发布时间 : 星期日 文章高填深挖路基监测施工方案更新完毕开始阅读
四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标
34 35 K184+772-K184+886 36 37 K184+920-K185+030 38 39 K184+980 K185+260 左 左右 左右 左右 左右 左右 左 左 左 左 左右 左右 左右 左右 右 右 右 右 右 右 2 1+1 左右 左右 2 2 左 左 1 1 右 右 1 1 左 左右 2 1+1 K184+860 K184+930 左 左 3 2 左 左右 1 2 左 左 1 1 / 右 / 1 左 左 3 2 K182+590 K184+810 左右 左 2+2 1 左右 左右 2 2 左 左 1 1 右 右 1 1 左右 左 2+2 1 40 K185+310 1+1 左右 2 左 1 右 1 左右 1+1 41 K185+228-K185+480 K185+360 1+2 左右 2 左 1 右 1 左右 1+2 42 K185+410 2+2 左右 2 左 1 右 1 左右 2+2 43 44 45 K188+100-K188+310 46 47 48 K185+460 K188+140 K188+190 K188+240 K188+290 K190+420 2+2 2 2 2 2 2+2 左右 左右 左右 左右 左右 左右 2 2 2 2 2 2 左 左 左 左 左 左 1 1 1 1 1 1 右 右 右 右 右 右 1 1 1 1 1 1 左右 左 左 左 左 左右 2+2 2 2 2 2 2+2 49 K190+390-K190+630 K190+470 2+2 左右 2 左 1 右 1 左右 2+2 50 K190+520 1+2 左右 2 左 1 右 1 左右 1+2 51 K190+980-K191+180 52 53 54 55 56 57 K191+020 K191+080 K191+550 K191+590 K191+530-K191+750 K191+640 K191+690 K191+740 1+2 2 1 1 1 1 1 左右 左右 左右 左右 左右 左右 左右 2 2 2 2 2 2 2 左 左 左 左 左 左 左 1 1 1 1 1 1 1 右 右 右 右 右 右 右 1 1 1 1 1 1 1 左右 右 右 右 右 右 右 1+2 2 1 1 1 1 1
4 四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标
表 深挖路堑监控统计表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 K189+750-K189+857 左侧 K185+056-K185+220 左侧 K184+635-K184+780 右侧 K182+086-K182+300 右侧 K178+390-K178+558 左侧 K177+490-K177+656 右 K177+355-K177+490 右 K177+210-K177+650 左侧 里程桩号段 侧向 监控断面 K177+260 K177+310 K177+360 K177+410 K177+460 K177+510 K177+560 K177+610 K177+380 K177+420 K177+460 K177+530 K177+580 K177+630 K178+430 K178+480 K178+520 K182+130 K182+180 K182+230 K182+280 K184+650 K184+700 K184+750 K185+080 K185+130 K185+180 K185+210 K189+760 K189+800 K189+840 5
平台检测点 2 3 3 4 5 5 4 2 1 3 1 1 3 1 2 4 2 1 2 3 1 1 3 3 1 2 3 1 1 3 1 位移检测桩 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 K179+880+K180+014 右侧 K179+853-K180+050 左侧 K179+290-K179+420 左侧 K178+820-K179+043 右侧 K191+726-K191+908 左侧 K191+487-K191+648 左侧 K191+300-K191+460 右侧 K191+220-K191+400 左侧 K190+630-K190+790 右侧 K190+650 K190+690 K190+730 K190+770 K191+230 K191+270 K191+320 K191+360 K191+320 K191+350 K191+380 K191+410 K191+440 K191+500 K191+530 K191+560 K191+590 K191+620 K191+740 K191+780 K191+820 K191+860 K178+830 K178+880 K178+930 K178+980 K179+020 K179+310 K179+350 K179+380 K179+410 K179+870 K179+910 K179+950 K180+990 K180+030 K179+890 K179+920 K179+950 K180+990 6
1 2 2 1 1 2 3 1 1 3 5 4 2 1 4 5 3 1 1 3 2 1 1 3 3 3 1 1 3 3 1 1 2 4 4 1 1 3 3 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标
72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 K181+194-K181+343 右侧 K180+820-K180+918 右侧 K180+663-K180+820 右侧 K180+685 K180+725 K180+765 K180+805 K180+835 K180+865 K180+905 K181+210 K181+260 K181+310 1 3 3 1 1 2 1 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 三、高填深挖路基施工过程监控目的
1、高填方、软土路基监控目的
1.1、稳定性控制
填方超过12m均为高填方，本项目高填方路段共有53段，通过对路基原地表实测沉降、边桩位移的综合分析，合理控制高填路基的填筑速率，达到安全、快速填筑路基的目的。
1.2、沉降量监控
通过对路肩、中桩、平台、坡脚等沉降量观测，根据测定数据观测沉降趋势，预测稳定时间和工后沉降量；为土石方沉降量计算提供依据
1.3、地表水平位移量监控
利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况，以确保路堤填筑施工安全和稳定。
2、深挖路堑监控目的
2.1、指导性控制
通过施工安全监控，对开挖边坡沉降、位移进行实时监控，以了解由于工程扰动等因素对坡体的影响，便于采取更为合理、有效的支护措施，及时指导工程施工。
2.2、预见性控制
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