发布时间 : 星期二 文章工程测量名词解释及学习题更新完毕开始阅读
依类型特性而不同。①越岭线多半以纵坡控制，主要为垭口选择,过岭标高的确定,以及垭口两侧路线的展延。②沿河线和山脊线多半以方向控制，沿河线主要为路线沿哪一岸行进，线位高度的确定，以及跨河地点的选择。山脊线主要为上山脊路线是否够长,垭口选择,以及在分水岭哪一侧布线。③介于山脊线与沿河线之间的山腰(坡)线，则特别注意避免同一山坡上回头曲线的重叠。
平原区路线选线 应尽可能采用较高的技术标准，路线方向应服从路线总方向，平面线形平顺，联系集镇，一般无坡度限制。
丘陵区路线选线 应特别注意横向土石方的平衡，结合地形兼顾平面及纵面。路线平面往往迂回曲折、纵面起伏。等级高的路线线直坡缓，等级低的路线则结合地形多起伏转折。
路线线形不仅要满足汽车行驶的动力要求，保证行车的迅速通畅，还要满足驾驶员的视觉与心理反应要求，保持线形有连续顺适的外观，与周围景观的协调。这就要求选线时注意线形各项标准的选用及其配合。如长直线或长陡坡下应避免设置小半径的平曲线；直线与曲线要彼此协调而有比例地交替；再如平纵线形组合时，平竖曲线重合且平曲线包竖曲线可得到理想的平滑舒顺的线形。路线要与周围景物协调一致，可增加自然风光的优美。
利用航摄照片及其镶嵌复照图,借助立体镜仪器,建立室内立体模型进行道路选线，能较好地按三维空间选定路线。路线方案拟定后，沿路线地带进行导线控制点测量，埋设标志。运用航摄大比例尺像片，通过精密立体测图仪绘出等高线地形图，即可进行纸上定线。利用电子计算机以数字地面模型储存的航测数据，可进行全套的路线自动化设计。航测选线后的实地放线要确定明显地物点作为定测放样的控制点。目前，以卫星遥感信息为基础的数字地形模型，已用于道路选线，并在多因素综合选线及平面优化方面取得显著进展。