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近几年部分高校《汽车理论》课程
硕士研究生入学考试试题库
车辆工程教研室
山东交通学院汽车工程系
2005年12月
武汉理工大学二OO二年研究生入学考试试题
课程：汽车理论
一、解释下列术语（每小题3分，共9分） 1、传动系的最小传动比： 2、汽车的制动效率： 3、汽车的静态储备系数：
二、填空题（每小题2分，共10分）
1、汽车行驶时，总存在的行驶阻力有 和 。 2、汽车机起失效与通过性几何参数 和 有关。 3、汽车的动力因数是 和 之和。 4、汽车制动器的作用时间是 和 之和。
5、对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为 ，对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为 。
三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分） 1、某轿车的空气阻力系数为（ ）。
A.0.10 B0.30 C.0.60 D.0.80 2、东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于（ ）。
A.后轮 B.前轮子 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮 3、某轿车的比功率大小主要取决于（ ）。
A.加速能力 B.最高车速 C.汽车总质量 D.最大爬坡能力 4、当汽车由低档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因数（ ）。
A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加。 5、当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（ ）。
A.车身振动加速度增大 B.车身振动加速度减少 C.悬架动桡度增大 D.悬架动桡度减少
四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分）
1、汽车制动器制动力总是等于地面制动力。 （ ） 2、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡道阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。 （ ）
3、滑动附着系数出现在滑动率为15%~20%时。 （ ） 4、对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。
（ ）
5、对于车身长，车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率。 （ ） 五、请说明确定汽车变速器头档传动比的方法？ （6分） 六、请用简图并简述利用汽车驱动力和先驶阻力平衡，来分析某四档变速器汽车动力性
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的方法。 （8分）
七、请利用发动机负荷特性图和汽车功率平衡图，来分析说明使用因素对汽车燃油经济性的影响。 （10分）
八、某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的46%，轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6。请求：1）该车的同步附着系数为多少？2）当该车在附着系数为0.8的道路上高速行驶时，如进行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道理。 （12分）
九、在分析车身振动时，如将车身长间化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼c，车身长的垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为n，路面空间频率功率谱密度为Gq(n)，汽车速度为72km/h，请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？ （10分）
十、某轿车的总质量为1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距为3.1m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095N/rad，该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径为20m。请求：1、前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差为多少？2、该车的稳态转向特性为何种类型？3、该车的特征力速或临界车速为多少？ （15分）
武汉理工大学二OO三年研究生入学考试试题
课程：汽车理论基础
一、解释下列术语（每小题3分，共9分） 1、汽车的上坡能力 2、汽车的制动效能 3、通过性的几何参数 4、轮胎的侧偏现象 5、汽车的转向灵敏度
二、填空题（每小题2分，共10分）
1、汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有 和 。 2、汽车直线行驶时，受到空气阻力分为 和 两部分。 3、汽车制动距离包括 和 两个阶段中汽车行驶的距离。 4、汽车顶起失效与通过性几何参数 和 有关。 5、对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为 ，对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为 。
三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分） 1、当汽车由3档换入4档行驶时，汽车能够产生的驱动力（ ）。
A.减少 B.增加 C.没有变化 D.减少或增加 2、某轿车的空气阻力系数为（ ）。
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A.0.12 B.0.32 C.0.62 D.0.8 3、轿车比功率的大小主要取决于（ ）。
A.汽车总质量 B.最高车速 C.加速能力 D.最大爬坡能力 4、峰值附着系数所对应的滑动率为（ ）。
A.（15~20）% B.50% C.70% D.100% 5、载货汽车的越台能力主要取决于（ ）。
A.后轮 B.前轮 C.后轮或前轮 D.后轮和前轮
四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分。）
1、汽车先驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。 （ ） 2、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡道阻力、空气阻力、加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。 （ ）
3、汽车制动器制动力总是等于地面制动力。 （ ） 4、汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（ ） 5、对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（ ） 五、某汽车的总质量为2000kg，汽车迎风面积为2.5m2，空气阻力系数为0.6，变速器第4档为直接档，第3档传动比为1.5，道路阻力系数为0.02，该汽车用直接档在该道路上以60km/h的速度作稳定行驶。假如汽车行驶的道路不变，发动机工作情况不变，而变速器挂上第3档行驶，请求此时汽车的动力因数为多少？（15分）
六、请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法？（15分）
七、请说明利用发动机万有特性图和汽车功率平衡图，求作某汽车以最高档在某平路上行驶时的等速百公里燃油经济性曲线的方法步骤？（15分）
八、什么叫汽车传动系最小传动比？请说明确定汽车传动系最小传动比的方法？（15分） 九、某汽车的满载前轴轴载质量为满载总质量的30%，轴距为4.0m，质心高度为1.1m，该车制动力分配系数为0.46。请用I线、B线、f线、r线组分析说明该车在附着系数为0.7的道路上行驶时的紧急制动过程？（15分）
十、汽车的稳态转向特性有哪三种类型？各具有什么特点？对汽车稳态转向特性的要求如何？为保证该转向特性可采用哪些措施？并说明其道理。
武汉理工大学二OO四年研究生入学考试试题
课程：汽车理论基础
一、解释下列术语（每小题3分，共15分） 1、汽车的动力因数 2、汽车的制动距离 3、汽车的通过性 4、汽车的平顺性 5、悬挂质量分配系数
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