发布时间 : 星期一 文章024奥体站技术管理细则 地铁 - 图文更新完毕开始阅读
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副队长：奥体中心站、元通站、中胜站分管安全值班站长
队员：其他值班站长、行车值班员及男员工、根据作业需要由队长临时指定的其他
人员。
9.1.2 信息通报
a） 车站遇发生突发事件时，行车值班员应立即向行调、维调和值班站长报告，指派
当班站务员到现场检查。
b） 当班值班站长接报告后，应立即赶赴车控室了解情况，必要时向站务中心领导和
客运部领导报告，请求加派人员参与突发事件的处理。
c） 行车值班员、值班站长报告的主要内容：按照《突发事件应急报告程序》“3报告
事项”规定内容报告。
9.1.3 具体要求
a） 所有人员接到命令后，必须利用一切交通工具赶赴指定岗位。接到通知人员不能按
时到达指定岗位，要组织分析考核处理。
b） 抢险队员必须保证24小时信息畅通，如需外地出差或探亲时，必须经抢险队长同
意后方可出行。
c） 突发事件处理完毕后要及时召开总结会，指出存在问题，制定相应防范措施。 9.2 防寒过冬应急预案
9.2.1 组织领导：成立防寒过冬突击队。 9.2.2 职责分工
a） 中心站长：全面负责奥体中心站、元通站、中胜站三个车站暴风雨雪防寒、防滑工
作；
b） 分管安全值班站长：负责组织学习中心防寒过冬预案和对本站防寒过冬预案的细化； c） 分管内勤值班站长：负责冬季防寒过冬备品的请领和管理。
d） 当班值班站长：负责人员组织、工器具准备及各公共区域的巡视；组织站台安全员
配合保洁进行清扫；组织保洁铺设草垫
e） 当班行车值班员：负责向行调汇报本站天气等信息。
f） 当班客运值班员：负责站厅层及出入口巡视；发现险情立即报告车控室行车值班员。 g） 当班站台安全员：负责监视站台区域；发现险情立即报告车控室；配合保洁进行清
扫和铺设草垫。
9.2.3 具体工作
a） 防寒过冬安全教育及考试范围：全体站务人员、站台安全员、车站保洁人员。 b） 对站内相关设备进行防寒过冬检查、整修，保证设备完好。包括检查员工防寒过冬
劳动保护用品是否发放到位；检查用于运营的防寒过冬材料(包括锄冰雪和防用品等)是否到位，数量是否足够；检查人员组织是否到位，能否在第一时间内赶赴现
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场；检查空调等取暖设备是否能够正常运转。
9.2.4 信息通报
a） 当车站遭遇暴风雨雪等恶劣天气时，各岗位要按照分工加强对各自负责区域的检查
和巡视，发现危及运营安全情况时，立即向车控室汇报，行车值班员应立即向行调、维调和值班站长报告。
b） 当班值班站长接到报告后，立即赶赴车控室了解情况，必要时向站务中心领导和客运部领导执行，请求加派人员参与突发情况的处理。
9.2.5 本站具体要求
a） 所有人员接到命令后，必须利用一切交通工具赶赴指定岗位。接到通知人员不能按
时到达指定岗位，要组织分析考核处理。
b） 突击队员必须保证24小时信息畅通，如需外地出差或探亲时，必须经突击队长同
意后方可出行。
c） 突发事件处理完毕后要及时召开总结会，指出存在问题，制定相应防范措施。 9.3 轨道扫雪组织预案
9.3.1 防寒期规定为每年11月15日至翌年3月15日。根据当年的气象预报，可提前或延长防雪期。
9.3.2 防寒期间，车站成立防寒领导小组，负责站厅、站台、出入口及配合道岔扫雪(具体方案见奥体中心站防寒过冬应急预案)。如遇突降大暴雪，当班值班站长应及时将天气情况报告中心站长并报告客运部应急队，在客运部应急队到达之前，站长应做好以下工作：运营时间内，立即组织当班值班站长、站台安全员、备班人员根据列车运行实际进行道岔扫雪工作，必要时安排A厅售票员参加；非运营时间，应组织本站突击队员提前进行轨道清扫工作，保证运营前30分钟轨道积雪清扫干净，道岔能够正常转换。
9.3.4 车站必须事先做好防雪准备工作，准备足够的扫雪及除冰工具备品。后勤值班站长每年需在防寒准备期对防寒备品进行一次全面检查，须增配、添置备品书面形式报告站务中心。
9.3.5 雪情严重时，建议行调固定折返进路，尽量减少道岔转换次数，必要时降级运营模式，以保证人身安全和列车运行的安全。
9.3.6 通号、工务、供电等部门抢修设备时，车站应积极给予配合，提供一切便利条件。 9.3.7 遇雪情严重有乘客滞留时，车站当班值班站长应与公安部门密切配合，开展乘客疏解工作。
9.3.8 防雪准备期间车站应加强巡视，行车值班员要加强与OCC行调联系，确保信息畅通。 9.4 车门故障应急处理程序 表32 车门故障应急处理程序 序责任 40
程 序 Q/NDYJ-Ⅲ-07·024-2006·A
号 人 ⑴接到站台安全员车门故障的报告后，要求站台安全员立即到车控室拿‘车门故障暂停使用’的标贴，指示1号站台安全员通知司机车门故障。 ⑵报告行调：。“XX次列车X节第X车门故障”。 ⑶如来不及张贴标贴，通知下一站“XX次列车X节第X车门故障，请张贴车门故障暂停使用标贴”。 ⑷接站台安全员车门故障处理完毕的汇报后报行调。 1 行车值班员 ⑴发现车门未关好，用手关门。若不成功，立即报告行车值班员：“上(行)列车X节第X个车门故障”，靠司机侧的站台安全员将情况通报司机。 站台⑵如司机确认无法处理，则报告行车值班员，根据行值指令张贴车门故障暂2 安全停使用的标贴。 员 ⑶故障车门切除后，确认全部车门关好，向司机显示“好了”（徒手顺时针做圆形转动）信号，同时报行车值班员“处理完毕”。 9.5 列车挤岔处理程序 表33 列车挤岔处理程序 序号 责任人 程 序 1 值⑴接到行车值班员报告后赶赴现场，担任临时处理主任角色。向客运值班员班发布停止售票和办理退票的指令。 站⑵根据行调恢复运营的指令督促各岗位作好运营服务工作。 长 客运值班员 行车值班员 ⑴服从值班站长指挥，组织好车站乘客服务工作。 ⑵得到值班站长的停止售票指令后，在SC上关闭进站闸机，同时关闭车站的所有TVM。安排售票员做好退票和乘客的解释工作，在进站闸机口放置1米线。 ⑶接到恢复运营的通知后，开放进站闸机、TVM，组织售票员恢复服务工作。 ⑴接到站台安全员汇报后，立即报告OCC行调、维调、值班站长、安保部、车站民警，并与OCC随时保持联系。 ⑵根据值班站长的指示，做好乘客的广播工作“因设备临时故障，请乘客们换乘其它交通工具”。 ⑶做好挤岔事件发生后记录工作，按行调的命令积极配合组织救援工作。 ⑷根据行调恢复运营的指令通知车站各岗位恢复运营服务工作。 2 3 4 厅⑴在站厅指引乘客出站，做好乘客的解释工作。 巡保安 售⑴停止售票并收好票款、车票。对乘客办理退票工作，在进闸处设置1米线。 票⑵在出入口拦截进站乘客，引导抢修人员到挤岔地点。 员 ⑶得到恢复运营服务的指令后，撤除1米线，引导乘客有序进闸。 站台安⑴在列车挤岔时，应立即向车控室行车值班员汇报。 ⑵引导乘客出站。 ⑶恢复运营时维护好站台候车秩序。 5 6 41
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全员
附录A
车站线路平面示意图
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