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路基土石方工程 施工技术方案
一、工程概况
（一）、地理位置
本标段路线起点桩号K12+300，位于良井镇大白岭背侧，由东向西，跨过省道S357，经过吊沥村、乌坭埔村、淡塘村、福地村、跨淡水河、在淡水河进入惠城区，跨越惠澳大道、莲塘村、在三栋镇经过惠淡公路处，设三栋互通，终点位于惠州市戒毒所北侧（K25+000）。
路线经过惠阳区良井镇、永湖镇，惠城区三栋镇。 （二）工程规模
本标段路线全长12.693公里，其中路基土石方约312.9万立方米；特殊路基处理：2.07Km。
（三）地形、地貌
本合同段地形地貌划分以下类型：
1、平原微丘区：分布里程为K12+725～K18+515为侵蚀～堆积地貌，基岩覆盖，地势平坦，河流、鱼塘密布。线路经过处最高标高24m，低点标高11.7m,相对高差12.3m，地表为农田、果园、鱼塘、村庄等。
2、中～低丘区：分布里程为K12+300～K12+725、K18+515～K25+000，为剥蚀～堆积地貌，基岩多覆盖，局部见基岩出露，山梁、山脊多宽平，山顶多浑圆，冲沟不发育，山坡较缓，河谷多呈“U”字形。最高标高86米，低点标高15.5米，相对高差70.5米,地形坡度多在10°～25°之间，山势走向多为北东方向，与区域构造一致。
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3、K18+450～K15+540为淡水河，是东江二级支流，流经惠东市淡水、永湖、良井、马安四镇及惠州市三栋镇，注入西枝江。河宽约55米，河谷切割较深。
（四）气候条件
线路区属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，日照时间长，气候特点表现为高温、多雨，湿润、霜期短，雨旱季明显。风向具明显季节性，夏季以东风、东南风为主，冬季多北风、西北风，最大风力七级。
（五）、水文条件
线路区内水系发育，纵横成网，主要河流有西枝江、淡水河，具迳流大、迅期长、洪峰高等特点。
线路区地下水位随地形变化，平原区及山间洼地水位较浅，地下水的稳定水位埋深多在1～3m；丘陵区地下水埋藏较深，稳定水位埋深在3～7m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，地下水动态变化具季节性，年变化幅度在2～4m。
（六）、工程地质
线路沿线地层分布较简单，除第四系覆盖层外，还有侏罗系火山碎屑岩等。
1、 沿线第四系覆盖层主要包括：
分布于冲积平原及山间盆地、厚度一般为2～10m的亚砂土、亚粘土层，局部路段沟间分布有软土；
分布于丘陵坡脚和山坡表层、厚度一般为1～5m的残积亚粘土； 此外，还有零星分布于房舍地基、厚度为0.3～2m的人工填土及
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耕植土。
2、侏罗系地层：为上侏罗统热水洞组、南山村组，中侏罗统吉岭湾组，下侏罗统桥源组、塘厦组。岩性以凝灰岩、凝灰岩质砂岩为主，仅局部见侵入花岗岩产出。
本合同段沿线基岩以凝灰岩夹少量凝灰质砂岩为主，局部为凝灰质泥岩。沿线路堑边坡岩风化程度变化较大，一般全～强风化岩厚度为0～15m。
二、工程数量
清表：685425㎡，路基挖土方：824135 m3，路基挖石方766397 m3，路基填土方：3246504m3，路基借土方：1956993m3，路基借石方：165027 m3，袋装砂井：47242m/7268根，清淤泥数量：52257 m3，改路：2325 m等。
三、人员、施工机械安排：
路基土石方工程计划人员安排
序号 1 2 3 4 5 工种 管理人员 技术人员 各类司机 修理工 普工 人数（人） 20 12 120 6 40 路基土石方工程计划机械设备
序号 1 2 3 4 5
机械名称 挖掘机 振动压路机 推土机 平地机 自卸车 功率 PC200 LT218A 宣化140KW 徐工 8T东风 数量 15台 9台 8台 3台 80台 3
6 7 8 洒水车 砂井机 发电机 东风 50KVA 5台 2台 2台 四、施工进度计划
袋装砂井计划从2006年12月15日开工，到2007年5月31日完工（含沉降观察期）；路基土石方计划从2006年10月25日开工，到2007年8月31日完工。
五、路基施工 （一）施工准备 1、取土场、弃土场
取土场：（1）K13+800左侧600米取土场（取土方量约123万方）取土填筑，（2）K14+200左侧2200米（取土方量约15万方），（3）K14+400左侧1000米（取土方量约24万方），（4）永湖镇加油站背后山头，运距5.5公里。
临时弃土场：在沿线的两侧临时租用荒地堆放表土，以后用于边坡及中央分隔带种植土。
2、临时便道
路基主线上修筑施工便道，经过涵洞、通道处，便道通过八字口位置。工程前期由S357线、X205线、惠澳大道、惠淡公路修筑临时便道接通主线施工便道。
3、场地清理
（1）、在场地清理前，所有的路基断面、中桩、边桩、导线复测都已确认。重新按路堤两侧各超宽填筑50㎝放样。
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