发布时间 : 星期四 文章范本-公路工程施工组织设计更新完毕开始阅读
定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
(b)、定位放线 涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位臵准确，并报监理工程师审批。
(c)、基槽开挖 基槽开挖采用机械开挖，当挖至基底标高时预留20—30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，同时对基底进行检验。
（d）、基础砼施工 基底检测合格后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
（e）、管节安装 按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。涵管安装从下游开始，使接头向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密。
（f）、管节接头按图纸施工，缝宽控制在10 cm以内，采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹。
（g）、抗肩、端墙及洞口 抗肩在管节安装完毕后即可进行，首先清理抗肩与基础的结合面，按施工缝要求支立模板进行砼施工，施工时注意沉降缝与底板贯通。端墙施工时要注意支撑稳定，使端墙成形顺畅，美观。涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接圆顺、稳定。
（h）、结构回填 回填在构筑物达到一定强度并报监理工程
师同意后进行，采用分层两侧对称回填，分层厚度不大于15cm。管顶以下及管顶以上50cm采用汽夯或蛙夯配合人工回填，管顶50cm以上20cm采用人工配合压路机进行回填。为保证构筑物台背与路基顺畅连接，台背的压实度控制在95％以上。
3、石灰土底基层施工方案
（1）、路拌法施工的工艺流程：
准备下承层——施工放样——备土——洒水闷料——整平和轻压——摊铺石灰——拌合——稳压——摊铺水泥——拌合——整型碾压——接缝处理——养生。
（2）、材料要求
①、土：取按《公路土工试验规程》规定的试验方法进行试验合格的土集料。
②、石灰：石灰选用优质生石灰粉， （3）、铺筑实验路段
在正式开始铺筑前，在监理工程师批准的现场准备齐投入到该项工程的机械及各种材料，以符合规定的方法铺筑一段长度不小于100m的试验路段，以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。
（4）、施工方法
①、准备下层：将经监理工程师验收合格的路床表面杂物清除干净，过干路段进行洒水湿润。
②、施工放样：在路基上恢复中线，直线地段每15-20m设
一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两侧批示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。
③、备土：按照配比进行码方备土，根据各路段石灰土底基层的宽底、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥颗粒重量。
④、摊铺：利用平地机将土均匀摊平，并达到规定的路拱，摊铺长度以日进度的需要量为度。
⑤、洒水、闷料：对各集料进行初拌，并应事先洒水闷料，使混合料的含水量接近最佳值。
⑥、整平和轻压：在摊铺好的集料层上，整平后用推土机碾压l—2遍，使其表面平整，并有一定密实度。
⑦、运送、摊铺石灰和水泥：根据试验确定的石灰用量和水泥用量，计算单位面积的石灰用量和水泥用量，在平整好的集料上打出方格，对石灰、水泥进行备料。经监理验收后，将石灰、水泥均匀地摊在方格内，摊铺完后，表面没有空白现象。 ⑧、拌和与洒水
（a）、拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。特别指出：拌和时应破坏下土层的表面1厘米左右，以利于上下层粘结。确保在拌和层底部不留有“素土”夹层，为避
免“素土”夹层，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁贴下承层翻拌一遍。拌和完成后，检测灰、水泥剂量和含水量，如石灰、水泥剂量不足应增加重新拌和。如含水量不足应补充洒水。并视施工季节控制洒水量，加至大于最佳含水量1%-2%，洒水量须严格掌握，宜早洒、勤洒，洒水完毕进行湿拌，达到灰土拌和均匀一致，表面细匀平整、基本符合路型，并检查调平整型。 （b）、在拌合过程，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等天或略大于最佳值(视土类而定可大1％左右)。洒水距离长一些，水车起洒处和另一端“调头”处超出拌和段2米以上。洒水车不得在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。拌和机械紧跟在洒水车后进行拌和，以减少水量损失。
（c）、在洒水拌全过程中，配合人工捡出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”，以及局部过分潮湿处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料料“窝”，水分合适均匀。
⑨、整型：
（a）、混合料均匀后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。
（b）、用轮胎压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 （c）、再用平地机按“(a)”的方式进行整型，并按“(b)”