发布时间 : 星期四 文章北京地铁发展史更新完毕开始阅读
通车。
编辑本段远期计划线路
注：本词条内容不一定准确，仅供参考 ★北京地铁3号线
受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线现有规划被搁置，但并没有被取消。
大致为西起四季青附近，往东经玲珑桥、在东钓鱼台与9号线换乘，展览路站与12号线换乘，阜成门站与2号线换乘，白塔寺站与16号线换乘，西四站与4号线换乘，东四站与6、8号线换乘，张自忠路与5号线换乘，东四十条站与2号线换乘，后经工人体育场，在团结湖站与10号线换乘，朝阳公园站与14号线换乘，后经石佛营、姚家园、平房、高杨树、东坝，最后到达金盏，仍有向东、北向延伸的计划。 ★北京地铁8号线（3期）
受丰台区的影响，8号线3期被搁置。8号线三期包含两个部分：中段和南段，其中中段为东四-金鱼胡同-天安门东-前门；南段未定，初步计划延伸至五福堂。 ★北京地铁11号线
地铁11号线起自首钢工业区，经过陶然亭，白纸坊，方庄，潘家园，紫南家园等地，最后终点可能设在东坝。 ★北京地铁12号线（旧）
地铁12号线起自四季青桥，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与10号线换乘，在国家图书馆站与4号线和9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在车公庄西站与6号线换乘，在展览路与3号线换乘，在月坛和金融街与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在虎坊桥与7号线换乘，在天坛东门站与5号线换乘，在劲松与10号线换乘，在平乐园站与14号线线换乘，在经海路与亦庄线换乘 ★北京地铁12号线（新）
地铁12号线起自四季青桥，延北三环至三元桥，然后转向金盏附近 ★北京地铁16号线（旧）
北京地铁16号线北起回龙观，南至丰台花乡。是为方便回龙观地区出行设计的线路。经学院路，花园东路，新街口外大街，赵登禹路，月坛南街，西二环南段等。具体站位和开工时间不明。
★北京地铁16号线（新）山后段
为4号线北延提案失败后的补足提案，目前仍处论证阶段 ★北京地铁17号线
该线属于尚未明确的线路。北起牛栏山，向南在天竺附近和机场线汇合，共用轨道至东直门站，沿小街向南穿过北京站，终点广渠门。其中共用段将会采取伪快慢车的方式，由L1负责大站，17号线负责小站。因为L1和地铁使用的轨道不同，17号线也可能会被确定为轻轨。大致站位为牛栏山站、顺义会展中心站[M15]、五元桥站
[L1]、丽都站[M14]、三元桥站[L1/M10]、东直门站[L1/M2/M13]、东四十条西站[M3]、朝内小街站、金宝街站、北京站[M2]、广渠门站。其中和M6汇集处将不设站。 ★北京地铁S6线 连接11个新城 ★东北加密线
服务小汤山、天通东苑及北苑一线，终点站预计在13号线东段某站。 ★北京地铁四环线
线路大致走向为西北东四环围绕 ★北京地铁1号线快线
线路走向大致与1号线和八通线相同。中间设站少，会穿越通州中心城区。2020年通车。
★北京地铁昌平线南延
仍处于论证阶段，但南延几乎可以确定。分两种方案：1是将13号线西段拆分与昌平线合并，13号线继续西延至圆明园。2是南延昌平线延16号线旧规划到积水潭站。
★北京地铁燕房线
据了解，燕房线将房山新城燕房、良乡两大核心组团通过轨道交通与市中心区进行衔接，起自燕化产业区南端，沿燕房路向东南方向走行，入房山线西延终点站车辆段站，支线起自周口店地区，沿兴房大街向东北方向走行，入京周路，并接入主线饶乐府站。线路全长约21.2公里，其中主线长15.2公里，支线长6公里，沿线设12座高架车站，列车设计速度100公里/小时。 ★北京地铁R1线
根据设计，R1线大部分在现有1号线的下方，通州段可能不会与八通线重合。
编辑本段关于地铁的部分资料
站台
岛式站台：即站台在中间，轨道在两边的站台 侧式站台：即站台在两边，轨道在中间的站台
一侧一岛式站台：结构为 站台|轨道|站台|轨道 的站台（也称半侧半岛式） 分离岛式站台：与岛式站台相同，但两站台间需很多条通道连接
车型字母意义：
1.由 中国北车长春客车股份有限公司 制造的车辆，编号为DK（电动客车）、DKZ（电动客车组）或QKZ（轻轨客车组）。
DKZ车型由多辆不同的DK车型编组而成（如DKZ4为DK28/29/30/31），QKZ也由多辆QK车型组成。
2.由 中国南车青岛四方股份有限公司 制造的车辆，编号为SFM（四方地铁车） 3.由 北京地铁车辆装备有限公司（原 北京地铁大修厂）制造的车辆，编号为BD
（北京地铁）
车辆编号：
1.北京地铁在2009年之前建设的线路采用的是字母加三位数字的格式 例：H4571（北京地铁13号线）
H：配属车辆段。本例为回龙观，其他车辆段见上条
4：牵引控制设备类型。1为凸轮调阻，2为斩波调阻，3为斩波调压，4为调频调压，本例为调频调压
57：车号。本数字从01开始依次递增，两位数。本例为57号车 1：车厢号。本数字从1开始依次递增，一位数，本例为1号车厢
2.北京地铁在2009年（含）以后建设的线路采用的是线路名加三位数字的格式 例1：YZ 0016 （北京地铁亦庄线） YZ：配属线路。本例为“亦庄”（Yi Zhuang）
001：车号。本数字从001开始依次递增，三位数。本例为001号车 6：车厢号。本数字从1开始依次递增，一位数，本例为6号车厢 例2：15 0012 （北京地铁15号线） 15：配属线路。本例为“15号线”
001：车号。本数字从001开始依次递增，三位数。本例为001号车 6：车厢号。本数字从1开始依次递增，一位数，本例为6号车厢 3.京港地铁采用的是数字加车厢类型的格式 例：001 Tc1（北京（京港）地铁4号线）
001：车号。本数字从001开始依次递增，三位数。本例为001号车
Tc1：车厢类型。京港地铁使用Tc1-M1-T3-M3-M2-Tc2编组。1、2、3分别为车厢组号。
线路归属：
北京地铁现有4个运营分公司。 北京地铁运营一分公司：5号线、亦庄线
北京地铁运营二分公司：1号线、八通线、房山线
北京地铁运营三分公司：2号线、8号线、10号线、13号线 北京地铁运营四分公司：机场线、15号线、昌平线 *北京京港地铁有限公司：4号线、大兴线
关于M与T：
M：动车（即有牵引能力的车） T：拖车（即无牵引能力的车） Mc：带司机室的动车 Tc：带司机室的拖车 *司机室位于车头和车尾。
*旧时期的老车类型（1、2号线）为全动车任意编组（Mc-Mc-Mc-……etc）
编辑本段地铁设施
★地铁列车
北京地铁的列车采用第三轨供电方式，为3M3T或4M2T，编组为6节车厢。老线路（1、2、13、八通线）列车长19.5米，宽度2.6米，07年之后开通的线路列车宽度增加为2.8米，采用国家标准B型车6辆编组，设计最高时速为80（3M3T）~100（4M2T）公里。机场线采用L型车（从实际尺寸来说比A车宽，但是比A车短，尺寸近似L型车），为四编组，设计最高时速为120公里，运营最高时速为115公里左右。
★供电方式
常规地铁线路均采用第三轨上部受流方式DC750V，机场线采用第三轨下部受流方式DC1500V。 ★地铁站厅
北京地铁的车站均设有站厅，地铁1、2号线采用的是端厅式车站，两端站厅互不联通。
地铁复八线采用双层车站，站厅在站台的上一层，整体贯通。 13号线和八通线采用地面站厅为主。
地铁新建线路结合地形设置了端厅和双层车站，站厅面积均较大。 ★售票系统
原有北京地铁采用人工售票。经过改造，北京地铁已经陆续安装自动售检票系统，人工售票也成为历史。
自动检票系统(AFC)已经安装完毕，2008年6月9日起AFC系统正式投入使用。 (票价请见下文) ★人性化设施
▲站台侧面安装了安全门，防止乘客坠落；
▲在车站内设置了乘客信息显示系统，在站台上和列车上设置了动态显示的液晶显示屏；
▲引入无线通信系统，实现全程无线通信的畅通无阻；
▲采用自动驾驶系统，和列车自动保护系统，列车启动和紧急刹车更加平稳； ▲设置了无障碍通行设施，方便残障人士使用等。
编辑本段地铁价格
北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。 北京地铁自动售检票系统于2008年6月9日启用。
启用的自动售检票系统的地铁线路包括1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线、8号线(奥运支线)、机场线等所有在运营线路。
启用自动售检票系统后，北京地铁的票制、票价维持不变。因机场线作为服务航