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分）
④ 挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1／2）。（1分） ⑤ 严重掉块。（1分）
9．对钢轨接头的位置有何规定(允许速度为160 km／h以下的线路)? ，
答：线路两股钢轨接头，一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大城15mm。 铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。采用相错式的两曲线之间直线长度短于300m时，该直线段亦可采用相错式。采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。 正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。（5分）
10．拨道作业的要求有哪些?
答：①.大方向直顺无漫弯，直线用10m弦量，其误差不超过允许范围。（1分） ②.曲线无鹅头，无反弯。用20m弦量，其误差不超过允许范围。（1.5分） ③.由于拨道引起轨缝、水平、道床发生变化或产生空吊板必须按标准修好。（1.5分） ④.拨道量及一侧年累计拨道量不得超过规定要求并不得侵入规定限界。（1分）
11. 普通单开道岔转辙部分的组成及其功能是什么？
答：单开道岔转辙部分由两根基本轨和两根尖轨，以及各种联结零件组成。通过尖轨的扳动转换，及时为列车准备进路。（组成3分，功用2分）
12.什么是导曲线的支距、怎样量取？ 答：道岔导曲线支距是指直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线外股工作边的距离。量取支距的方法是以导曲线起点在基本轨工作边上的投影点开始，按每二米一个横距来排列，逐点量取到导曲线外股工作边的垂直距离，即为该点的支距。 （定义3分，其它2分，计5分）
13. 简述无缝线路在什么情况下要进行应力放散？
答：无缝线路的锁定轨温，在运营中由于某种原因而改变，以致偏离设计锁定轨温范围时，过高冬季容易断轨，过低夏季容易胀轨，在此情况下，则需要放散应力，按设计锁定轨温条件重新锁定之。（5分）
14.容许速度不超过160Km/h的线路，无缝线路作业有哪些要求？
答：①无缝线路养护维修作业，必须遵守规定的作业轨温条件。 ②凡进行影响无缝线路稳定性的维修作业，必须测量与掌握轨温，并检查钢轨位移情况。 ③作业过程中应注意： 起道要有足够道碴，起道前先拨正线路方向。 起、拨道机具不得设置于铝热焊缝处。 列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺。 扒开的道床，要及时回填饱满并夯实。 （漏项或回答不全每项－2分，计5分）
15. 无缝线路作业应严格遵守的“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么？ 答：一准；掌握实际锁定轨温要准。 二清；维修和经常保养作业半日一清，临时补修作业
一撬一清。 三测；作业前，作业中，作业后测量轨温。 四不超；作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量。 五不走；扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走。 （漏项或回答不全每项－1分，计5分）
16. 在容许速度不超过160Km/h的线路上巡道作业时，应重点检查哪些内容？
答：重点检查： ①.钢轨、道岔及主要联结零件有无缺损，已人标记的伤损有无变化；(1分) ②.有无侵入限界、胀轨跑道及其他线路故障；(1分) ③.未设路基、桥隧巡守人员的路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害及桥头护锥、河岸冲刷等情况；(1分) ④.道口标志、铺及护桩是否缺损。(1分) 如线路发生故障,应立即排除.不能立即排除时,应按有关规定及时进行防护处理.（1分
17. 请简述容许速度不超过160Km/h的无缝线路钢轨折断时紧急处理办法？
答：紧急处理办法；当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米拧紧扣件，并派人看守，限速5Km/h放行列车。如断缝小于30 mm时,放行列车速度为15～25 Km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。（5分
18. 巡守人员工作制度主要有哪些？
答：巡守人员（巡道、道口看守）应执行下列工作制度：
〈1〉交接班制度：巡守人员应交接班，交待清楚当班发现的问题和处理情况，以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录本中。交接信号用品、巡道牌、工具、材料及其它备品。 〈2〉汇报制度：发现影响行车安全的故障和其它重要情况时，应立即进行处理和设置防护，并及时向工长或领工员报告。经常向工长汇报行车及人身安全情况，线路设备病害变化情况，零星的线路经常保养工作情况。 （漏项或回答不全每项－2分，计5分）
19. 在有轨道电路的道岔区段作业时，应注意些什么？
答：〈1〉严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线，以及轨道电路供电电源、继电器的引入线；保护附加绝缘的绝缘性能，不能短路。 〈2〉严禁将金属材料及工具放在两引入线上。
〈3〉注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。
〈４〉在接头铁和绝缘片之间，严禁加垫任何金属垫片。 （漏项或回答不全每项－1分，计5分）
20. 在快速铁路线路上插入短轨有何规定？
答：在正线上个别插入短轨不得短于6m，并不得连续插入两根及以上。短于6 m时，必须进行焊接或胶接。（5分）
21. 运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？
答：①由于养护不当，接头扣件、中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。 ②焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。 ③用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。 ④低温作业等。
22.简述线路换轨和主要工作内容。 答：（1）校正、改善线路纵断面和平面。
（2）全面更换新钢轨及配件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，更换绝缘接
头及钢轨接续线。
（3）更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件，补足轨枕配置根数，有条件时应将线路上木枕地段成段更换为混凝土枕（另列件名）。
（4）清筛道床，补充道碴，收养道床断面，改天然级配卵石或砂道床为碎石道床，对基床翻浆冒泥地段进行整治。
(5）成组更换新道岔和新岔枕（另列件名）。 （6）安装轨道加强设备。
（7）整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。 （8）整修道口。
（9）抬高因线路大修需要抬高的邻线道岔、桥梁，加高有碴桥的挡碴墙。
（10）补充、修理并刷新由工务段管理和各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。
（11）回收旧料，清理场地，设置常备材料。
23. 道口的设置原则有何规定？
答：①两道口间的距离不宜小于2km。 瞭瞭②道口设置在望条件良好的地点，望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。 ③铁路与道路的交叉应尽量采用正交，确有困难必须斜交时，其交叉锐角不小于45°。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线段。 ④同一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间，不允许有2次及以上与铁路平交。 ⑤一个单位单独使用的道口原则上不予铺设。 ⑥距道岔、桥台50m以内应避免设置道口，在铁路路堑和曲线地段尽量不设道口。 ⑦在车站内原则上不应设置道口。
24.改正道岔轨距时，应掌握哪几项作业程序？
答：①做好直外股钢轨方向。 ②按1435mm钉好辙叉轨距。 ③按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。 ④按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。 ⑤按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。
25.怎样整治钢轨接头病害？
答：①加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。 ②经常上紧螺栓。 ③清筛接头范围内的不洁道碴。 ④消灭轨面高低错牙。 ⑤调整不均匀轨缝。
26.简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？ 答：为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行驶在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉 心，护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于车轮轮对最大内侧距及最大轮缘厚之和，即1356＋33＝1389mm，考虑到机车车轴受力后的翅曲使内侧距再扩大2mm，则护轨工作边与心轨工作边距离应大于或等于1391m
27. 简述防止线路爬行的措施。
答：①按规定拧紧夹板螺栓，保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。 ②打紧浮道钉，拧紧扣件螺栓的螺母，保持钢轨与垫板间有足够的阻力。 ③爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备，把爬行力传递于轨枕。 ④夯实道床，保证有足够的道床阻力。
28.在什么样的情况下，木枕每千米增加160根，钢筋混凝土枕增加80根？
答：①混凝土枕线路，半径为600m及以下的曲线地段。 ②木枕线路及电力牵引铁路，半径
为800m及以下的曲线地段。 ③陡于12‰的下坡制动地段。 ④长度为300m及以上的隧道内，如果上述条件重合，只能增加一次，木枕每千米最多铺设1920根，混凝土轨枕1840根。
29.道口大修主要工作内容包括哪些？
答：①改善道口条件和两侧进路。 ②更换道口铺面板、护轨。 ③改善防护设备。 ④清筛道床，抽换轨枕，整修线路，改善排水设施。
30.成段更换再用轨应包括哪些主要工作内容？
答：①更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。 ②更换失效轨枕及扣件。 ③整修线路（整调轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。 ④整修道口。 ⑤回收旧料，清理场地，设置常备材料。
四、分析题（1-8题为初级工内容，9-14为中级工内容，15-20为高级工内容）
1.容许速度160Km/h以下的线路,线路综合维修基本内容有哪些？
答：①根据线路状态适当起道，木枕地段全面捣固； 混凝土枕地段，撤除调高垫板，全面捣固或重点捣固；混凝土宽枕地段， 垫碴与垫板相结合。 ②改道，拨道，调整线路、道岔各部尺寸，全面拨正曲线。
③清筛枕盒不洁道床和边坡土垄，处理道床翻浆冒泥， 补充道碴和整理道床。 ④更换、方正和修理轨枕。
⑤调整轨缝、整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。 ⑥矫直钢轨硬弯，焊补、打磨钢轨， 综合整治接头病害。 ⑦整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。
⑧整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。
⑨整修道口及其排水设备，修理、补充和刷新标志，收集旧料。 ⑩其他预防和整治病害工作。 （每项各1分）
2.容许速度160Km/h以下的线路,测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7毫米，侧面磨耗为10毫米，问其总磨耗是多少？
答：由：总磨耗＝垂直磨耗＋1／2侧面磨耗，可知： 总磨耗＝７＋1／2310 （毫米） 答：其总磨耗是12毫米。 （公式4分，计算答案正确6分）
3. 容许速度160Km/h及以下的线路,郑州地区某地调整25米，60kg／m钢轨轨缝， 钢轨线膨胀系数为0.0118mm／m℃，已知最高轨温是61℃，最低轨温为－15℃， 作业轨温15℃，构造轨缝为18mm,求预留轨缝为多少？
答：a0＝αＬ（tz－t0）＋１／２ag 其中α＝0.0118mm／m℃ Ｌ＝25m
Ｔ0＝15℃ ag＝18mm
tz＝（Ｔmax＋Ｔmin）／２＝〖61＋(－15)〗／２＝23℃ a0＝0.01183253(23-15)＋1／2318≈11(mm)
因为当地最高、最低轨温差不大于85℃， 所以可根据具体情况将轨缝值减小1～2mm。 最后确定预留轨缝为10(mm)。
答:预留轨缝为10mm. （公式４分，计算过程4分,答2分）