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山东**CNG加气母站工程 项目申请报告
第一章 申报单位及项目概况
第一节 申报单位概况
**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市工商行政管理局2009年6月批准成立的中石油控股的股份制公司，企业位于**市，注册资本3000万元。现有员工103人，其中高级工程师4人。
企业经营范围：压缩天然气、液化天然气的投资、开发利用、生产、销售、仓储及汽车用气零售、相关设备工程安装、技术服务。
**中石油昆仑天然气利用有限公司是**市政府的重点招商项目，得到**市政府的大力支持，被**市政府列为“重点保护企业”。公司初步规划2009年底在**市区建成CNG加气子站6座，其中4座投产运营，2010年建成CNG加气母站1座。随着企业的不断发展，经营业务将向各县区覆盖，力争CNG销售量占**市场总销售量的60%以上。
第二节 建设项目概况
1 建设项目的基本情况 项目名称：**CNG加气母站工程 项目负责人：
承办单位: **中石油昆仑天然气利用有限公司
项目申请报告编制单位: 青岛**安全环境科技发展有限公司 2 项目建设背景 2.1当地经济发展的需要
**市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，**直线距离西至省会济南183公里，辖4区、6市、2县和3个市属开发区、1个国家级出口加工区，面积1.58万平方公里，人口862万，是著名的世界风筝都、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市，荣获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市）。在国家统计局发布的2006年度全国地级以上城市综合实力排名中居41位。
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近年来**市经济平稳较快发展，2008年实现地区生产总值2491.8亿元，增长13.2%；全社会固定资产投资1523.4亿元,增长26.1%；社会消费品零售总额830.3亿元,增长23.1%。财政总收入260亿元。全市城市化率达到48.8%。科技、教育、文化、卫生、体育等事业全面发展。城镇居民人均可支配收入15691元，农民人均纯收入7072元,分别增长14.4%和12.6%。
**市发展规划确定以中心城区为核心，构筑中心城市都市圈，包括寿光、昌乐、安丘、昌邑、滨海经济开发区和滨海项目区。以高密和诸城为主组成的东南部经济区和以青州、临朐为主组成的西南部经济区。中部胶济产业经济带、北部沿海经济带和南部山区经济带。在发展导向上，中心都市圈，着力提升核心经济区地位，构筑半小时经济圈，尽快把中心城市做大做强，发挥核心增长极积作用，坚持规划同步、产业同步、设施同建、市场同体、资源同享、环境同治建设发展思路。
**市交通运输状况：**区位优越、交通便捷。境内有济青、青莱、潍莱、东青高速公路和荣乌高速公路，以及多条国、省道，是全国公路交通主枢纽城市，有胶济、胶新铁路及大莱龙、益羊、青临三条地方铁路。**（森达美）港实现一类口岸开放，万吨级码头已开工建设。
随着当地经济的快速发展，对作为清洁能源的天然气（CNG）的需求也日益增长。 目前，市区已经建成投产的8座加气站，有2座纯天然气加气站，6座油气合建站。这8座加气站中包括1座标准站，7座子站。现有8座加气站加气能力在10万Nm3/日左右。加气能力已不能满足需要，CNG汽车加气排长队、加气难的矛盾日益突出，市场需求量较大，从一定程度上制约当地经济的发展。
2.2 企业发展的需要 中石油公司企业发展的要求
根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与
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石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重在2020年达到12％左右（2002年为2.7％）。
中国石油正在着力建设成综合性国际能源公司，随着拓宽天然气销售领域，构筑多元化的油气供应体系，培育新的经济增长点，加强天然气延伸业务，有序开展城市燃气、压缩天然气（CNG）、天然气发电等业务，实现天然气二次增值，作为中国石油主营业务的重要补充。
中石油昆仑利用有限公司作为中国石油CNG专业化管理公司，以安全环保、经济高效为目标，发挥中国石油资源和管道整体优势，依托中石油主干天然气管网，通过独资、合资、合作等方式加快构建CNG终端销售网络，做大做强CNG业务，树立“昆仑CNG”品牌，是主要发展方向，力争到2015年中国石油在CNG市场的份额达到50%左右。
山东省作为我国经济发展大省，城市化进程快，能源需求旺盛，由于一次能源以煤为主，环保压力大，对天然气的需求非常迫切。目前中石油在山东省天然气市场还有待进一步发展。在集团公司CNG发展规划指导下，合理布局CNG站点，有序发展山东省CNG市场是中石油公司发展的需要。
中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经**市南部，在**市设分输站，计划2010年6月建成投产，建设CNG加气母站对中石油在**扩展下游市场是非常必要的。
投资CNG项目也正是实施中国石油三大责任，奉献能源、创造和谐，促进当地节能减排、经济发展。
综上所述，以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程，它对调整交通能源结构、加快中石油集团公司建设成为综合性国际能源公司的步伐、发展地方经济等具有重要的现实意义和社会、环境效益。
**中石油昆仑天然气利用有限公司成立后，根据市场和企业发展的需要，在安丘新安街办新建CNG加气母站一座。
2.3 经济复苏，天然气市场缺口巨大
2009年随着全球金融危机的爆发，国内天然气的市场需求受到了一定的影响，但随
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着我国4万亿元投资计划已经开始初见成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气需求将继续旺盛，主要因为：1）天然气具有热值高、清洁的特性，随着居生活水平提高，对清洁能源需求会增加：目前国内城市管道天然气气化率仅为42％左右，提升空间较大；2）国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进一步推动对天然气需求增加；3）各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间较大，尤其是经济发达地区。
近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，“油改气”再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调，而天然气价格调整幅度较小，因此一辆出租车若改装天然气，每月燃料费将节省近两千元。目前由于经营成本的需要，出租车改装为CNG车辆的要求更加迫切。
该项目的近期市场以**市CNG汽车加气及其周围50公里范围内的非管道燃气工业用户为主；远期市场主要为距离**市100公里范围内城市的CNG汽车加气。
市内公交车用天然气做燃料的有近300辆，占公交车总量的16.7%左右，用天然气做燃料出租车已近5500辆。现有8座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气，其它7座CNG汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。现在，正常运行有6座站，2座停运，有1座因修路将要拆掉。
由于目前**市CNG站数量和供气能力已不能满足现在已使用CNG作燃料的车辆需求，加气难的矛盾日益突出，常出现CNG汽车排长队等待加气情况，而且由于采用天然气良好的经济效益，使用汽油作燃料公交车、环卫车和出租车有进一步改装需求。所以**CNG市场需求量较大，迫切需要增加CNG加气站的数量。
经测算，**市及周边县市车用CNG市场总容量近期为30万Nm3/d，远期为62.5万Nm3/d，由此可见，**车用CNG市场具有很大的需求空间。在此背景下，**中石油昆仑天然气利用有限公司在**安丘投资建设CNG加气母站，在为当地提供清洁能源主推经济发展的同时，也争取分享中国经济高速发展带来的喜悦。
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