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通海十九路道路及配套工程 现浇预应力连续箱梁专项施工方案
l3—工具锚具厚度；
l4—长度富余量(可取100mm)； n—单端张拉为1，两端张拉为2。
在施工缝处，用联结器联结，钢绞线端头加用挤压套。预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。
制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。编束时先以18-22#铁丝以∞将钢绞线绑扎成一排，铁丝间距1.0－1.5m一道，然后将钢绞线卷成一束，防止互相缠绕。搬运时禁止与场地内的电焊机接触，防止钢绞线被打火。 4、预应力的穿束
采用Φ15.2mm,S=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量Eg=1.95×105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa。穿束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。 （1）、穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。
（2）、波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
（3）、在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。
（4）、钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。 5、锚具及千斤顶安装
（1）、清除钢绞线上的杂物，先用钢刷清除干净，再用棉纱擦拭干净，不得留任何的砂粒或砼残余，以防出现滑丝，使以后处理增加难度。
（2）、端头搭设支架，采用碗扣式支架设工作台架，用手动葫芦升降，横杆上用滑轮挂钩以便横向平移。
（3）、安装顺序：安装工作锚环 安装工作夹片 安装限位板 安装就位千斤顶 安装工具锚 安装工具夹片。
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（4）、安装锚具及千斤顶的注意事项
1）、安装锚具前，应将钢绞线表面粘着的泥砂及灰浆用钢丝刷清除。锚环或锚板表面的防锈油可不再清除，但锥型孔必须保持清洁，不得有泥土、砂粒等脏物。
2）、安装锚具时，应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。 3）、安装千斤顶时，应特别注意其活塞上的工具锚孔位和构件端部工作锚的孔位排列一致。严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉，以免张拉时出现断丝等事故。
4）、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态，新的工具锚夹片第一次使用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5~10次，应将工具锚上的挡板连同夹片一起卸下，向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑脂，以防夹片在退楔时被卡住。
6、预应力张拉
（1）、预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。
（2）、预应力张拉前应测定下列数据：锚具的锚口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢绞线回缩量。张拉要坚持双控制，即采用引伸量与张拉力双控，以张拉吨位为主的施工控制原则。实际张拉力尚需根据孔道摩阻、锚口摩阻、千斤顶摩阻系数调整张拉力。
（3）、预应力双控措施以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致（如为两端张拉）。实测引伸量与计算引伸量之差应在6%以内，若误差过大应暂停张拉及时检查原因，研究处理方法。每一截面的断丝率、滑移率不得大于该截面总钢丝数的1％，且每束钢绞线不得大于1丝。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。 （4）、预应力钢束在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。
（5）、张拉时确保“三同心两同步”，采取双控措施，以预应力控制为主、以伸长量校核。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。
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“两同步”即两侧两端均匀对称同时张拉。张拉时，应左右两腹板对称张拉，防止梁体发生扭曲。
（6）、纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。张拉过程中，应观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。 （7）、预应力张拉顺序：0－初始张拉吨位（0.1σk）－100％张拉吨位－持荷5分钟－锚固。引伸量量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸变位；为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的伸长值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进行超张拉，达到控制应力时可直接锚固。预应力孔道灌浆由下向上进行，确保砂浆饱满。 （8）、连续箱梁张拉纵向钢绞线，并及时压浆。预施力采用两端同步张拉，并左右对称进行，张拉顺序为：先中层束→下层束→上层束，即：N2→N3→N1。
现浇预应力筋布置示意图
（9）、预应力张拉阶段
预应力筋张拉应按设计要求进行:张拉应在梁体混凝土强度达到设计强度95%后，且混凝土龄期不少于7d时方可进行。预应力筋张拉数量、位置和张拉力值应符合设计要求。张拉时，端模应拆除，内模和侧模应松开（或拆除），不应对梁体压缩造成阻碍，张拉完毕后方可拆除底模。 （10）、纵向束张拉
夹片式锚具的钢绞线张拉程序：0→初始应力(张拉控制应力的10%，测钢绞线伸长值并作标记，测工具锚夹片外露量)→张拉控制应力(各期规定值，测钢绞线伸长值，测工具锚夹片外露量)→静停5min，校核到张拉控制应力→主油缸回油锚固(油压回零，测总回缩量，测工作锚夹片外露量)→副油缸供油卸千斤顶。
张拉完成后，应在锚圈口处的钢绞线上作标记，以观察是否滑丝。经24h复查合格后，应用机械切割钢绞线头，切断处距锚具外不宜小于30mm。
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（11）、根据箱梁预应力种类及工程量，选用张拉设备；张拉机具设备及仪表进场前配套校验，使用时由专人使用和保管。
（12）、预应力施工前，根据下述公式计算每束钢绞线的理论引伸量，报监理工程师批复后作为现场施工的依据。引伸量公式如下：
式中：P—张拉力（N）；
X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； A—预应力筋断面积（mm）； E—预应力筋实测弹性模量（MPa）；
K—孔道偏差系数，横向、竖向和纵向K=0.003； μ—摩阻系数，横向μ=0.26；竖向μ=0.35； θ—从张拉端至计算截面切线角之和（rad）。
计算时钢绞线弹性模量应取实际试验值，μ和K值需实验校核调整。另外，箱梁纵向束线形为平曲线和竖曲线的组合，因此，伸长值应分段计算，然后叠加得出整束伸长值。
（13）、预应力施工前校验张拉千斤顶，出具千斤顶校验报告。根据校验报告计算得出每一配套千斤顶及油表的回归方程。另外再根据设计张拉力以及试验得出的锚口摩阻损失计算油表读数，报监理工程师批复后使用，计算方法如下：
y=AX+B
式中： y—油表读数
A、B—回归系数，根据校验报告算出
x—千斤顶张拉力（x＝设计张拉力＋锚口摩阻损失） 7、张拉质量要求
（1）、实际张拉伸长值与理论伸长值的误差应控制在±6%范围内，每端钢绞线回缩量应控制在6mm以内。
（2）、张拉过程中出现以下情况之一者，需要更换钢绞线重新张拉： 1）、锚环裂纹损坏者；
2）、切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。
张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避
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