路,壳体回油管路. C.只在压力组件及回油组件内. D.油箱内,油箱出口及油箱进口.
[C]13.在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门.在何种情况下此关断活门关闭. A.发动机驱动泵控制电门在“ON”位.
B.P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位. C.拉出灭火手柄 D.自动缝翼工作时.
[C]14.当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,此发动机驱动泵 A.停止转动.
B.卸荷,但仍可向系统供压. C.卸荷,并切断向系统的供压. D.转动,输出流量最大.
[A]15.当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,卸荷继电器(线圈)(有电时) A.通电. B.断电.
C.先通电,后断电. D.先断电,后通电. [A]16.油泵壳体回油滤
A.过滤元件不可清洁,可更换. B.过滤元件不可更换,可清洁. C.无过滤元件.
D.在油滤与泵之间有一单向活门. [B]17.液压系统中的热交换器位于 A.供压管路.
B.油泵壳体回油路. C.系统回油管路. D.压力组件内.
[A]18.A系统热交换器使用什么作为冷却源. A.1号燃油箱内的燃油. B.2号燃油箱内的燃油. C.冲压空气.
D.空调系统冷却空气.
[D]19.在何种情况下A系统过热警告灯亮.
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A.当系统回油管路中的温度超过165F. B.当供压管路中温度超过220F.
C.当发动机驱动泵壳体内的温度超过165F. D.当电动泵壳体回油管路中的温度超过220F. [B]20.A系统中,在何处有过热电门(温度电门). A.供压管路油滤下游.
B.电动泵壳体内及其壳体回管路. C.发动机驱动泵及电动泵壳体内. D.在系统回油组件内.
[A]21.液压系统压力组件的作用是
A.过滤和分配油泵出口压力到各用压系统. B.润滑和冷却油泵.
C.过滤供向油泵的液压油. D.只由两个油滤组成.
[C]22.A系统压力指示来源于
A.位于油泵和压力油滤之间的两个压力传感器. B.位于压力油滤下游的两个压力传感器. C.位于两油泵出口混合管路上的压力电门. D.位于壳体回油管路的的压力电门. [B]23.A液压系统压力指示器位于. A.P1板.
B.P2板.-----中央仪表板 C.P3板. D.P5板.
[C]24.A系统回油滤的旁通活门何时打开. A.压差达到65PSI. B.压差达到75PSI. C.压差达到100PSI. D.压差达到300PSI.
[C]25.在驾驶舱内的显示的液压油箱的油量 A.以加仑为单位. B.以磅为单位. C.以百分比表示. D.以升为单位.
[B]26.液压系统共有几个过热指示灯. A.1个. B.2个. C.3个. D.4个.
[D]27.何处可查看A系统油箱油量. A.油箱上的油量指示器. B.P2板上的油量指示. C.P5板上的油量表.
D.油箱上及P2板上的油量指示 [A]28.A液压系统油箱何时需灌充. A.低于4.2加仑时.
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B.低于4.8加仑时. C.低于6.4加仑时. D.低于7.2加仑时.
[D]29.A系统发动机驱动泵不能使用 A.低于4.8加仑油平面油液. B.低于4.2加仑油平面油液. C.低于2.8加仑油平面油液. D.低于1.8加仑油平面油液. [D]30.B液压系统油箱最大油量为 A.2.8加仑. B.4.2加仑. C.4.8加仑. D.7. 2加仑.
[B]31.哪个液压系统有回油组件. A.A,B和备用液压系统. B.A和B液压系统. C.只有A系统. D.只有B系统.
[D]32.B液压系统电动泵. A.可使用整个油箱的油量.
B.不能使用低于3.5加仑油平面的油量. C.可使用低于1加仑油平面的油量. D.不能使用低于1加仑油平面的油量. [A]33.动力转换组件(PTU)
A.使用A系统压力驱动B系统液压油. B.使用B系统压力驱动A系统液压油. C.将A系统液压油供往B系统. D.将B系统液压油供往A系统.
[D]34.在何种情况可使PTU控制活门自动打开. A.飞机在空中.(前起落架空地传感)
B.襟翼在未收上位且放下小于15个单位.
C.B系统发动机驱动泵出口压力低于2350PSI 0.5秒钟. D.其它三个选项同时满足时 [D]35.PTU实际上是
A.电动泵和发动机驱动泵的组合. B.电动泵和电动泵的组合. C.液压马达和液压马达的组合. D.液压马达和液压泵的组合.
[A]36.PTU可将B系统液压油增压用于作动. A.前缘装置. B.反推装置. C.起落架. D.扰流板.
[B]37.PTU的液压泵可使用 A.A系统油箱的全部油液. B.B系统油箱的全部油液.
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