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公路桥梁过渡段施工中的施工工艺
作者：胡二军 武雪琦
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第34期
【摘要】作为公路的主要组成部分，桥梁施工的规模并不大，但却属于一项极为繁琐的工程，有较多的工程量存在。随着我国公路建设的快速发展，有较多成就出现。桥梁设计的好坏对人们出行的安全及舒适造成直接影响。若在公路桥梁施工中，未能对过渡段的施工进行有效控制，则会导致有桥头跳车、路基沉陷等一系列的问题产生，严重困扰了人们的正常出行，甚至影响到人们的安全。因此，在公路桥梁过渡段施工过程中，应对材料的优质得到保障，并运用先进的技术开展设计和施工操作。 【关键词】公路桥梁；过渡段；施工工艺 一、过渡段出现不均匀沉降的原因 1.桥台台背有不足的路堤压实度问题
在施工过程中，各处通道和桥梁处理台背的方式则是填土。在填土施工时，原材料、技术、施工流程、机械设施及人员质量意识等因素都会对压实度造成影响，该位置的施工环节相对复杂。通过大量的数据调查，台背压土通常会有不足的压实度问题存在，导致公路桥梁过渡段有不均衡现象产生的主要原因。其次，在公路桥梁运营之后，由于车辆碾压和生态环境等因素导致土基塑性有改变产生，引发道路桥栏有较大沉降差，该情况是对路面平整造成破坏的关键。
2.未能将桥头引道软土地基得到完善处理
未能对公路桥梁的软土地基进行有效处理是导致桥头跳车的一个主要原因，导致该现象产生的原因主要包括：设计阶段有较少的地质钻探孔存在，钻孔较浅，未能及时发展存在的软基；或发现了软基，未能对软基的深度、范围以及所具备的物理力学性质进行详细了解，从而造成设计时将软基忽略。或是由于接近方案的不适用等。此外，施工单位运用的软基计算方法和参照的参数与实际有一定出入，引发软基设计无法与标准相求相满足，也不符合相关设计规范要求。
桥头引道位置存在软基，且台背位置压实度不够，降雨天气下路堤强度将因为冲刷而降低，填土也将流失，这也是造成公路桥梁过渡部位发生沉降的主要原因。桥台部位的沉降值有一定的设计要求，有时也会出现沉降值比设计要求小的情况。因此，软基处的沉降设计应被作为过渡段的重点设计项目对待。
3.施工中对伸缩缝的处理不到位也是桥头跳车的一个重要原因